※ 引述《phosita (phosita)》之铭言：
: Tesla Model S 60台湾售价306万。
: 美国售价66000美金，合台币212万左右。
: 进口关税=212万X17.5%=37.1万。
: 货物税=(212万+37.1万)X15%=37.365万
: 营业税=(212万+37.1万+37.365万)X5%=14.32325万
: 推广贸易服务费=212万X0.0415%=879.8元
: 合计=212万+37.1万+37.365万+14.32325万+879.8元...大概300万左右，还比台湾售价低。
: 这...Tesla的售价不太合理吧。
你算法不太对
货物税是 25% or 30% (跟排气量有关...电动车可能是依照动力)
目前电动车货物税是 0%
再参考当时 Tesla 对中国定价的说明
http://finance.sina.com/bg/economy/sinacn/20140122/2324954918.html
美国价格，$66,000 起
依照官网 model 3 订金去推算，他汇率抓 33，大约是 218万
装卸和运费 $3,600 (原来会这么贵喔？ @@)，加上去约台币 229.6万
再加上保险不知道多少，假设5000台币/台，我加上去算台币230万好了。
以上这些才是关税货物税的计价基准。
所以最后会是
230万 x (100%) x 117.5% x 105% = 284万
当然计价基准我这样可能不太准。
1. 车商离岸价不会是当地售价
2. 还有些台湾验车成本啥的...
可能额外的费用比在美国赚的%高吧
如果考量到将来进货可能会遇到货物税问题... 可能连最低阶都会有奢侈税问题
230万 x (125%~130%) x 117.5% x 105% = 355万~369万 + 35.5~36.9万
还是希望政府能继续延长电动车免货物税优惠...
毕竟之前的措施根本就是跟骗人没两样 (民众根本不太能买得到电动车)
就算买得到也是被收一堆车商税 (少量水货不算，正常买得到的应该只有BMW i3)
裕隆已经摆明暂时不玩电动车了。
就看政府对电动车优惠的政策如何就知道有没有坦裕隆了