因为常常要往返台南高雄，跟台南嘉义这两段路线，
所以每星期一定会上二次高速公路以上。
原本都是开内线，但最近渐渐往外线移动，毕竟外线才是超车道（误）…
每次在内线就被一堆慢车卡住，然后有时还会跟中线的车子保持相同时速，
一起并肩作战，将后面的车子全部卡死。
印象深刻的是今年春假的时候，路上没什么大卡车跟联结车，
我在外线以110公里的时速，平顺地开了快五公里，前方完全没有车，
因为所有慢车都是在内线慢慢地行驶中…
真的是猜不透台湾人啊…

这跟快到交流道出口，外侧车道没几台车但旁边开放的路肩却塞一整排是差不多的感觉吗XDD

交流道出口是因为怕挤不出去吧@@至于内线慢车 我猜是"怕在外侧被卡住"的心态 所以往内挤 殊不知自己才是卡人的车...

如果是120在内侧卡住，是没话说。还要再快，就超过限速了。

你开300在内线遇到肥龙志龙兄弟也要让，跟速限没关系他们超完你也会回到中线，因为搞不好珂赛你哥要超他们内线道超完车后就得滚出去，没什么连续超车的鬼事，切回中线如果在安全距离内，都该回到中线。再提醒大家一次，内线道是最危险的，因为只有一边可以闪看过太多内线追撞或是有掉落物喜欢龟在内线的人，因为中线也有车只能乖乖的去撞护栏或是擦撞旁边的车

https://goo.gl/7GacqY https://goo.gl/uidh76 请看中文

中文：限小型车以最高速行驶

楼上的话有个但书：''不阻塞行车情况下''

能以最高速以上行驶，还有阻塞行车的问题吗?

限小型车以最高速行驶是指在超车的情况下，超完车就回原车道，大字要先看啊!

谁知道什么叫做阻塞行车

https://goo.gl/tKUuiT 高速公路行车手册第20页

PDF第20页，手册第36页，三之五，第2条BEN大的中文能力令人叹为观止，第一次听到这样的解读内侧车道为超车道"及"小型车以最高速线行使完整法条：内侧车道除为超车道外，小型车辆于不堵塞行车之状况下，得以该路段容许之最高速限行驶于内侧车道争议点在于：如何定义阻塞行车?

所以啊，什么叫做堵塞行车？

挡到我就是阻塞行车? 能开到最高速限是否为阻塞行车?

速限110，开109.9，后车109.99，这样算堵塞行车吗

如果已经规定已达最高速限不可超车，内车道最高速限以上是否还能当做超车道? 这都是没定义出来的问题阿都马在各自解读

已达速限不可超车是在讲原车道的事，并非超车道哦

所以，至少板上许多巡航派的一定开到GPS115以上

超车道没办法超车，所以没有已达速限不可超车的事是这个逻辑

7-11马桶也没限时，爱占著茅坑不拉屎别人也不能说啥。

反正我内线巡航120过照相不减速没被逼过车闪过大灯

既然如此就还是剩下一个问题要讨论，什么是阻塞行车？

因为基本上是一直在超车，很少遇到版友逼车啦哈哈哈

120按照交通法规就是超速了呀XD只是实务不会被抓

是阿，让我想到之前有个版友提出"超车道凌驾速限"理论

那如果现在有个人坚持110占用内线没问题，你要怎么120巡航

自己找地方钻就是要把非超车道当超车道使用这样虽然在台湾不犯法，但事实上并非一个好行为那假设超车道大家都尽量不占用，大家都可以超车这不是很好吗

欸，若中线道没车，我切回中线道也不用再进内线阿大家都超车不就等于大家都想开内线?

大家都'可以'超车至少要创造一个利于行车的空间

问题点在，在内线稳定维持120，是否需回中线

因为有人会想超速，以及实际上很难跑到刚好速限@@

我都能开120一路超车了，应该没什么堵塞行车的可能了吧?我是看开了啦，真的能稳开120的路段，开中线内线都很稳说真的也不需要"占用"内线

前车比后车慢就是赌了啊 一台车不是车？ 赌一排才是车？

前车比后车慢就是堵 如果要用这样执法 要整前车轻而易举

https://goo.gl/7GacqY https://goo.gl/uidh76↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑ 理解力看各位的造化 就不多解释了

高公局哪没有明确答案 看罚单怎么开就知道了 只是在高公局和公警局执法的标准上 很多抓着自己想看的讲 但是又讲不出怎么对这些情境作公正执法 早看穿乡民都嘴砲w大 第二张图底下小字不就有写: 内侧车道为超车道及限小型车以最高速度行驶? 还是你想说标题比较大?

我没说啥 就您看的那样

单看W大的海报应该没啥好争论的阿，说明很简单易懂

120什么逻辑..超速就可以占内线? 还不是一样是堵

并排车超垃圾

还是补充一下好了: "及(AND)"跟"或(OR)" 的用法高中数学有

每次看这种讨论就觉得很好笑，这里大家讨论的这么激烈结果开上去看看旁边还是一堆人开自己的

skyapp大贴的手册p.30不就逻辑拆解的很明确 高公局出品不用大家自己猜

说穿了就是自私的人想占用内车道就指责别人占用内车道

高公局的回应是用该路段容许的最高速限行驶在超车道确实是没有违规，但是为了不影响超车道之超车功能，在超完车之后尽量不要持续占用超车道，这样还是一样没有共识啊

再支援一次 https://goo.gl/tKUuiT

总之内侧超车道没有在超车就不要去占用应该是不会错的观念

DAVID大就是"宁可错杀一百"的概念手册P.30 的图明确告诉你，没有"不可占用内线"这个观念正确观念是"可以最高速限行驶内车道"但因你无法确定自己是否达最高速限，别占用最保险但若你都开超过最高速限了，在不被取缔的缓冲值下开在内线完全没有问题阿....(反正实务上会是一直再超车)

skyapple 麻烦讲一下你走哪条高架道路省得我出门堵车

跟在 sky后面不会堵车啊 他开120

sky大这才是比较符合目前台湾高速公路使用状况，频繁变换车道风险也相对提高许多。

这个版上车流120都是堵车状态，你走哪条应该都很塞

超速的人有本事应该自己找洞钻啊！

这是要讨论多久 唯一解就是全线都当超车道

以前看过的言论：超速乱钻危险阿，前车别挡我路才安全唯一解是大家都愿意开到速限....

就像我酒驾危险，你们都不要上路…XDDD

法规和品德确实是两回事啊～行车还是礼让为优先～因为我永远不会知道后面的人或车是否真的有急事但这样说最后又变成正义魔人XDDD

原来后车要超速你闪边叫有品德？不闪就没品？台湾的教育...安全是一回事。有急事理由充份可以请警车开道

不管人家有没有超速，超车道上闪你灯你还不让？

不然赶着去打泡也是急事啊我开不低于110让不让是我的自由为啥我要为了你让自己增加行车风险？礼让的前提是不违规ok?前车要换车道我基本都会让，下匝道插队

唯一事实就是 频繁变换车道会增加风险。前车该礼让。但本版的前车都119巡航 后车再快就超速囉~人家会用法条咬死你 ^.<

这种我一定关门，要撞我奉陪反正法规在那有模糊空间，基本上超速行驶内线就是合乎规定。

因为我不能确定别人是否超速或是自己是否真的有到最高速限，礼让与否是自己平常在做的还是只是做给别人看的就看个人吧

楼上 你说的对。但大部分人都觉得 我已经最高速限了我干嘛让

不确定有没到最高速限，所以才说超速行驶至于超速多少才不是龟车？总之超过110越多越保险

不然巡航板民干嘛开到119,120 就是怕自己没开到速限

有点可怜，海报写那么清楚也能各自解读真不简单

超过太多荷包危险

快乐表再快乐也很少差到10km啦表速定120实际怎样都不会低于110。你的车很特别就不讨论了

berryc请公布一下你什么时段会上高速公路 让大家避开你XD

你想飙车自己找缝钻不会？看不懂国字喔。可以最高速限行驶内侧确保不低于最高速限的方法就是超速+定速巡航

这样不就是两台超速车只是后车比前车快～一样都超速只是一个会被照一个不会，为何你就是最高速限我就是超速飙车？我的表118就是比你的表120快，还是无解啊

超速只是满足 以最高速限行驶内线的条件免得魔人出来喊你只有开109.99只要不低于110，行驶内侧就是合乎规定保守起见定速118-120（表速）就是不龟，又不至于收到罚单的方法了应该放一台自驾车定速110km行驶国道。被撞到直接吊销驾照。每隔3-5公里放一台内线车道每3-5公里摆一台 确保超车道畅行无阻

每一个公里都放一台超速相机

119要让119.9 119.9要让119.99 永远没有可占用超车道的时速 很难懂吗?

占用不可取 连续超车就是可以讨论的事了 >_^

很简单，以法律来看：开120等于超速犯法了。开110龟内线，有法条保障。 这样很难懂。觉得有问题，为什么不去找政府改法条呢？

不懂　　假设真的开到120, 怎么可能阻塞行车?速限就是120阿　怎么可能挡到没超速的人？法条都明文写小型车可以最高速限行驶了怎么有人会觉得照法条不对　你的解读才对

不闪何止没品，根本加倍没品，占用超车道又挡车，有这种自私自利的人还大言不惭，台湾交通只会更混乱，强国跟印度比较适合这种人

守法"以最高速限行驶"就不是占用守法　而且别人只要速限内不可能超越　有什么好骂？高公局讲的不算　PTT版友讲的才算？开300也要让这种鬼话也出现了

你要不要试试搭捷运电扶梯站在左边人家喊借过你死不让，回头呛她我又没违法？

http://tinyurl.com/jfzvwc4内政部警政署回答: 没有一定要切回中线的规定

没品自私还振振有词

如果我已经走很快　他冲超快从后面借过那是他不对如果我站着不动又不借过才是我不对　这很难懂?守法120 你不超速怎么会有借过问题???

保持最高速限应该没车会超车，说别人占内车道的......

遵守法令　最高速限没有借过问题了　还来借过的是超速车　怎么会是骂我不是骂超速车？高公局、警政署讲的你都无视　你说了算？如果今天内线车开90开100 不切回中线　是该骂他开120 你要开多少才需要"借过"？我开最高速限了　　超速想借过的人才是自私自利觉得不爽你去占领高公局啦顺便告诉你　捷运政策已经变成不借过了紧握扶手　站稳踏阶　想要快的人应该要走楼梯只是大家还是习惯靠右而已

爱违规又讲得比较大声还自定义法律法律规定限速是绝对值也不是区间值

http://www.freeway.gov.tw/Print.aspx?cnid=1688&p=26http://tinyurl.com/hoyxh4e下面这连结才对　这连结都画个小型车以最高速限行驶于内线了　有没有版友的自定规矩比政府还大的八卦

那我换了例子：你走在骑楼也走很快，有人跑步过来说借过你转头回呛他我有没违法？然后继续挡他，他你要不要想一想你现实生活会这样做？

在高速公路开车方法要照高公局讲的还是照PTT讲的？　如果骑楼有规定跑步时速　那就看我有没有跑到最快阿?今天速限规定120 我开到120 挡了谁？前行车辆的速度，已达到该路段之最高速限时，请勿超车高公局这样讲耶

h大的例子也可以换成你排队排很久，但有人想请你让他插队

照你的说法　平常开车有人从你背后要闯红灯　你也必须让他闯囉　因为礼让比守法还优先阿你开在一般公路的快车道　遇到红灯停下来结果背后喇叭要你借过　你借不借阿？不让超速车借过等于没品自私？

规定不会模糊，但是就有人有模糊解释，扯实务上如何如何的

那不让想闯红灯的借过呢？　好奇怪的逻辑阿

小型车于不堵塞行车状况下得以最高速限行驶于内侧车道这是政府说的

前车表速120比后车表速118还慢的情况，后车表示：？

不过台湾现在大概没人鸟政府说什么了吧

道交条例拿出来翻一下好吗？ 看到骑楼跟电梯我都笑了...

表速的误差应该不在讨论范围内吧...

d大看过关于时速表的法规了吗？要不要来讨论一下？

表不准别怪开车的好吗　没人希望吃罚单阿

C大，确实没仔细看过，愿闻其详

其实我不懂为什么都不认清一个事实就是后车变换车道 比较危险前一两个月不是才一个死亡案例吗丈着法条 不让道 没有错。但实际上 就是比较危险。也许都是抱着后车要开快造成危险不干我的事。换句话说 前车让道为什么别的国家做得到我们就不行如果内车道前车让道是错误的。那又为什么那么多国家在实行先撇开法条模糊不清。拜托说明一下 内车道占用的好处是什么？即使你119巡航。

你怎么不认清一个事实叫做开快比较危险119在内线巡航的好处就是不用变换车道阿已经开到最快的人没有让不让道的问题因为除非超速不可能需要超你

我懂了，揪4想占内线的人总归一字:懒 笑死我也，素质低落就是这样

为什么一定要超速要让前车换道(换道危险)呢？安全驾驶很难？

笑话: 守法=素质低落 不守法但守PTT规矩 = 素质高

link大一定要超速危险驾驶的理由是什么呢？

开快比较危险。所以国外都白痴囉？

以最高速限行驶叫做"占用"?到国外守国外法阿 我哪知道国外法条怎么写

开快不危险？那最高限速的理由？

小型车在内线开120为什么会有"占用"问题?

我觉得换车道是不怎么危险啦 超车后我还是会待在中线

日本车也不少 别不认清事实。日本也是清空

你给的连结内线也一直有一台车一直开阿

所以日本超完回原车道都是危险驾驶

PO那个影片打自己脸？

还有你知道台湾人口密度快要日本两倍吗?

扯外国的法律？这里是台湾！

超车道就是能清空就该清空，当然车多是没办法的，所以说这是个准则，让公路顺畅的准则

还有 你希望台湾照日本 先鼓吹修法还没修就在这批斗守法开的人是怎样

今天是台湾没有硬性规定只能内侧超车所以占用内侧没事，观感不佳而已

连 这里是台湾 这句都出来了XDDDDDD

内线开120完全不影响顺畅的准则在台湾开车守台湾法律有问题?

不，内侧可以行驶最高限速小型车啊link大

某cp你真的有看我影片超过10分钟吗?拍片车辆哪次不是为了超车才进内线?

最高速限的小型车在内线为什么会影响顺畅 解释一下

不是没事，是可以行驶！然后什么是占用你搞懂了吗？

如果你提的出理由 再来说你的准则有道理

所以外国好的规定我们不能参考使用囉?

我没说不影响顺畅啊

中线一直有车，我沿路超车不就要一直切进切出?比较安全?

影片还有三四台车在内线快贴在一起的，脸很热厚

mocha200e讲不出个道理就开始跳针

没影响顺畅那有什么非净空的道理?1.国外规定为什么比较好总要有个道理

我只是要探讨 前车为什么不肯让 我看起来就只是丈着法条啦。不过法律最大 法律的问题

2.就算国外的好也是要先修法阿没有不肯让阿　为什么120km/hr会有要不要让人的问题？我从头到尾都这样问为什么没人回答我

前车在内线已行驶最高限速要让的理由何在？

我也想知道，过速限后前车非得让的理由?

你路上遇到红灯会"让闯红灯的人"吗？90 km/hr 不让人 你骂　没问题　开120怎么会有让不让的问题？

你知道电扶梯十年前为什么要取消左侧通行吗？原本是有规定的我反倒觉得电扶梯例子蛮反面的

你们的看法都是站着法条看实务

请问在什么样的状况下120 km/hr的车"需要让后车"?回答我这个就好　喔对了我想到一个后面有救护车

后车想无限速飙车时

好　请问实务上　120的车什么时候会需要让后车?你要讲实务就举实务例阿

然后日本不小心又在推电扶梯不要行走你知道吗

闯红灯 举例完全不符合议题。你只是要带回 守法这件事。这个举例很没意义

你车的120不会是最快的120，维持120的能力也不会是最好(上坡)总是有比你快的

你要讲顺畅度我不是也问了为什么内线开120会影响顺畅?

mocha200e去GOOGLE电扶梯了没？感觉又打自己脸

抹茶大的意思是超车道应该无条件净空，因为没有速限

实务喔 实务就是不会有一堆119巡航车。多半不到110。

我的120不会是最快的120 XDD所以又要回到表不准吗

讲不过法律->扯实务、举错务例子打脸->跳针

你本来就不能要求人开车很定速　所以当然是个范围

但实务上 就是不会全部内车道119。所以直接唯一内车道为超车道是唯一解

可是你认为不论车速，后车逼前车就是该让阿~

我是不觉得为了那10公里/时左右的差去超车很有意义啦

又换个例子今天都120巡航，可是前车就是比你慢一点，你想超车后继续120巡航，此时超车道的功用就来了

都接近120了，谁会想用那微小的差距去超车阿....?

那你在中线定速120 前面比你慢还不是得切车道超车？

唯一的逻辑就是“我要超，你就该让”

CPQ 其实我实在很不想回应你。先扯法条的是你 不认同国际趋势也是你。我讲回在法条前提了 又说实务举不对的还是你。

就说了　今天考虑的是内线已经120的状况为什么内线120的车会影响顺畅？

还是你愿意迁就前车的120降速巡航?然后超车时必须要有一定的速度差，不然速差过小你要多久超一台车?势必有机会超速，但是超车后又降回速限内了啊，还是说坚持速限的各位都坚持速限内超车?

这么爱讲法条。前几个月 内线 中线 都没超速。后车也没超速。还不撞死人？

我愿意迁就前车的120降速巡航　为什么不？

所以你还没查电扶挮是错误例子吗？单侧通行是国际趋势？

在我自己认定的速限内超车

我坚持速限+10内超车，接近120了就跟车，有问题?

sky讲到重点了

请问不超会死吗？讲难听点人人开100也没多不顺畅

拿车祸事故来说后车切车道超车危险没什么逻辑

我看来看去你们都讲不出后车违规超速前车要让是国际趋势啊

跟车 是因为不想超速。但若无速度限制加上 唯一超车道。车流岂不更顺？

原来实务上都撞死人了 叫没什么逻辑....

@am:内线120总会有速差，你敢挂保证你的表120一定最快?gps也有误差的，有速差就会追上，追上就有超车需求，有需求当然希望超车道顺畅

我不用保证我的表一定要最快阿　为什么一定要最快?为什么要迁就那几公里的超车需求　

无限速或有限速的唯一超车道 我都赞同

为了那几公里的超车需求会顺畅？

可以把你讲的个案拿出来讨论一下吗？这样谁知道在讲什么

你要讲出为什么唯一超车道会比内线可最快"好的理由120还不叫顺畅那怎样叫顺畅　可超速才顺畅？

哪几国有规定内线清空呢？所谓的国际趋势

安全的切车道是驾驶的基本，在速限以上你可以选择别切

不保证最快你就违反你说的"最高"速限了 "最"

刚刚的日本影片我开好久了，内线一直有两三台车啊link大

唯一超车道 可让想超车的车辆先行。如果多了最高速行驶。就没办法达到先行。超车道一样可以有速度限制 但若无车辆占用 即使有限速 仍然是比现行更顺畅。更不用说有gps 表速误差问题

别看GPS，能开到表速120了还不顺畅?

限速是绝对值，并没有什么"最高"这种区间值，会有区间，要回

你觉得顺畅 不代表别人觉得顺。何况 实际上一堆不到120

内线全净空　表示所有的车都挤到中线　你确定会比较顺

最高速限指的是110，开到120只是提高顺畅度但不被取缔

归到码表的相关法规有规定误差，所以才有一般讲的十公里差

这种情况下 拿掉模糊的 不阻碍车流 最高速行驶这条。就ㄧ次解决争议

中线有车，超车道顺畅，你可以超车，当然前提是没有那些挡住超车道的囉

mocha200e大法规哪里模糊了，我们来讨论一下

讲台湾有台湾玩法的人，Autobahn塞车内线一样是空的当然发明高速公路的的德国人这种下等民族怎么可以跟台湾

所以根本没有所谓 因为唯一超车道而更塞的问题

比捏，本来可以占用超车道两线一百的，要一线八十，德国

CPQ模糊的点很多 不然怎么会吵？这是我最后一次理你@@

根本智障，台湾人最聪明惹

又讲不出来模糊又要说模糊，举的反例子也要蒙混不再提

某些PTT版友真伟大阿　公路局讲的不算　PTT讲的才算

@hy:他们会说德国无限速台湾有限速

刚刚说撞死人也提不出个案，明明是自己本身一直在模糊

德国的人口密度跟台湾能比就是了？

Autobahn大部分的路段都是有限速的

台湾才是世界趋势 其他国家都是错der. 对了。这里是台湾!!

我挺好奇塞车时内线道继续净空的用意? 有影片吗?

说找不到个案的。你应该很少跟车版或01 XDDDDDD 但你google最棒了。我就不翻囉~~~

德国人口台湾两三倍　面积十倍　光平原就快一半德国

到底讲得出国际趋势是有几国吗？又在人云亦云

连日本人口密度都只有台湾一半左右

洛城周边联外高速公路塞车常常内线一样是空的，果然美国

你那么爱google 你怎不去找有几国？

你们才在那边说台湾高公局错　PTT才是对的

人跟德国人一样笨，有路不会走，台湾人最聪明了

hyde 人家怎么看台湾法条都是没有模糊空间的。美国德国日本素质低落 高密度城市也一样低落啦

我的想法是:这是好的准则，可以参考使用，我尽量说服希望大家在车流状态允许下可以维持超车道顺畅，当然车多到近路线容量那是没办法的

原来台湾的塞车跟国外的塞车不一样，啧啧，台湾又再次领现全球惹

德国人美国人可以拿枪　台湾人最笨了不开放枪小偷来了怎么办？

最近高公局fb 有宣道龟车取缔影片。不过他们会说我120了 再快就超速了。

然后要继续争论120"最"快，不会挡到路，不会有超车需求所以占用有理，我就不继续争了

德国人可以拿枪？你说的是神圣罗马帝国的长枪吗？XD

被质疑->提不出实证->放大绝

跟国外一样就好棒棒才是你的理由

你确定高公局有说120是龟车？德国还台湾的？

内线行驶120 是你们的论点。但被挑战的是100-120的误差。别说没差啦。80跟60 一样落差20 有没有差？所以内线唯一超车道就是解

你知道取缔内线龟车的标准吗? 是速限-10唷

巴赛隆纳附近几条高速公路飙仔有够多的，一堆人都150再

lin 占用有理是根据法律规定的~~~你争不了

我的论点是可以接受那个误差继续开也不会多不顺畅.

冲，一堆智障还把内线道让出来给他们飙车，根本检讨被害

之前才有取缔实例马上上新闻

德国可以拿枪　但是要考照　列管等等

mocha200e一直被打脸一直跳针

事情捏，飙仔自己找洞钻啦，拎北要119.9999龟到死

hyde想表达的是? 你不闪开被撞活该这样吗?

今天没人赞成"龟"在内线　问题是"兔"在内线是ok的119.99怎么会是龟啦

支持hydeless和mocha200e推动立法，成功前请先守法别害人谢谢

你们的论点只有跟国外一样就好

CPQ 逻辑差的是你。我实在懒的理你。我反串也变跳针？这我也认了 您开心就好

可是刚刚mocha200e举的例子真的错了啊

没人回我阿，塞车情况内线道净空的用意是?

有空都出去走走，看看人家发明车子真正制造车子的国家

是怎样的用车文化，没品就不要一直秀下限

你们坚持"内线净空"会比"内线可最高速"好

hydeless不遵守台湾法律是有品好国民吗？

一下实务一下国外的，你们开车明明就是在台湾啊法律都有规定

台湾人遵守高公局的准则开车你没资格说人没品

我有没有守法是红斑马认定的，谢谢。

遵守高公局准则 X 遵守PTT准则 O

原因就是 你无法保证每辆车都能以最高速限行驶。在此车速落差范围将近20的情况下。根本不可能ㄧ直120 巡航。更造成超车困难。因此不如唯一内线净空。另外回应塞车

我怎么可能撞得到你，劲战又不能上高速公路

错！红斑马不能判你有没有守法，逻辑错误

那你在中线也无法巡航　因为前面一直有车

尖峰时段不分车流限制 是可行的。以分散车流量。但其余时段仍以唯一超车 才是正解。

我质疑　你没有数据证明你的内线净空政策在台湾以台湾的车流密度来看　会不会更容易塞车

车速落差，这是法令也有规定的，所以你根本逻辑不对啊

半夜的二高有机会大家息怒，抹茶大的理论其实也很简单

盯着自己时速表，这就是法令规定的速度，谁在跟你范围

对有限车速落差的范围内 这个有必要一定要超？

内线净空能更确保交通安全，飙车的比较能安心飙

还质疑勒...台湾没做过测试 怎么知道结果。就只能举国外啊

那还不是模糊　什么时候是尖峰　什么时候不是？

你要用飙当注解 我也懒的争了。超车道不是飙车道好吗

高公局的规定一点都不模糊你就是必须开到最高速限　容许一个误差范围内

我前面说的是有限速的唯一超车道

举国外？全世界最大的国家取消超车道你知不知道？

内线魔人自以为在最高速，后面比他快的都是违法超速，抵死坚守内线

坚持净空魔人讲不出道理又要逼人不能照高公局说法开PTT讲得算高公局讲的不算以后考驾照要在PTT监理站考照

你不要公布答案

净空魔人：你只会拿法律挡我......冏

只要挡在我前面的车就是阻碍车流，快滚去别车道让我过这应该是反对长时间开在内车道人的想法吧

不 是希望定速车都在内线 不要来外线挡路

大家都一样有交过路费，在合法的情况，凭什么我要为了满足后车想超速开快让道给他过?还是PTT的人都有神通，开车在路上都能知道后车超速都是有家里有急事才超速，所以为了体恤就要让他过喜欢开快想开快，那是你家的事，没必要要其他用路人来配合你不是吗？不满现在的法条规定，不想照着现在的规定走，硬要扯国外如何如何，你该做的不是在这嘴砲，而是去争取修法

https://goo.gl/7GacqY https://goo.gl/uidh76 被洗重推超好懂 理解力看各位的造化 就不多解释了

"y及限小型车以最高速限行驶"

有画乌龟

内侧要比外快我同意 但可用分别限速法达成如内110 中100 外90限速法这种限法最后就会易于超车

喜欢开慢大家一起慢 大家慢到吐血你才会懂大家心情

我是会开中阿我自己会开中 不会开内

在台湾拜托别这样限 我会很难从外侧超车

讲再多都没用啦 后车比我快就是超速 懂? 要超车自己钻

早看穿PTT一堆嘴砲了 请他们去修法都龟缩然后在这取暖或者明知自己硬凹的半仙解释 根本过不了公警局考验

楼上也只看单一条及可以 那前条内侧为超车道怎无视

后车频繁变换车道危险? 一堆人更远就决定是要走内线还是

又不是要内侧车去跟大车挤 你比较慢就让一下不会怎样 扯一堆

外线了 计较内线挡车? 是开太快视野变小还是只想踩不思考路线? 嫌这样太麻烦真的就占领高公局公警局逼迫修法吧我内线119~120已经是连续超车过程囉 ^_< 我超车过程中后面要等 不要说我是100龟品种喔 我都是118起跳进内线的哪天取消宽限值我小确幸就没了

超车道谁要走都可以 但是你不要无视他是超车道阿

安啦 不用担心我 我开120根本没几分钟就顶到前车自己开出去换路了 我只是不会嘴前车整天挡路而已

推～

我自己开中　不过的确会纳闷为什么我会超过内线的车XD中线开110就超过内线的车了..||

所以内线是有真龟车的 但是公警局有开始抓 只是这个版都在嘴超车道礼仪高过法律 不满法律就去呛公警局啊我自己老早看开了 会顶到前车就准备安全路线换车道 哪有空去判断前车速度是龟还正常 叫公警局多抓100下龟卡实在

好热烈喔XD

回c&a是啊，我没研究报告可以提出，不过超车道这东西很多国都在推，想要了解自己查吧，看完还是觉得继续120内线巡航ok，本鲁就祝你逆轰高灰

月经文，无误。

一堆人一直跳针 超车道跟最高速限行驶完全不冲突有阅读or理解障碍的请洽国文老师

法律的确是内线开速限没问题 要超车也不能超过速限 要怎么改进法律 就要靠立法委员了

你的表速120=别人的表速120? 后车较快让会怎样吗?

龟车请滚出内线

简单来说，在板上你速度90在内线=龟车，呢速度120在内线也是龟车，懂逻辑了吗？在板上堵车的定义为，就算你150在内线，后方都没车，不过你挡到我速度155了，你就是龟车。这些人开车习惯一定很糟 唉

最坏把龟车通通吊走 烦死了 挡路好

干~~~~~~~你干嘛讲出来