目前小弟的CT从年初牵车到现在，差不多半年多了，里程数差不多落在1万1，就稍微说一
说这台车的心得吧。
性能：
基本上会买油电车的人，本身就比较不会考量到热血的加速感，都嘛考量油耗。
但我要说其实CT跟一般同cc数的自然进气引擎比较起来，并不会输到哪去，甚至还赢部分
车款，在马达高扭力的加持下，短距离的起步加速度0-60km/h只要4.5秒左右，在市区开
起来非常的轻快非常的有加速感。
一样都是1800cc的0-60km/h加速比较：
Lexus CT200h 加速4.5秒(1.8自然进气+马达)
Honda civic 加速5.0秒(1.8自然进气)
Hyundai Elantra 加速4.5秒(1.8自然进气)
Nissan Sentra 加速5.2秒(1.8自然进气)
Toyota Altis 加速4.5秒(1.8自然进气)
但是在120km/h以后的加速就比较力不从心了，所以如果要爬到更高的时速就得要花比较
久的时间爬上去。
CT200h 0-60km/h约4.5秒是参考国外测试影片：
https://youtu.be/-6_0umPp0pc
另外其他车款 0-60km/h可参考此网页：
http://www.carture.com.tw/topic/article/174-
车内空间：
这点来说真的是CT的缺点，可能轴距本身只有2600mm，进而影响到室内整体前后空间的规
划。如果平常以两个人以内用车来说非常够用，但如果是要坐满4个人的话，后座的乘客
压迫感很大，造成长时间乘坐会很不舒服。
另外车后的置物空间，虽然前后及宽度还可以，但因为CT电池摆放的设计，造成深度并不
深，所以比起同级掀背车的置物空间的还来得小。
安全性：
CT本身在齐全气囊以及获得美国IIHS 2015年Top Safety Pick+名单(2014年9月以后的CT)
状况下，其实安全性不输其他同级车款，比较可惜的是，没有盲点侦测以及自动煞车系统
。
操控：
很多人说0-100km/h超过10秒的车比什么操控，但是我还是要说CT在硬朗的底盘加上沉重
的车上及优秀的配重下，CT在高速状态下真的很稳很沉，曾经不小心催到快140都没什么
感觉，尤其是过弯的时候，会让人有种车子稳稳吸在道路上的错觉。
在此补充一下
硬朗的底盘，go车志 嘉伟也曾经提过。
另外CT因为多了马达以及电池的加持下，比起同级距的车，CT车重真的满重满沉的。
CT200H重量：1465
new Mazda 3重量：1351
new Altis 重量：1280
外观及内装：
这部分就比较属于个人主观，就不另外叙述了。
最后呢，开过油电车真的会回不去阿，光是超棒的油耗表现让我不用常常跑加油站外，纯
电行驶或是等红绿灯的肃静感真的很棒，尤其是每次听到同事或亲戚说已经发动了吗，怎
么会这么安静，感觉就真的很爽。
以上是这半年开CT的心得。
※ 引述《litlin (篮球狂)》之铭言：
: 爬文大慨知道它没什么力跟空间不大,
: 除此之外这台车日后的维修负担会很大吗?
: 最主要是怕日后若过保电池故障会需要花很大一笔,
: 这部份目前网络上查不到什么资料,
: 请问油电车的电池该如何保养才比较不会坏?
: 若不幸坏掉换一颗真的要几十万吗?