你很用心的推荐自家车，很不错。可我觉得你还是以为钢板蒙皮厚才是安全性的错误观念
。才会打出钢板1480 mpa当作诉求；而且你也不清楚屈服强度跟抗拉强度的差别，就直接
把资料原封不动的搬上来讲。希望能加强一下。毕竟你们家跟国科会有合作过影片，介绍
车体碰撞部分的设计。
钢板用1480mpa已经是装甲车等级了啦XD

我灾啦，我不是说了我拿到技术规格再传给你

连自家车卖的比中国贵不少都不清楚了

你想买大陆组装？...你有考虑台湾劳工？…

因为东裕就不是我的范畴啊，而且公布价也还不是最终确定

你有考虑日本劳工？ 你上的车来台湾组怎么没便宜到

那请问马三台湾跟日本扣关税成本差多少

马三2.0入门日币220万约66万台币 加最少17.5%关税约77.5万C-NCAP撞击测试 U6 http://goo.gl/XDRBQz 几乎五星最低分

确切来说，是只要再被扣个0.2分，这台囚牌汽车就是四颗星了，如果以2015年的标准，这台车完全就是四颗星了

17.5%不是用官网售价去算的吧 是用离岸价格

话说U6台湾人几乎都不是买顶级 气囊分数可以忽略了

真厉害这样也能扯日本车出来s5入门65.9 马川入门上面算好了这样你想好了吗？而且比的是大陆售价跟台湾的这样乱扯不太好喔…

日系车习惯说抗拉强度当噱头 欧洲习惯说屈服强度

有人在比劳工价格？泰国制也没比较便宜，日本也没比较贵，人力成本未必是车价关键因素

我当然知道非关键因素…但是有人酸大陆跟台湾同一台车价，那变因就比较少了也就可以从劳工方面下手

知道还一开始就想用人力支出护航差价

一堆U6二安开箱文都说对刚性有信心，呵洗脑真成功

那志节每次新车网络都会有"刚性好好"之类的文章很难不联想是刻意操作平平都国产 我不信纳智杰比nissan.三菱 硬多少

你桑的试驾很多也强调刚性吧

严懂牌的试驾几乎每篇都在强调刚性和底盘啊

盐懂全车系试驾文标配？

闪电真的是搞清楚状况…真惨…

Luxgen感谢信大概又要出动了

严懂的车子 只要是试驾 不外乎就是 底盘好 刚性佳 舒适（还是因为没有别的可以说？

楼上你忘了科技感十足 屌打正版保时捷