最近常看到版上出现台湾本田车系锈蚀的问题, 心里庆幸当初没选很喜欢但又很犹豫的喜
美九代(纯粹不爽后座中间位置没有三点式安全带, 以及看到CR-V连引擎盖隔热绵都不给,
就觉得这家车厂不太重视消费者)。
不过看了大家的文章好像比较少触及为什么生锈的原因, 是否有高人可以分析一下呢? 谢
谢。

全球气候变迁问题 生锈难免

防锈程序出错

没镀锌？

就漆没上好吧?

电解程序???

制程工程师来说一下

生锈都锈在接合焊接处，有请专业的回复

电着不良（ED不良）或板件甚至钢卷（COIL）原本就生锈

简单讲就是本质偷功减料

台湾个案

个人还是认为板件乱喷油 又没擦 前处理脱脂又洗不到 所以才从搭接处锈出来

本田粉：x!明明就台湾气候太潮湿！绝不会是本田的错

我引擎盖上好几个洞都没锈，就是锈交接处囧http://i.imgur.com/XPCsscr.jpg

板金件几乎都是冲压的，切断面容易生锈，还有熔接与点焊也容易氧化，尤其是没使用镀锌钢板

这件事本田是要消费者自己吞下去?? 都没回应

目前看到锈本的回应都是 单一个案

爱的主打锈，本添锈锈

个案。台湾气候太潮湿导致。

气候变迁的关系？其他车厂就不会

楼上认真了...

台湾本田特色

别家没这问题 只有本田有 这也很奇怪

照生锈情形看来，大多为加工处开始锈蚀，应为电著涂装出包不用吵了，此题无解。如我是车主，我会趁中古车价还没崩盘能脱手就快脱手，车体加工处那么多，处理不完的!!!

生锈除了影响二手价? 有影响到安全的个案发生吗?搜了还像找不到漏水相关案件...

会不会影响二手价不知道 只知道你生锈不处理车子开了十年一定很惨

难道70W以后的安全车款只能选癌董的S3....Orz下

台湾人会注重安全的话，三宝专用品牌，销量怎么会居高不下

板上一堆都在开零安老车的 注重安全的前提是要先有钱=.=

生锈当然会影响二手价，是你要买生锈的？

只是觉得本田二手神价已久，而生锈案是一直都有的...

焊接点生锈那边会变的比较脆弱 长期来看其实蛮严重的

台湾四面环海，气候潮湿，生锈在所难免

环保材质，欧洲最新标准

其它车在台湾海岛都没这么优锈~

国中理化有教，防止氧化就是在它上面放更容易氧化的东西，建议本田车主加装黑铁饰板

笑翻show

上次问业代，他说个案住海边

今天问业代 业代老实说 上一批crv有这个问题（不牵拖个案）

加量不加价

正常能量释放

如果是因为台湾气候所导致生锈，那代表根本没使用正确的油漆等级，这样的话，整体车都应该生锈才对，不会只出现在焊接处/转角处。

台湾气候 其他车厂车也不会这样夸张原料 或是制成有问题吧 只是在自圆其说

2006的文章就有灾情 但二手价依然高 只能说 秀秀不影响使用?

应该是台湾消费者弱势吧，在美国早就洗洗睡了

朋友18年的premio天天开到海边，也没像锈田那样

本田在屏东，旁边有个大桥，国瑞观音场也靠海，旁边也有风力发电，一样都有生锈疑虑唯独本田秀秀这么严重

ED有问题、熔接酸化皮膜没去除也有可能 钢卷生锈不可能交中心厂马上被打枪 除非是ED件就有可能