为什么要换的原因我有告知过新车主了
我不懂我为什么要跟你解释
会换引擎脚是因为我去保养的时候，厂长说我的车会抖动
可能是引擎脚老化，我说该换就换，虽然我没想到要这么贵
水箱水管总成是耗材
也是技师说有点硬化了建议更换
我也是老样子，该换就换，还是没想到会这么贵．．．
另外开门撞到电线杆只是很轻微的凹痕，你家里有小孩吗?有小孩大概知道我说什么
其他部分你懂车吗?你不是专业修车人员你会懂吗?
这台车我很细心整理，本来打算再开10年
不小心有二宝才贷款换车
rossleu大大你写的 "一般车开到报废都不会换 除非大撞"
有没有兴趣跟我对赌
不管你用什么方式只要能证明我大撞
我新买的车送你，过户费我出，我朋友是律师他说可以代为处理
但是如果车况像我写的那样，你给我我卖出的二手车相等价格就好
站内信可
※ 引述《rossleu (很多地方要去)》之铭言：
: ※ 引述《chinlittle (chinlittle)》之铭言：
: : 大家好，我是这台车的原车主
: : 早上看到这篇文章还有网友的神推测...觉得应该澄清一下
: : 但首先有一些前提要先写出来，以免造成阅读不便
: : 1.车子是姐姐过户给我的，这台车没有外人开过
: : 2.我接手前姐姐都是在原厂保养，接手后在原厂保养过三次，每次花费都超过一万
: : 3.从102年到105年均在韩国大盘馆的特约车厂 "联升" 保养
: : (如果有现代汽车的北部车主就知道这一间的信誉)
: : 4.本车只有一次交通事故，就是我等红灯A到前面的Benz(滑行)，但我的车子无伤
: : 车牌的螺丝轻轻点到Benz的后保杆，Benz车主坚持要烤漆，他的原厂报价一万
: : 5.103年7月更换 "全新原厂4支引擎脚"
: 好奇为什么要换引擎脚?
: 换这个要吊引擎
: 施工要好多天
: 一般车开到报废都不会换
: 除非大撞
: : 6.报告中的 "右前叶子板曾钣修" 是我A到自家停车场梁柱，当时小凹没处理
: : 后来是因为老婆觉得丑丑的才去处理，绝对绝对绝对没有伤到车体
: : 右前叶子板所在的位置不可能是因为车祸撞击，如有撞击一定会连代钣修前保杆
: 保杆不用钣修吧?
: : 7."右前门钣修" 是我姐姐的小孩没注意门外有电线杆，事实上这件事情出现过两三次
: : 所以右后门也有相同情况我们就决定不钣金了
: 所以撞电线杆，撞了不下三次@@?
: : 以上6.7点是归类在 "车辆外观状况检查Body parts inspection"
: : 而不是归类在 "车身钣件及结构检查Body shell structure inspection"
: : 另外 "前保险杆及内铁曾拆装" 我猜可能是钣修或是更换引擎脚所致
: : 有网友指称伤到内铁，我实在不知道是怎么推测的，当然身为乡民推论一下无妨
: : 还有，我明明更换过引擎脚(有纪录)，所以我不知道引擎脚老化到底是怎么判断的
: : 这一点我真的很生气，生气的点是莱茵未免太严苛了吧!不是新的就写老化??
: 我还是不懂啊，为什么要换引擎脚?
: 二十年的车，没事也不会去换他
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