※ 引述《Tosca (hi)》之铭言：
: 笑死人 每个月卖几百台的delica veryca 连两安都没有
: 还想立法通过六安XD
: 先要求两安再说吧~
: 我之前波过了 重波一次
: veryca的安全配备:
: 荷重感知阀(L.S.P.V.) ●
: 雾灯(前/后) ●/●(后保杆嵌入式)
: 头灯手动水平调整 ●
: 第三煞车灯 ●
: 间歇性前雨刷 ●
: 后窗雨刷 ●
: 后窗除雾线 ● - ●
: 遥控中控门锁 ● - ● ●
: 中门儿童安全锁 - ● - ●
: 行车电脑防盗装置 ●
: 可溃缩方向机柱 ●
: 前/中门防撞钢梁 ●
: 尾门照地镜 ● - ● ●
: 双前座ELR三点式安全带 ●
: 后座安全带(二排椅/三排椅) －/－ ●/－ －/－ ●/－ ●/●
: TPMS无线胎压侦测系统
: 看到没有 veryca没有安全气囊 没有ABS 没有ESP
: 甚至某些版本连后座安全带都没有~~
: 坐在veryca后座真的只能保佑不出事
: 每个月汽车销售量 veryca都还名列前茅的 常常只输CRV而已
: 然后最近veryca delica广告又大很大
: 还有电视广告呢 广告上就是一个女在数钞票
: 暗示veryca这种传统发财车会让你发财
: 对啦 发财就是要不要命 0安无ABS而且后座连安全带都没有XD
→ Tosca: 拿商用车救援=.=?所以开商用车的就不是人 死了没差????? 05/25 11:35
→ Tosca: 难道大家是要政府立法 家用车就是要安全 商用车人命不值钱? 05/25 11:36
→ Tosca: 说真的我看不懂大家的标准在哪 所以开商用车该死没关系XD 05/25 11:36
Tosca又在反串了
前篇已经有板友提出正解
事实上根据车辆安全检测基准(103.1.3)
就很明白的告诉你，在先前政府眼中，
只有九人座以下、2.5公吨以下的载人车辆有订碰撞标准(前方、侧方、没有后方)
其他九人座以上或2.5公吨以上的车辆都没有成员受冲击力防护标准
当在扯全世界没有强制规定6安模糊战场前，
有没有搞清楚台湾其实连双安都没有强制 ?
是因为现行经济手段不给前座双正面气囊，车商无法符合前撞伤害规范，才谢主荣恩。
看懂前篇板友提出来的资讯了吗?
事实就是台湾的侧撞标准太低，导致车商不用标配侧气囊
Tosca习惯性反串就算了，为了怕有某些人选择性失明
猪猪还是稍微转贴一下公开资讯。
二十六、安全带
1. 实施时间及适用范围：
1.1 中华民国九十五年七月一日起，使用于Ｍ及Ｎ类车辆之新型式安全带及
中华民国九十七年七月一日起，使用于Ｍ及Ｎ类车辆之各型式安全带，应符合本项规定。
四十六之一、前方碰撞乘员保护
1. 实施时间及适用范围：
1.1 中华民国一０三年一月一日起，总重量小于或等于二．五公吨M1类车辆，
其前方碰撞乘员保护，应符合本项规定。
一、车辆安全检测项目之车种代号及其适用规定
2. M类车辆：
2.1 M1：指以载乘人客为主之四轮以上车辆，且其座位数(含驾驶座)未逾九座者。
3. N类车辆：
3.1 N1：指以装载货物为主之四轮以上车辆，且其总重量未逾三‧五公吨者。
至于商用车为什么命不值钱，去问订定标准的主管机关吧。新政府看看脑袋会不会正常点