※ 引述《arthurwang (莫言)》之铭言：
: 北市重整交通 将推自动租车
: http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20160424/37179279/
: 陈思豪、郭美瑜/台北报导】北市交通问题难解，让台北市长柯文哲民调探底，
: 昨柯文哲宣示，将在共享、绿能、Ｅ化三个前提下重整交通。
: 交通局长钟慧谕昨说，共享概念是年底推自动租车系统U-Car，
: 比照YouBike可甲地租车乙地还，民众不用再买车，及YouBike继续扩站等。
: 网友酸“处理塞车是缩减道路，拓宽自行车道。”
: 北市议会交通部门质询上周登场，议员连日炮火四射，
: 王世坚曾轰交通局长钟慧谕“实验性政策逻辑思考混乱”，
: 质疑年底推U-Car变相帮租车业者跟民众抢公有车格；
: 也有议员批要在很窄的内湖瑞光路做公共汽车专用道，无法解决塞车。
: 陈孋辉则批，市府要机车退出骑楼却没画停车格，对机车族不友善。
: 盼民众不再买车
: 柯昨被问到机车退出骑楼没配套时说，很难回答，是交通局整体的规划；
: 但强调北市交通主轴已确定，在共享、绿能和E化三前提下重整交通。
: 钟慧谕昨指，“共享”含YouBike扩站，普及捷运及公共汽车，
: 预计今年底推自动租车系统U-Car，将比照YouBike“甲地租、乙地还”，
: 初期采柴油车，在公宅及公有停车场租据点，盼民众别再买车。
: 她说，“绿能”指节能减碳，明年将推广电动公共汽车及电动汽机车，降低交通污染。
: 另将广泛使用“Ｅ化”科技，如手机App预约出租车等。
: 不少网友嘘声连连，李柏楷讽“处理塞车是将道路缩减，拓宽脚踏车道，堪称一绝”；
: Guanliang Liou说“聪明，解决台北交通是把所有人赶去坐公共汽车跟捷运。”
因为UBER抽不到税，想出这招要抢UBER市场
但是牺牲的却是
已经有车族的用户停车空间 逐渐被U-car侵蚀
尤其是在各商圈景点的车位
逼迫有车族因为车位弃车买不如租的概念
形成UBER与U-car两大势力，加上共乘与公共交通
跟当初有车位才能买车的概念几乎是同一个
政府心里想的跟想呈现出来的 包装成一个德政
共乘的势力锐不可挡，政府想东想西想不出花招的
还是修法修成政府想包装的样子比较实际

解决不了问题 最好是大楼买房就一定要配一个车位 要出售车位必须连同房屋一起 不得拆开售出 而不是一堆有钱买一间房子再买2-3个车位 其他人只好停外面 想买几个车位的就必须买等同车位数的房屋

有些社区车位归管委会所有，都用租的你有钱要租几个都行，因为位子比车多太多了

是因为贵大家都不租停外面马路吧

买小坪数的还不一定可以买两个以上的车位

问题在于台北市有太多旧社区要麻本来就没停车位 要麻防空避难室改的 数量根本不够 然后现在都更又困难否则新的建案基本上车位很少会有不够的问题

买房有车位又如何？车开出去就没地方停台北根本的问题就是人太多而且还在膨胀，为政者不去正视也无力解决

推楼上,很多人逻辑不好以为买房买车位就可以解决殊不知车买来就是要开得,开出去没车位停还不是一样台北的公共停车格(付费)在精华区真的太少了将来如果又被ucar抢位子,能想见民怨会更高升!!