去年在隔壁买了K6原厂手，顺便来算一下
我平常住中和板桥，有跟朋友合租一个停车位，
平常都骑车通勤，大概就下雨天或载朋友小孩，
然后偶尔出去玩，或跑个新竹彰化高雄这样。
去年七月初里程约73000 ，目前公里数88900
因为都跑长途，大概6000~7000换一次机油含油芯
SHELL 5w40灰色瓶，三罐半 （实际大概3.3罐，剩下喂机车）
机油大约600元，油芯一颗150，工钱250~350（南北工资有差）
（之后可能会买TOTAL的，会少100元左右）
一年大约换个三次，共3000元左右。
其他每一两年换一次变速箱油、煞车油、离合器油、方向机油、水箱水、
空滤、雨刷... 等，一年大概拨个2000元的预算。
（这台变速箱用两罐5W30的机油就可以了，便宜又好用）
轮胎还剩很多，预估两三年换一次，一年约2500
然后税金11920，强制加第三责任险约7500，验车450两次，算21000，
停车位一个月2500，跟朋友共用对半分，一年大约15000，
上面的算一算，一年至少要45K，保养才几千元而已。
油耗的话没仔细算，一桶油快亮灯至少都有500KM，大概12~13KM/L，
反正我开车本来就不温和，也还好。
ETAG跟油钱就不算了，因为就算没开车也是搭车。
最恐怖再下面，因为老车就是要修，当时买25K，
冷气压缩机加冷排13K
皮带加上盖垫片5K 水管3K
后避震加铁套6K
前李子串、平衡橡皮、传动轴两根、方向机拉杆两边 9K
发电机加电瓶3K 大灯线组跟接地线自己DIY就不算了
前卡钳换中古良品2K 离合器总磅2K
六角锁、车门修玻璃加泥槽跟外门把 2K
车身隔热纸3K 遥控器加到车雷达3K 音响2K 行车记录器2K
因为一开始根本没想过车况比我想像的糟糕，
比之前帮朋友卖得LLA还惨，一点一点修起来就这么多了，
经手过得店家大概有六七间吧....
然后某些板上推荐或隔壁很红的车商当时配合的车厂，
有些东西没弄好，害我后来还得多花一笔重作的就不算了，
像是苗栗某东X，上盖乱点胶，搞得火星塞旁边都是油，离合器踏板一直有异音，
三峡某名店，铁套没装正，抓异音都不仔细抓就一直叫我换前避震器。
真的印证板上某些前辈的观点，老车要修就一次修整个大系统，
还有另一件事情，中古车买人家一手的真的大好大坏，
刚开始想换车的时候有看过顾的很漂亮的EXSIOR 2.0 MT，
也有那种随便顾，只要车能动就不管的，例如我这台K6，
外观惨到停外面一直被贴回收小贴纸。
认真觉得，下次找中古车，板金状况真的要顾虑一下，
因为全车钣烤大整理至少要花三四万，尤其有锈的更麻烦，
相较之下引擎稍微吃机油还是水管老化要换也不算什么了呀。
挑维修厂也是，有些名店，平常出入车辆多的，去保养就好，
抓问题宁愿找那种小工作室，观察老板可不可信任，然后给他一段时间一次抓，
我的K6有扣扣声，有两间北部的店家一直叫我换前避震器，
还有一间说要换李子串跟平衡橡皮，因为不贵所以也换了，但没改善，
后来回高雄的时候检查，避震根本还堪用，
检查到传动轴会晃动，换了之后有改善但还是有声音，
后来因缘际会认识北部某个专搞K6 K8的小工作室，
花了不少时间才抓到问题是煞车卡钳的铜柱间隙过大，换中古良品解决，
还有方向机枪管间隙过大，不影响安全所以不管，其他都正常堪用。
到这里，都不知道花了多少学费去了...
问题二，虽然现在车况不吃机油，高速够稳，可能造成顾路的也都换了，
但是因为车身状况太惨了，还有一堆料买不到的问题，
基于龟毛的心态跟本钱考量，我不会用想要长久持有的心态去整理他了。
如果回到去年初，直接把朋友托售的COROLLA 1.8XE 直接改手排或许省事点...
至少那台顶多引擎周边耗材换一换就好了。
最后一件事情，我不应该听信某些版友说K6 K8材料便宜很好养这回事阿，
这两台只要底盘老化，要换得零件可多着呢，
修起来并不会比较便宜，虽然修好开起来是蛮稳的，
然后材料便宜的前提是买得到，如果刚好坏个玻璃泥槽还是胶条之类的，
你只会查到N年前卖几百元，但现在连副厂都没货可以叫，
要是像我一样玻璃泥槽变形，你除了花时间花运气去找材料，
不嘛一条三千五问原厂能不能帮你定看看，然后等一个月以上，
再不然去回收厂拆状况好的，但你要运气够好而且不会拆坏。
再让我选择一次，我一定买TOYOTA的老车。
（仅限老车，十年内的TOYOTA国产车完全不想碰）