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上面都是以每十万人为单位
德国虽然有无速限的Autobahn,但是车祸死亡率却低于法国意大利比利时卢森堡芬兰还有
德国的好兄弟奥地利(因为德奥同样是日耳曼德语系国家)
南欧国家来看的话,西班牙居然胜过法国意大利葡萄牙这些同样是拉丁语系和拉丁文化
的国家,甚至还比德国瑞士芬兰还低,跟日本相当
北欧五国和英国爱尔兰还有荷兰的车祸死亡率都偏低的,不过芬兰稍微高一点
欧洲前共产圈的国家和希腊,车祸死亡数字稍微难看一些
话说西班牙是怎么做到这么低的车祸死亡率?明明西班牙跟严谨和效率根本扯不上边呀

瑞典(最低2.7)主要是归功在驾驶养成教育和道路设计(和人口密度)，只可惜这个不太容易复制到台湾来...

西班牙据说午觉睡很久 有些部门长达三小时台湾的机动车密度世界第一

西班牙跟意大利是欧洲机车数量前三名的，照理说他们的车祸死亡率应该比欧洲其他国家高？

去过瑞典，不觉得驾驶养成很好，一堆路人闯红灯，常看到驾按著喇叭冲过去，觉得和很多城市是石头路有关，想快也难。另外，城市的大众运输也算方便，平时开车的人不算多。

我觉得不是机车让台湾的车祸死亡率居高不下，而是简陋的考照制度与依民意执法的政府造就机车死亡率居高不下，有几个人机车路边起步会转头确认的？且欧洲国家没记错应该15岁就能骑机车了照理讲他们车祸死亡率应该会比我们高

瑞典国产车太强大

确定考照是问题吗？无照我觉得蛮多的觉得人口密度是关键

其实就是大众运输太差跟机车太多去比较北部跟南部a1死亡率 就知道了

考照当然是问题，骑车去监理站绕一圈拿到驾照，你觉得你有足够能力上路了吗？你觉得能够辨认路上危险因子了？

你知道荷兰有多少人骑脚踏车上班吗 不要乱比啊

台湾的驾驶观念还停留在东南亚水准，当然死亡率也是

台湾还只计算a1的 如果算入一个月内死亡者恐怕还要更高

在荷兰骑轻型摩托车还不用戴安全帽，某些路段还可以跟自行车共用道路

去荷兰时 真的觉得那边是脚踏车骑士的天堂

各国对于因交通事故造成死亡的定义不同，所以数字并无法同时比较

1.机车2.驾照3.安全配备

民情吧 一堆握方向盘自己最大的 不出事也难

缺乏安全驾驶概念

台湾行路观念，考照程序造就一堆三宝。 酒驾的比例也居高不下。

先不说驾驶观念，台湾车都偷料日系车，是要跟欧洲比什么

品德教育也有关

台湾老人家跟中年妇女驾驶关念超糟。加上很多爱两脚开车 滑手机 预到事故只会尖叫然后直接撞上去然后老市区太乱 乱停车 货车随便下货 觉得活够的老人家不看路想过马路就过

考照是超级大的问题，其实严格的考照是教育的最好机会！甚至假如长时间严格的考照，更会使交通不只安全还能顺畅几乎只在考照时，有机会把正确安全驾驶观念植入大众脑内

考照安驾观念一定要最先做的 不然换什么交通工具都一样没安驾守法观念 骑机车走路被害 开车就变去害别人

因为台湾就是东南亚啊，你看东南亚国家哪个交通状况好的?

东南亚哪个交通状况好的 有 新加坡 别告诉我不是东南亚

刚好在德国，高速车祸其实处理很快，可能降低死亡的机率

我觉得是驾照问题欸...去看看瑞典的考汽车驾照...扯b一堆怪机车的XD 机车不用考驾照逆？汽车不用逆？根本问题就是驾照啦！鸡腿换来的～最好观念正确啦！

这网站好恐怖 real time 增加死亡人数

台湾交通素养差

在德国自驾过 他们的车驾意识超好 开车是一种享受

瑞典还有volvo坦克车

台湾机车危规率几乎100%

德国人开车真的很像机器除了停车外超守法