大家好，我是这台车的原车主
早上看到这篇文章还有网友的神推测...觉得应该澄清一下
但首先有一些前提要先写出来，以免造成阅读不便
1.车子是姐姐过户给我的，这台车没有外人开过
2.我接手前姐姐都是在原厂保养，接手后在原厂保养过三次，每次花费都超过一万
3.从102年到105年均在韩国大盘馆的特约车厂 "联升" 保养
(如果有现代汽车的北部车主就知道这一间的信誉)
4.本车只有一次交通事故，就是我等红灯A到前面的Benz(滑行)，但我的车子无伤
车牌的螺丝轻轻点到Benz的后保杆，Benz车主坚持要烤漆，他的原厂报价一万
5.103年7月更换 "全新原厂4支引擎脚"
6.报告中的 "右前叶子板曾钣修" 是我A到自家停车场梁柱，当时小凹没处理
后来是因为老婆觉得丑丑的才去处理，绝对绝对绝对没有伤到车体
右前叶子板所在的位置不可能是因为车祸撞击，如有撞击一定会连代钣修前保杆
7."右前门钣修" 是我姐姐的小孩没注意门外有电线杆，事实上这件事情出现过两三次
所以右后门也有相同情况我们就决定不钣金了
以上6.7点是归类在 "车辆外观状况检查Body parts inspection"
而不是归类在 "车身钣件及结构检查Body shell structure inspection"
另外 "前保险杆及内铁曾拆装" 我猜可能是钣修或是更换引擎脚所致
有网友指称伤到内铁，我实在不知道是怎么推测的，当然身为乡民推论一下无妨
还有，我明明更换过引擎脚(有纪录)，所以我不知道引擎脚老化到底是怎么判断的
这一点我真的很生气，生气的点是莱茵未免太严苛了吧!不是新的就写老化??