※ 引述《bearland (夜鹭食谷)》之铭言：
: 自然进气引擎，动力输出线性好控制，油门的反应比涡轮更直接更快速，
: 引擎比较安静，声浪迷人(6缸以上)。
: 汽油涡轮引擎则是马力扭力大，低转速高扭力，近年来有越来越多车厂改采用汽油涡轮
: 引擎。
: (图) TSI汽油涡轮引擎的外观，TSI在大众集团广泛使用中。
: http://i.imgur.com/AgutOZw.jpg
: (source: Volkswagen AG)
: 但涡轮引擎也是也要付出代价的，运作时的高温高压,对引擎内部机件、引擎室电子零件
: 、涡轮系统的气流管路造成的负担很大，有提早老化毁损的风险。
: 此外，涡轮本身也会老化，有使用寿命的限制，需定期更换涡轮。
: 涡轮车即使引擎都没故障损坏，马力性能衰退的情形也比自然进气引擎要来的早。
: 养涡轮车，潜在的隐性开销金额还蛮多的。
: 最近有一台只开四年，2012年的TSI涡轮车，因为引擎警示灯亮起，抖动明显，
: 回厂检测发现是活塞崩毁，造成缸压不足。
: (注: 这次并不是1.2TSI，只知道是TSI引擎，感谢molofans指正)
: 另外，iamspy提醒，车主有可能有改引擎，不能只看单方面说词)
: 活塞崩毁这种事，如果发生时已经超过保固期的话，车主的荷包又要大失血了。
: 除了引擎内部机件毁损，涡轮系统的气流管路也有老化裂开的风险，需花钱换新，
: Volvo涡轮曾发生过相关案例。
: (图) 引擎室的气流管路，因为高温高压，涡轮系统的气流管路也有老化破损的风险
: http://i.imgur.com/46mCHBE.jpg
: (source: briskoda.net http://is.gd/FLfyty )
: 至于涡轮本身的寿命，从福特Focus的讨论区来看，涡轮本身的寿命大约是十万多公里
: ，也有比较惨的车主在2万5千公里涡轮就坏了，换颗新的涡轮要价四万元。
: 涡轮引擎有优点也有缺点，车主荷包要多准备一点修车钱，随时备用卡实在。
: 出处
: 轮到我了 (只开四年，TSI活塞崩毁)
: http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=609&t=4785097
: 福特Focus 2万5千公里涡轮坏掉
: http://www.ford-kuga.tw/bbs/forum.php?mod=viewthread&tid=2571
这东西 应用很普及了
没要再相信没有根据的事情了
曳引车 商船 大型船舶 包括渔船 早就大量使用涡轮增压器了
而且比你想的还早 还久
当然啦 你可以说柴油引擎大多铸铁 很勇健
这是有可能
但这就跟当初机车化油 改喷射一样
一堆人传言喷射耐用不如化油
殊不知喷射系统在四轮已经用很久了
都是一样的道理