Re: [新闻] S2000后継车2018年の创业70周年登场

楼主: sakazaki (阪崎)   2016-05-21 22:23:20
※ 引述《IronRose (巨茎-铁玫瑰)》之铭言:
: ホンダが2009年に生产を终了したスポーツカー、‘S2000’。同车の后継车に関する新
: たな“噂”を、海外の自动车メディアが伝えている。
: これは5月19日、米国の自动车メディア、‘car and driver’が报じたもの。同メディ
: アが独自ソースから得た情报として、“ホンダが2018年の创业70周年に合わせて、
: S2000の后継スポーツカーを计画中”と伝えている。
: S2000は、ホンダの创业50周年记念车として、1998年に発表。2シーターのFRオープンス
: ポーツカーで、2.0リットル直列4気筒ガソリンエンジンは、当时の自然吸気エンジンと
: しては、惊异的な最大出力250psを引き出した。后期型はトルク重视の2.2リットルとな
: り、最大出力は242ps。2009年8月、生产を终了した。
: このS2000の后継车に関しては、様々な情报が飞び交ってきた。同メディアの最新情报
: によると、ボディサイズが新型マツダ‘ロードスター’クラスのFR駆动车となり、ロー
: ドスターよりもパワフルなエンジンを积むという。
: スポーツカーの性能を决定づける、そのパワートレインは、どうなるのか。同メディア
: は、“新型‘シビック タイプR’用の2.0リットル直列4気筒ガソリンターボ(最大出力
: 310ps)を、デチューンして搭载”とレポートしている。
: http://response.jp/article/2016/05/21/275539.html
: http://fashion.ettoday.net/news/702031 台湾新闻
:
作者: RDSON (Rds(on))   2016-05-21 22:29:00
当年的250p拿来现在看 还是不错
作者: Inar (Inar)   2016-05-21 22:43:00
其实一开始的2.0,低转的扭力在BM里面比赛有时候囧rz
作者: DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)   2016-05-21 22:44:00
就是2.2的扭力也不怎样 一上路就要维持高转也比较累
作者: PPTer (PowerPoint Boy)   2016-05-21 22:48:00
现在也没几台车能够 NA 1L/125hp的
作者: Inar (Inar)   2016-05-21 23:03:00
总是有瓶颈的,转向涡轮很正常~
作者: DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)   2016-05-21 23:11:00
想想 用机械增压 不用操9000转 只要6000-6500就能125hp/L然后油门反应同样线性 但是低转扭力更充沛 扭力更高原甚至 油耗比NA 125hp/L 还低 耐用度还好如果这样 还需要坚持NA吗?
作者: olsr (.....)   2016-05-21 23:13:00
市售车NA 1L/125hp一直到九年后的458才打破
作者: DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)   2016-05-21 23:14:00
NA是一种信仰 情怀 最终可能跟我只开手排车一样
作者: PPTer (PowerPoint Boy)   2016-05-21 23:16:00
可惜的是机械增压有一堆原因都没上市售车的确NA时代似乎要成为过往了 现在连一堆一般家用车都turbo
作者: DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)   2016-05-21 23:17:00
Jaguar还有 3.0SC / 380hp
作者: PPTer (PowerPoint Boy)   2016-05-21 23:18:00
跟手排一样 手排连新的货车都愈来愈手了 更遑论轿车 QQ少
作者: olsr (.....)   2016-05-21 23:20:00
环保法规越来越严苛,再继续开发NA引擎真的没什么经济效益
作者: DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)   2016-05-21 23:20:00
我会拿SC举例 主要就是NA的支持者的诉求是线性......NA用尽各种可变汽门 花了大成本操万转 结果一颗SC就搞定了
作者: olsr (.....)   2016-05-21 23:22:00
现在的turbo引擎也做到很线性了,而且低转扭力还可以比SC大
作者: DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)   2016-05-21 23:24:00
是啊 其实SC跟Turbo相比 综合来说Turbo还好点
作者: olsr (.....)   2016-05-21 23:24:00
而且我个人认为SC的声音真的有点吵
作者: DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)   2016-05-21 23:25:00
但是一个反应线性这件事 一直被抓着像是罩门所以我才会拿SC来对比NA操高转
作者: PPTer (PowerPoint Boy)   2016-05-21 23:27:00
所以现在车厂也因为技术进步关系 摆脱了以前的坚持NA MT 快成为历史了
作者: DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)   2016-05-21 23:28:00
最近遇到台 M3 V8 手排 还在考虑要不要买.....
作者: IronRose (巨茎-铁玫瑰)   2016-05-22 00:26:00
感谢翻译
作者: sagat666 (只是个ID)   2016-05-22 09:05:00
也还好啦,Audi涡轮技术这么好,新R8还是用大排气NA
楼主: sakazaki (阪崎)   2016-05-22 10:22:00
也许增压是趋势 但是高转na才是本田的骄傲啊
作者: m3jeffery (木村鼠)   2016-05-23 00:48:00
以前na一拜的本田宝马,都作涡轮性能车了

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