楼主:
ouyang (源自于修车的热爱)
2016-06-13 10:02:30※ 引述《mavisy (mavis)》之铭言：
: 去YT看了"如何将车开的又快又稳"及subaru的"为什么不该用POWERSHIFT"
: 今天下午又被迫走北宜公路，顺便把第一个影片拿来验证
: 真的很有效，我己经从后面跟4台车变成第4台跟车的车主
: 但全程都用D档，回来再找POWERSHIFT相关用法来看
: 说上下坡都要用S档，那
: 1. 像北宜这种不是上坡就是下坡的，我是不是该全程都要用S档了？
: 2. 如果换到S档，我还须要使用换档拨片吗？或是让电脑自行判断就好了呢
: 3. 如第二部影片所述，POWERSHIFT不会自己用一档（好像是这样，英文不太好）
: 那如果我切换到S档后，它有可能自己跑一档吗？还是必须用拨片进一档？
: 题外话，今天上高速公路，用S档超车，真的比用D档来的更有操控感
: 不过我的S档是直接打S后没有用任何换档拨片。
S档会延后换档 变速箱也会比较积极
1.6NA + 乾式切到S档就感觉有差了
至于保护问题 PS乾式是该淘汰的东西 湿式可以留
连VW DSG都全面改成湿式了 DQ380 DQ500
因为经常性的半离合就是高温 高热
湿式对于温度抑制效果好得多
不然就要像是高级车的自手排在另外外挂变速箱油冷 水冷
自己经验
如果走走停停 我自己是会打到S档 固定到一档避免一直在那边半离合
山区道路基本上 S1起步 2 -> 3
作者:
RGZ91B (这就是人生)
2016-06-13 10:05:00结果雷诺继续用乾式PS 帮QQ
作者:
OrzOGC (洞八达人.拖哨天王)
2016-06-13 10:06:00简单讲用手排的开法就对了,不要让电脑换档,自己来?
就算固定一档，低时速一样半离合，S档只有减少一直1.2档互换的频率而已
楼主:
ouyang (源自于修车的热爱)
2016-06-13 10:07:00半离合没办法 要模拟蠕行你看VW在中国投产的 DSG全部改成湿式 干是基本淘汰了Cost down 大规模实验结果 就是不行高级车除了湿式本体还外挂油冷 水冷来冷却变速箱就知道这东西会有多热GetRag双离合的专利 奔驰也有用 但是人家是高阶版外挂冷却
作者:
RGZ91B (这就是人生)
2016-06-13 10:11:00用乾式就是成本考量啦 价格差了1/3
楼主:
ouyang (源自于修车的热爱)
2016-06-13 10:11:00我是蛮喜欢双离合的调性
良心建议，对手排没概念&长期开低速市区的人别碰PS
楼主:
ouyang (源自于修车的热爱)
2016-06-13 10:12:001.6na 开S档市区就有点小猛的感觉
作者: abainpod 2016-06-13 10:12:00
长时间停红灯有需要切到n吗？意思是说D,S档静止时都算半离合吗？这时候应该类似手排车的离合器踩到底吧，不算半离合吧，不懂车有疑问，请赐教
楼主:
ouyang (源自于修车的热爱)
2016-06-13 10:13:00手册有写 没记错的话有车友说 煞车踩到底 就会脱离事实上我踩的感觉也差不多 但是基本上蠕行就会回到半离合
按照萤幕瞬间油耗显示的资讯，刹车踩到底应该是脱离无误
楼主:
ouyang (源自于修车的热爱)
2016-06-13 10:15:00但是有时候想 开车那么类干嘛 会坏就会坏了有人开二十几万都没事
楼主:
ouyang (源自于修车的热爱)
2016-06-13 10:16:00我自己停等红灯超过40秒才会切到 N档不然就是D档 踩住刹车而已
ouyang我懂那种感觉，现在就是时速破百我才用D档 XD~~
楼主:
ouyang (源自于修车的热爱)
2016-06-13 10:17:00PS变速箱开习惯就好了 没那么难开那种机械回馈感 我还蛮喜欢的 CVT的车基本上无缘享受吧湿式D档下 可以直接换档 10秒后会跳回原档位
楼主:
ouyang (源自于修车的热爱)
2016-06-13 10:21:00现在正佳可以处理部分问题 ....但是也是不便宜...
作者:
scent15 (爱吃醋)
2016-06-13 10:25:00开习惯就好
作者:
tamander (请给我食物)
2016-06-13 10:29:00那个老爹也有讲过，避免变速箱过热的方法是起步直接上2档
楼上 老爹应该不是这样讲的喔...而且2档也会半离合
楼主:
ouyang (源自于修车的热爱)
2016-06-13 10:32:00老爹那开法 去九份就过热停在路旁了....二档起步 也是要挂到一档 时间长短而已吧...其实避免这问题 维持转速 大脚油门 应该有帮助只是走走停停 就GG了
走走停停，一直蠕行还算了，最怕还需要补一点油门又离不开半离合的情况
作者:
Sunal (SSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS)
2016-06-13 10:40:00塞车是天敌阿
这时候转速拉到3000转 又耗油又热又半离合磨损离合器
楼主:
ouyang (源自于修车的热爱)
2016-06-13 10:41:00我都直接固定在 S1S1 S2 这样 反正完全停止 会自己跳回S1起步
作者:
yuanta (BIGGAN)
2016-06-13 10:43:00DSG全面改湿式？？？乾式淘汰你说的算？？？
楼主:
ouyang (源自于修车的热爱)
2016-06-13 10:44:00DSG在中国开的新厂 都只生产湿式DSG
作者:
Sunal (SSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS)
2016-06-13 10:44:00单离合自手排也有蠕行功能的变速箱 这类过热问题反而少见？
楼主:
ouyang (源自于修车的热爱)
2016-06-13 10:45:00性能更好 湿式扭力承受值都大很多 何乐而不为呢乾式真的就是Cost down下的产品而已
作者:
bgflyer (sephiroth)
2016-06-13 10:51:00红灯刹车踩太轻会半离合，看转速表可以观察出来
双离合不管是湿式乾式都不适合长期在市区拥塞道路行驶。湿式不适合是因为他的变速箱油，常在市区行驶，变速箱油大约三万就开始有异音不顺，一次换油要7千多台币。
PS让我重拾遗忘已久的手排驾驶技术(虽然少了实体离合器)
作者:
dasala (small LU)
2016-06-13 13:05:00请问楼上几位，你们用手动S档开的话，等红灯还会打到N档吗？
作者:
Edge5566 (阿吉56~~~棒吉了)
2016-06-13 13:29:00fiesta mk7乾式ps没得手动换档...是说我都D档...
作者:
LsVCheN (保守扼杀天才)
2016-06-13 13:39:00用S档开 都煞车踩死而已
作者:
kimania (K亚司)
2016-06-13 13:54:00除了专程去跑跑~不然D档到底非常足够了
作者:
CBKAI (Potato_Lays)
2016-06-13 15:43:001.6na 乾式车主路过 真的要有手排观念这个变速箱其实很好玩
作者: treekingha (帅哥不呆) 2016-06-13 20:38:00
自手排的感觉真的蛮爽的
作者:
swain (芒果树下的白日梦)
2016-06-14 16:55:00爬坡怕过热的方法跟手排一样啊:累积距离减少起步次数，用油门控制车子在一档离合器结合状态缓慢前进跟上前车，停止时煞车确实踩下避免半离合