刚开始开车的时候，有一次看到要转弯的车想说让他先过
就闪了大灯；结果他就马上停住，所以我就先走了
后来才知道原来闪大灯是老子要走，不要挡路的意思
不过之后忘了在哪看到日本的行车习惯，闪大灯是要让对方先走的意思
所以我一开始的作法不能算错
只是台湾驾驶人是以抢快为优先，日本是以礼让为优先
不知道台湾什么时候才能成为以礼让为优先的文化呢？
学校教育所说的礼义之邦都是假的，学校教育根本失败

因为在日本，道路驾驶人普遍较有安驾观念，知道转弯车要让直行车，支道车要让干道车，所以当你是直行车其他用路人本能知道你应该先过，但如果你闪大灯可能就可解读为你让对方先行。但在台湾道路驾驶人普遍缺乏安驾观念，不知道转弯车要让直行车，只知道抢快所以一般驾驶人看到你闪大灯本能就觉得你是要过类似例子还有你知道在国外在高速公路上你在内侧打左方向灯就代表你要一直使用内车道嘛?前车看到就会自动让，但在台湾我开车在国道左侧方向灯打到天荒地老内车道龟车也不会让我，只会觉得我神经病之前曾经看过一篇文章说到日本人是把儒家思想发挥到极致的国家，其他如台湾、对岸只能说做半套。

关灯 对方就知道你要让她

比落实儒家思想 韩国更甚日本吧

个人开过就德国，你在内侧打左方向灯前车一定让但你在内车道比后车慢，后车就会闪你大灯要你让今天看F1重播林帛亨也有讲到此点，我比较少出国只能知道德国是如此，林帛亨可能知道更多以机车路权来说，台湾要追上日本起码还要一段时间，日本把机车真正当汽车(不像台湾把机车当慢车，法规上属于汽车，实务上地方交通局常把慢车道归类为机慢车道，法规上的慢车是什么? 电动自行车跟牛车)另外，某级距的机车驾照，第一年拿到只能单人骑乘在高速公路，2人以上是违规的，但在台湾没有此规定更不用提我德国同事还拿ATV通勤，在台湾看100年后砰有没有机会合法值得称赞的是台湾的棺猿最近突然灵光一现知道台湾pick-up truck的不合理规定，允诺修改，让我能重新开始计划我的拖车露营计画

闪大灯就是要对方加速的意思，所以是让对方先过无误

有时候我真的不懂既然台湾交通部或地方交通局喜欢把250cc以下机车当成慢车，为什么不直接修法让250cc以下属于慢车，然后非得要用机慢车道这种容易让人角色错乱的交通规划唬烂，你到街上去问路人白牌机车属于汽车或慢车?我看80%以上的人都认为机车在法规上属于慢车，但事实上交通安全规则第二条明定机车属于汽车另一方面来说，难道250cc的通用速域无法应付一般市区与省道的速限?依我在网络上看到网络上分享RacingKing 180的极速我觉得根本150cc以上就可应付绝大多道路甚至快速道路的车流，台湾政府甚至承诺WTO会开放150cc以上全部路权，我实在看不出150cc以上250cc以下机车无法跟上一般道路车流，我只看到一堆四轮嘴脸整天把已经废除得机车应靠右行驶法规挂在嘴上结果自己却当快车道的龟车，阻碍车流前进，超过他后前方一望无际，顺畅无比，活在这样观念里的人真是可悲前天另一半还跟我抱怨她骑白牌机车在路上，她已经骑在边边了，后方四轮大爷还是一直按喇叭要她让路，逼不得已只好右转小巷避开不必要的麻烦，我把她机车上的行车纪录器拿来检视，她一路上都follow四轮大爷老旧又过时的机车该骑边边的规定，我实在看不出后方高贵四轮驾驶按喇叭的目的?

你都知道直行车先过,所以你闪灯就是告诉对方让你先过啊如果是转弯车闪灯,就是在说老子比较大我要先转没打清楚,闪灯的意思是告诉对方 : 让你先过

150CC跟高速车流?先看看转速多少吧,车这样跑不会有问题?

你关大灯剩小灯，然后挡风玻璃前再比个手势就行了

路权优先的直行车就先过去阿，在那边假掰让转弯车是那招

你活着不会很累吗 在台湾拿日本规矩 学公共汽车装扩音器吧

台湾是采阴阳家思想，鬼岛

管他有没有闪大灯，我直行车没有理由让，有本事就手脚俐落一点比我快，要不然就是我先。

在台湾闪大灯就是老子要过，硬要和台湾开车文化背道而驰，小心出车祸

关灯是哪招..

推这么多行看得好痛苦

当然是老子要过不准档!!

闪大灯 根本没人理 自high而已 会闪开是不想发生车祸

你直行路权大又闪大灯当然你先过阿

台湾人的劣根性 不可能跟上其他国家

咦...家中长辈开车闪大灯是我要过的意思..跟板上都不一样，这样台湾开车挺危险的

喔....那我怎么遇到一堆转弯闪大灯马上硬切的