楼主:
ouyang (源自于修车的热爱)
2016-05-02 09:14:34终于有厂商把这台 Focus MK3,51.5T +SS 6AT丢上马力机了
官方公布 180匹 实测轮下剩下 140匹
这颗变速箱耗损真大啊......
损耗率约 22.2%
相较于使用 湿式PS双离合变速箱的 Volvo V40
官方 180匹 实测轮下 161匹
损耗率约 10.5%
效率真的差很大....
以这损耗率推算 MK3.5 TDCi
实际轮下马力约 161匹 40公斤米
Kuga 2.0T 186匹....
马力都浪费掉了 240匹剩下 186匹 ....
原始连结：
http://tinyurl.com/zgzn5lo
作者:
stevely (stevely)
2016-05-03 03:01:00嘉伟现在试驾不像以前 还会讲性能面 之前还会拉尾速S60 影片在隧道拉到破200 但是近年来都没了他讲得差不多应该是平常代步使用上 若比较激进开法 一定有差
作者:
BillHuang (能登かわいいよ能登)
2016-05-02 23:21:00可是嘉伟觉得这颗6AT感受跟PowerShift差不多
作者:
cua77244 (cua77244)
2016-05-02 18:19:00CVT也是可以配离合器，Colt+就是。除非钢带打滑，理论上CVT为什么会比传统AT耗损还大？
作者: boog (口不对心NNNNN) 2016-05-02 17:36:00
http://tinyurl.com/kynk9y4 这是楼主之前贴的网站看起来配PS的MK3 TDCI马力耗损率也是21.2%所以看起来好像不是变速箱的问题,是福特调教的关系
CVT明明就比动力传输耗损自排更高 只是因为它可以随时变更扭力峰值才导致在类似市区行驶时的油耗可以比自排甚至手排还漂亮高速公路CVT油耗就不一定比自排手排来的好了
Mazda Skyactiv 2.0L 轮上功率测试 GOOGLE~至于谁对 不晓得~~
楼主:
ouyang (源自于修车的热爱)
2016-05-02 16:40:00爱信没那么神啦 山土匪 柴油 2.2D 配爱信6AT就有人开到齿轮崩牙了 全车无改喔
作者:
stevely (stevely)
2016-05-02 14:24:00BMW 316真的很快
楼主:
ouyang (源自于修车的热爱)
2016-05-02 14:31:00很多欧车低报吧
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2016-05-02 15:23:00以前316八秒台的 是1.6T的吧
作者:
daae (南极熊猫)
2016-05-02 16:07:00爱信的自排变速箱就是开到车报废都不一定会坏
bmw肯定是少报轻量化要花很多很多钱 不是那么容易 还会被酸偷轻变轻后 底盘刚性还更好 撞测也更好 这才叫轻量化
作者:
haha31 (All MY BEST)
2016-05-02 09:18:00ok
作者: xxt123987 2016-05-02 09:21:00
很正常啊 自排转换效率本来就不高了
作者:
Aso ( )
2016-05-02 09:23:00效能 妥善率 都几？
作者:
iamspy (宁)
2016-05-02 09:25:00o大，我记得你一年前还嚷着这颗6AT比PS好，还很期待mk3快上这颗。
作者:
p5319 (p5319)
2016-05-02 09:25:00用PS就又要担心妥善率了
作者:
torpp (昌)
2016-05-02 09:27:00放心 劲战烦恼不到的
作者:
iamspy (宁)
2016-05-02 09:30:00但这例子也说明了，AT就别和双离合谈性能，虽然福特这颗SS在AT中不怎出色，但PS也是双离合器变速箱中相对偏弱的。
马3 165 轮上才114ps. Crv 190 轮上才13几 其实算还可以
140ps 那就跟118i轮上差不多 难怪零百加速也差不多
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2016-05-02 09:52:00老师叫你开手排 你不听嘛
作者:
hy654 (兄弟乂家豪乂)
2016-05-02 10:00:00还有140P 算不错了拉
作者:
RGZ91B (这就是人生)
2016-05-02 10:02:00如果是手排不知道会差多少
作者:
OrzOGC (洞八达人.拖哨天王)
2016-05-02 10:04:00不是说手排至少有95%以上
作者:
siriusc (ggggg)
2016-05-02 10:11:00ps根本被dsg打好玩的
作者:
benboy (benboy★とし)
2016-05-02 10:12:00自排就别谈马力了 妥善率好就好了XD
想要看变速箱效率好不好 我会去看“同一款车”的手排款和自排款的零百加速数据来比较
308 1.2T配上6AT也不比狗夫1.2+DSG差
作者:
RGZ91B (这就是人生)
2016-05-02 10:15:00下一代不太可能减重，轴距都变长了
因为308的1.2T本身引擎数据比golf 1.2T高不少
作者:
alurel (南无观世硬皮鲨)
2016-05-02 10:18:00at耗损20%这么大要怎么办呢楼主应该是嫌弃这马力灌水灌太少
作者: torosome (TOROsome) 2016-05-02 10:20:00
用ps都在车厂上课。马力大有用？
作者:
minrurl (FedEx)
2016-05-02 10:29:00湿式双离合器和手排的离合器不太一样吧
作者:
cua77244 (cua77244)
2016-05-02 10:33:00自手排是手排变速箱 比自排效率高很正常不是吗
作者:
volcom (å—å°ç£å»ºæå°å¤©çŽ‹)
2016-05-02 10:34:00现在一堆车厂都有双离合器 就福特的最容易出包
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2016-05-02 10:34:00其中还有一个变量 都没人提 就是马力机的校正事实上 拉出来的数据随时可改 只要改变马力机电脑的参数要是要两台车相比 最好是在同一马力机上测试 意义会比较大
作者:
cua77244 (cua77244)
2016-05-02 10:36:00自手排都容易挂 PS.DSG.SMG...连本田都召修过
拿COCUS跟V40比 一样的话买V40的盘子阿?打错 拿FOCUS跟V40比
作者:
RGZ91B (这就是人生)
2016-05-02 10:44:00楼上不知道v40 t4引擎跟ford ecoboost 1.6是同一颗吗
作者:
cua77244 (cua77244)
2016-05-02 10:45:00自手排和手排少了扭力转换器 传输效率当然高
作者:
skthree (I will be with you.)
2016-05-02 10:47:00事实上，这个耗损比率已经比很多CVT高了
作者:
volcom (å—å°ç£å»ºæå°å¤©çŽ‹)
2016-05-02 11:06:00我看KIA国产车也上双离合器 不知道效能如何
作者:
bi123 (WINK)
2016-05-02 11:26:00减重简单啊 削钣金厚 防撞梁换轻
作者:
gadoma (批币都被鬼咬走了@@)
2016-05-02 11:30:00你可以开手排阿...连动力传递耗损也可以批XD
作者:
syong (BEN)
2016-05-02 11:37:00马三165轮上才114?
作者:
kevinee ( )
2016-05-02 11:46:00165->114是某专门改装Focus的台厂测出来的
作者:
zzahoward (Cheshire Cat)
2016-05-02 12:03:00不知PDK多少
作者:
ws1204 (Lord of Depraved)
2016-05-02 12:05:00估狗 mazda 3 马力机 比114高多了
作者:
molukino (å¶ä¸æ˜¯å¸¥å“¥QQ)
2016-05-02 12:33:00手排变速箱损耗本就比较低了
作者:
cfk301 (WHY ME)
2016-05-02 12:40:00这里不能拼马三啦～要说实测166马粉才不会........真没礼貌
作者:
stevely (stevely)
2016-05-02 12:52:00AT不会不出色 输出也不一定差 BMW那颗ZF8 各界好评只能说福特变速箱不是以性能传输为主 PS如此 SS也如此
我倒认为zf并不是传输效率好，换档快，逻辑好我承认，单是我认为本来BMW马力就是“少报”以前316I 136马力背1.4t车重 0-100 8秒台，这根本夸张XD
福特的车有个很大的缺点ㄧ直无法改善，就是太重，不知道是不是成本考量不换轻量化材料
作者:
rapkin (阿董)
2016-05-02 13:28:00CVT不就更惨
作者:
cua77244 (cua77244)
2016-05-02 13:32:00cvt传递效率比传统自排好
对岸tiida turbo 185ps 轮上才130......
作者:
alurel (南无观世硬皮鲨)
2016-05-03 19:06:00zf8大家都用