※ 引述《US300 (300镁)》之铭言：
: ※ 引述《US300 (300镁)》之铭言：
: : 大家好，小弟的车是SENTRA M1，约莫2个月前爆过主水箱，水温上升到刻度中间就马上没开直
: : 接进厂维修，换了主水箱及上下水管，之后一切正常...
: : 一直到最近小弟发现每开一个礼拜(每天开)，副水箱的水都会慢慢减少，但水温没抓一切
: : 正常，冷车时观察副水箱水大约一个礼拜会少1~1.5cm的高度，但之前副水箱的水位都不
: : 会下降欸，想请问这大概哪里出了问题? 不知道跟爆过主水箱是否有关联?
: : 自己上网爬文，有人说可能是热水箱(暖气水箱)漏水、冷凝器 (风箱仁)破掉了或是热水
: : 管断裂，但我观察我副驾地板没有漏水湿湿的，这样还有可能是这些原因吗?
: : 由于要到假日才能去车厂，先请版上车友先指点迷津小弟一下，感激不尽!
: 大家好，来回报一下状况，跑了两家车厂，查出副水箱会慢慢少水的原因是引擎的水塞似乎被锈穿
: 在漏水(车厂师傅似乎很讶异从这边漏水)，小弟想问的是：
: 1. 为什么引擎水塞漏水加压会测不出来?
: 2. A店家报价6000 (连工带料)
: B店家报价3～5000 (连工带料，视拆的状况而定，可能会再加，但B店家没换过)
: 请问这两家报价还算合理吗?
: 3. 引擎水塞漏水是否有立即更换必要? (因很费工时，小弟又太晚去车厂，可能又要等到
: 假日才能更换．．．)
: 4. 引擎水塞一般来讲总共有几个? 想要一次换掉，一劳永逸。(忘了问车厂师傅．．．)
: 若将来有副水箱会慢慢少水的情形，可能是从引擎水塞这边漏水，小弟经验提供给版上车
: 友参考～
以下提供参考
1.不是测不出来，而是目前漏水的地方目前锈穿的状况很轻微。
2.有的水塞位置真的不好换，基本上进排、气两侧皆要清空，
，有的要把底盘工字梁卸下，或是连发电机、压缩机方向盘泵..等才更换的到。
实际拆卸状况而定。
所以合不合理皆要看施工状况而定，没有一定的标准。
3.水塞漏水绝大部分原因为锈蚀，车辆保养不到位所致，
冷却水一定会越少越多，虽然不会造成立即性的危害，
但无人敢保证何时会狂漏水，要不要更换，全看车主自己衡量。
4.看引擎设计，水塞数量没有一定的标准，
这就是标准的工资比材料费高的状况，基本上对车厂来说，
这种维修利润不高又耗时还要加上一定程度的保固，
(赚工钱而已，填补营业时间空班的空档)，
最重要的还有客户对处理方式的认知，水塞会锈蚀其实不是短时间能造成的
，一般来说其他水道有相关的零件也有一定程度损坏，只是没拆没发现，
有的车主会接受对于有损坏部分进行更新，
有的只是头痛医头脚痛医脚，全看车主的心态。