国内第三季导入，日/美规小改Honda Accord Hybrid齐亮相
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Honda日本及美国原厂，均在官方网站页面上释出小改款Accord Hybrid的讯息，其中美规
版在4月23/24日就会公开亮相，日规版则要到5月下旬才会发表上市。改款重点除外观与
内装异动外，更将Honda Sensing整合式主动安全系统列为标配，同时换上新式Sport
Hybrid i-MMD多模式油电复合动力系统。
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日规小改款Accord Hybrid将在5月下旬于日本发表上市。
国内市场部份，台湾本田在2016年3月公布的年度新车导入计划中，已确认将于2016年第
三季导入小改款Accord Hybrid。。据U-CAR了解，目前国内贩售的美规Accord车款已全数完
售，且未来将不再引进美规汽油车款销售。小改款Accord车系将仅导入Hybrid油电动力车
型，且将改由日本进口。由于日规版也要等到5月下旬才会发表，所以国内小改款Accord
Hybrid的正式导入时间，仍须视日本工厂的产能而定，但已确认仍会在第三季推出。
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于2013年改以美规进口方式导入国内的第9代Accord车系，据悉目前已全数完售且未来将
不再引进，将由预估在第三季引进的小改款Accord Hybrid所取代，并改由日本进口。
油电系统效率提升，外观比照美规版造型
现行款Accord目前在日本市场只供应Hybrid单一动力选择，这套拥有Earth Dream
Technology加持的油电系统，由2.0升直列4缸汽油引擎搭配两具电动马达，以及CVT无段
变速系统与锂电池一同架构而成，其中引擎与电动马达分别拥有143匹/16.8公斤米、以及
169 匹、31.3公斤米的性能，并具备EV纯电动、Engine Drive燃油引擎及Hybrid Drive油
电复合等三种不同驾驶模式，在日本JC08模式测试下，拥有30公里/公升的油耗表现。
至于即将在下个月发表的新款Accord Hybrid，将继续搭载Sport Hybrid i-MMD油电复合
动力系统，但原厂目前只发布简短的新闻稿，并透露新款Accrod Hybrid的油电系统，已
经针对电动马达重新设计，将会拥有更好的加速和油耗表现。
外观部分，日规小改款Accord Hybrid看来将舍弃原本颇具科技感的车头造型，换上与美
规小改款Accord相同的设计，水箱罩拥有宽大的镀铬饰件，这是新世代Honda车款共有的
特征，此外前保杆及雾灯设计也均比照美规Accord办理。
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全新的车头设计，让日规与美规Accord Hybrid有相似的造型。
内装同样拥有鲜明变化，中控台维持双萤幕设计，但下方主掌多媒体及导航资讯显示的萤
幕尺寸比过去放大不少，空调控制接口在改款后拥有更好的质感，同时还舍弃传统排档杆
设计，取而代之的是豪华与科技感兼具的按键式换档接口。另一方面，Honda也趁著小改
款的机会，将Honda Sensing整合式主动安全系统列为Accord Hybrid的标准配备，这将让
Accord Hybrid享有包含CMBS撞击预防主动煞车、RDM车道偏离主动修正、LKAS车套偏离警
示，以及ACC主动车距控制巡航......等多元的主动安全配备。......等多元的主动安全配备。
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车内换上大尺寸中控萤幕，并加强细部质感的呈现。
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排档方式从传统型式改采前卫又高级的按键式设计。
究竟Accord Hybrid改款后，性能和油耗表现会有多少的进步幅度，以及其它相关资讯，
都仍有待Honda日本原厂进行完整揭露，U-CAR也将在5月下旬日规版新车上市时，带来完
整的报导。
美规小改款Accord Hybrid细节早一步公开
就在Honda日本原厂发布日规Accord Hybrid改款消息的同时，美国Honda也同步公开美规
小改Accrod Hybrid的相关资讯，并比日规版提前透露更多包含配备及油耗资讯的细节。
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小改款美规Accord Hybrid比日规版提早公开，在外观上采用湛蓝色泽灯组来与一般车型
做区隔。
首先动力部分，与日规版都将同样使用第二代Sport Hybrid i-MMD多模式油电复合动力系
统，采用更小的系统电池模组，让行李厢空间放大来增进实用性，并可输出212匹的最大
马力，以及20.41公里/公升的油耗表现 (此油耗数值为美国EPA环保署公布数据，与日规
JC08油耗数值为不同油耗测试模式下的结果)，比旧款车型的19.98公里/公升有所进步。
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内装与日规版同样换上大尺寸中控萤幕，并导入Honda Sensing整合式主动安全配备。
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美规版排档杆仍采用一般设计，并未跟进日规版的按键式安排。
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小改款后Hybrid系统锂电池缩小，放大了行李厢空间。
外观方面，美规小改款Accord Hybrid换上与先前小改款Accord车系相同造型，不过为了
做出区隔，Hybrid车型的灯组均加入湛蓝色泽，并配备LED头灯；至于内装变化，主要在
于多媒体系统加入Apple CarPlay及Android Auto的智慧型手机连结能力，并导入Honda
Sensing整合式主动安全配备。
重点整理：
1.日/美规Accord Hybrid 9.5外观相同，造型均变成新一代Honda家族的设计
2.日/美规Accord Hybrid 9.5全车系标配Honda Sensing
3.日规Accord Hybrid换成按键式换档接口，美规仍为传统排档杆
4.由于台本是进日规版，日规Accord仅有Hybrid单一动力，因此台本也只会有油电版，
倘若台本未来策略进口非限量量产车型都是日规版本，那么动力方式将会和日本同步，
差别只在于引擎是否也跟日本最新同步，以及有没有缸内直喷。
5.根据台本春酒对Accord Hybrid的行销强打动力、油耗与安全，
Accord Hybrid可能会成为台本第一个引擎与安配最快跟日本同步的车型，
也可能是台本第一个标配Honda Sensing的车型。
6.如果进口日规降低成本是未来台本进口车的主要策略，
包含Civic 10可能也会等日本产线恢复后进口日规等等，
也许台本像Odyssey一样合理的开价会越来越多，
看今年台本怎么操作Accord Hybrid和HR-V，
就知道台本是要睡醒开始认真还是继续把自己定位在精品盘子。