小弟最近要入手二手的WRX
所以在研究煞车问题 除了原厂来令片避换之外
卡钳 跟 刹车总磅顶杆 也是很多车友换的部分
然后看到01针对这台刹车 又有一篇讨论串
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=336&t=4810922&p=1
所以想请问
里面有人提到 刹车倍力器
这东西跟 刹车总磅顶杆的作用差异在哪
在换了来令片后 希望让刹车能有更线性的反应
以CP值来说 怎么换比较好?
1. 刹车总磅顶杆 ->不明白
2. 刹车倍力器 ->不明白
3. 卡钳/碟盘 ->美观，增加活塞接触面积
另外非激烈操驾的情况
但希望不要偶尔小热血跟急煞就煞不住
Hawk HPS 是否适合
或者有其他推荐的来令(粉尘低/噪音小/非台湾专用价)
以上请教
谢谢

没必要改，原厂100-0廖刚测试只要35m，这接近上一代M6的煞车了只是原厂煞车要踩深力道才会出来，跟欧洲车比较不同

刹车倍力器:用大气压力帮你一起推总泵刹车总磅顶杆:推总泵时 减少整颗总泵跟着些微移动让你的推力比较直接作用在煞车上

试驾过wrx 慢慢开停红灯也会怕煞不住 要改

二手？cvt还是mt? cvt就别选二手了 变速箱比双福还夸张

我335用过Hawk HPS堪用而已不推荐

迟早换前六后四……原厂其实真的没多差 菸

我煞车全原厂只加总泵顶杆改善线性,偶而热血感觉已够用