家里的前一部车是2001的RX300,其实在去年底就决定要换车了,家人一致决议还是要再买
一次Lexus,于是就约了业代试乘,并且在过年前订车,原本四月中就可以交车,只是刚好那
段时间家里真的太忙了,所以就跟业代直接约了本周四交车,因此一共等了三个月
车型:RX200t
版本:旗舰版
颜色:极光钛
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内装中控台12.3吋IPS高画质银幕
其他部分的材质主要是皮质包覆
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排档座的饰板,原厂称作“铝木镭雕”
排档后方是用来控制中央银幕的“鼠标”
杯架后方的旋扭可以控制驾驶模式,一共有四种,其中Sport S+还可以启动AVS可变阻尼
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排档座的前方还有一个Qi无线充电板,这是旗舰版与F-Sport版专属配备,但是我家目前没
有任何一只手机有这个功能就是了,另外前代的座椅具备加热与通风功能,这一代的加热功
能居然被取消了!
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个人觉得相当实用的360度环景摄影,这也是为何选择旗舰版的主因之一
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整部车设计最普通的地方大概就是仪表板了,其中最为人诟病的就是中央资讯幕居然没提
供正体中文显示,枉费了这么丰富的显示内容
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受惠于车身尺码的放大,后座空间相当充裕,椅背角度可以电动调整
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DRCC跟车系统的开关(右下),启动定速后也会启动,开高速真的很方便,车子会自己加速减
速
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电动尾门的开关
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是的,Lexus logo上半部是一个感应器
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驾驶座门板,皮质的触感细腻
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后座门板,质感一样出色,还配有气氛灯
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AHS自动遮蔽头灯,尾门,HUD,环景系统的开关
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全景天窗,虽然具备开启功能但是中间多了一条还是影响了整体感
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再看一次外观
线条丰富,霸气十足,再配上序列式的方向灯,非常具有未来感
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车尾造型的线条虽然未如车头般丰富,但C/D柱之间的设计很特别
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交车两天心得:
目前行驶里程累积到180公里,与以往的RX最大的差异就是底盘表现,扎实度与稳定度都有
提升,车室宁静度一样保有Lexus一惯的高水准,8AR-FTS这颗2.0L4涡轮引擎的出力不算猛
爆,算是相当温驯(可能跟车重近两吨也有关系),不太有涡轮引擎的感觉,变速箱虽然是有
点过时的六速自排,但与引擎的搭配非常好,进退档都相当细腻,动力系统比较可惜的就是
毕竟是四缸引擎,声浪与以往的六缸一比的确是差了一点!
怠速熄火系统是我目前所开过具备此功能的车款中表现最好的,无论熄火或者启动震动都
非常轻微!
油耗表现(市区40高速60)行车电脑显示为11.6L/100km
目前还没发现什么缺点,硬要说的话大概就是雨刷在快速运转时与玻璃的摩擦声有点大,破
坏了行车质感,还有感应开启的尾门有的时候感应有点不灵敏,另外LSS+安全系统虽是标准
配备,不过当中的PCS防碰撞系统居然未如日本原厂规格一般具备自动煞停,而仅仅是加大
煞车力道,所以在这部分还是被阉割了…
除了一些小小的不足以外整体来说,RX200t真的是一部相当值得的好车,令人无从挑剔