通用、福特...等国际大厂在巴西生产制造的车子被踢爆偷工减料，为了减少成本，
使用较低等的钢材，减少车身焊接点或随便焊接了事，使得车体结构强度不如欧美制造。
欧洲制造的福特Ka迷你型掀背车在NCAP撞击测试中拿4颗星，拉丁美洲的Latin NCAP
进行撞击测试后发现，拉丁美洲制造的Ka竟然只有1颗星。
欧规March(Micra)撞击测试是四颗星，但墨西哥制造的March只有两颗星。
(注: 非官方送测，是热心的民间人士自行送测，当时巴西政府没有规定)
(图) 2012年巴西圣保罗的一场车祸，苦主是巴西国产的Ford Ka迷你车
http://i.imgur.com/N8k9p8K.jpg
(source: Victor R. Caivano /AP )
巴西车祸的死亡人数的比率是美国的近四倍。
在NHTSA和IIHS的努力之下，过去十年，美国车祸死亡人数大幅降低超过40%，
反观巴西死亡人数却上升72%。
另外，根据IHS Automotive的研究，车厂在巴西每卖一辆车能赚10%利润，
反观在美国一辆车只赚3%，全球平均是赚5%。
可见在立法不周延的国家，车厂可以开心赚大钱。
里约热内卢的一个消费者团体认为，巴西国产车不安全的问题有三个原因，
1. 车厂想要降低一点制造成本
2. 巴西消费者对(汽车安全)要求不多
3. 巴西消费者对车辆安全的知识，不如美国和欧洲人。
场景相似，同样没有立法强制车身安全性的台湾国产车，会不会也有类似巴西的问题呢？
出处
[苹果日报] 巴西制烂车 像会跑的棺材
http://is.gd/Rqff4w
The deadly impact of Brazilian made Chevys, Fiats, Fords, Nissans and VWs
http://is.gd/ddZM3A