原文43。
借着标题回个文。
https://www.youtube.com/watch?v=bgBdKfGIA1U
影片是去年九月在大阪渡边桥北诘街头拍的，所有
车辆停等红灯时，都规规矩矩地，没有一台超越停
止线。
另外，不管斑马线上是否有行人穿越，车辆要右转
时，一律会停看听；有行人穿越时，右转车辆一样
不会跨越停止线，礼让行人优先通行，而且也没有
车辆因不耐烦，对行人按鸣喇叭。
台湾距离文明国家，还有很长一段路要走。希望我
们都能从自身做起，并教育身边的人，为台湾的行
车安全尽一分心力。

今天刚从大阪回来，对行人礼让真的很落实，不过台湾道路远比日本壅塞，不知是道路问题还是自有车比例太高抑或都是？

日本塞车也是很恐怖的,而且比例上他们车子很少啊

砍掉重练比较快，一堆家长接送小孩都不管交通规则乱停还有机车三贴，小孩从小就看到父母把违规当家常便饭等这些小孩长大，是要有多尊重交通法规？

我在北海道旅游时，游览车司机经过乡间田野间没有号志灯的路口，竟然煞车停等，确认没车后才再踩油门。他们是真的把停看听做到澈底的。

他们教育做的落实，知道这么做是为了安全台湾只当做这么做是为了应付法规...

我有听过一个说法，日本交通违规罚金很高，驾照若被撤销后，要再重新考照，也所费不赀。不知此说是否可信就是了?

我上次说我经过路口就算是绿灯也会稍微放慢速度看看两侧 结果被一堆乡民电爆 台湾应该是没在礼让行人的

如果大家都不思改进，那台湾就永远都是这样了（甚或更糟)

印象中日本汽车相对于人口的比例没有比台湾少，只是在都会区通勤很多人是靠大众运输

比例比台湾高 日本只是市中心没有车而已

其实台湾走中国印度的路线比较恰当

真的去日本玩一趟回来台湾，过马路慢慢走就等著被按喇叭..

台湾原本就这样..不过1949支那难民大量来台后.

他们为了让行人, 就算60秒绿灯只过两台左转车也没在抱怨

台湾真的给四轮太多方便，日本就算闹区卸货，也是停停车场拖货过去商家