※ 引述《EricKung ()》之铭言：
: 借这篇请教几个问题
: 日本很多卡车都是前面两支转向轴的型式
: 台湾只有非常非常少 大概三十年以上的老车才有这种型式
以前除了ISUZU以外,其他三家(Fuso,Hino,UD)的前二轴车都有进来台湾过
: 换句话说近一二十年几乎是没有
: 这种车的优点是...回转半径小吗? 为何台湾很少?
1.前二轴车转日本居大宗的直角弯很好转,转向轮也比较多,也比较省成本,因为少修一个
传动轴
2.台湾没再进这种车的原因是载重量太少,大家也知道,台湾的货运主很爱超载
3.日本重车厂的拖车头举中轴和卡车后轮转向的技术,还输欧洲和美国一大截
: 另外是日本的卡车也很常看到使用低扁平比轮胎
: 这又是为什么?
日本的低底盘四轴卡车很多,这种小轮胎比高扁平比轮胎,成本更省
日本低底盘四轴卡车多,除了日本的道路品质好,还有重心低,能载更多的货物
以前日本的大货车总重最高只能到20吨,后来提升到25吨,更有利这种低底盘四轴大货车