※ 引述《archilee (alex)》之铭言：
: 嘘 hcshin: 越新的技术反而越要改进妥善率的问题，这点你一直搞不清楚 04/20 20:01
: 哀 妳们的解读能力我替你们感到悲哀
: 车子主要成分 引擎 变速箱 底盘 悬吊 等等
: 这些是已经纯熟的东西了 造车都多久了
: 以引擎为例 主要分自然进气跟涡轮增压
: 如果今天突然冒出一个新科技叫做 无敌喷射引擎好了
: 那妳当然可以去关注他的妥善率 因为他是刚出 技术也许没那么纯熟
: 但是自然跟涡轮都多久了还会有啥问题阿 zzzz
: 如果真还有那么多问题 那路上是不是全部在那里顾路阿 很有事耶
: 好 妳硬要扯盲点侦测好了 可能最近出的科技
: ok阿 妳担心他的妥善率 没问题阿 因为他刚出
: 但车子"整体"的技术已经非常成熟 已经不会有太大问题去考虑妥善的事情
: 除非今天出了一个什么飞天车 恩 那妳大可以考虑一下他的妥善率
: 但一般的车子这东西就已经纯熟 不像以前常常看到一堆车在顾路 ok?
我个人认为你的有些东西讲起来有点似是而非
例如引擎部分，你认为无论是涡轮引擎或是NA引擎都是成熟的技术，所以不需要担心妥善
率的问题。所以按照你的逻辑，引擎的同理会推到变速箱的概念，变速箱在现代也是成熟
技术，不用太担心妥善率
但这就有点问题，因为你后面的概念是"比起以前，现在不会有一大堆车因为引擎或变速箱
之类的顾路"。这顶多是证明了现代技术比以前先进，或是可以把妥善率直接导致顾路的可
能降低，但不代表在引擎或是变速箱上面出一些不见得会顾路的问题，就等于无关紧要，
这是两回事
就像PS变速箱的漏油问题，不见得会让你马上顾路没错，但是这同时也会让变速箱的堪用
性出现疑虑。衍生的问题本来就可能包括对物件耐用度的疑虑，这些都属于妥善率必须讨
论的范畴
其次，"引擎跟变速箱"固然都是既有的成熟技术，可是新引擎、新变速箱就未必是，我觉
得你也混淆了这两点。对于旧世代的四速、五速变速箱来说，DSG或PS自手排变速箱当然是
新科技，所以hcshin大大讲的在概念上并没有错，这种相对新的技术确实需要注重妥善率
跟效能之类的问题。且如果你真的有相关行业的知识或是朋友的话，你就应该知道通常最
会出问题的东西都是新技术，所以一个新的技术或产品出来，才会需要一直Debug，只是福
特不知道为什么可以把这部分弄成全民公测，这就比较有深入探讨空间
福特的车在CP值跟操控性上面确实有过人之处，愿意下放新技术在车上，让车主体验不错
的驾驭感这点也是挺好的。但反过来说，这个新技术的妥善率确实有待商榷，还姑且不论
很多无关新技术的妥善率问题。不然按照你的逻辑，车体组装也早就是"成熟的技术"，怎
么福特六和还会组装出前门会打到后门的车子?
你硬要用你的论点，来扛妥善率在现代根本不需要考虑，我认为这是有点无厘头的做法。
至于你在那边开群体嘲讽说买到Altis车王的人是不是超级无敌衰，车子就已经在不给力了
妥善率还出包。其实这也没什么意义，因为这本来就是超级无敌衰，但这不会改变福特车
主比较需要常常跑保养厂或中车王机率看起来比较高的事实
至于你要强调Focus开起来很爽，让你中车王也中得心甘情愿，那是你的事。当然我知道你
似乎运气好没中，不过你可以去Google看看什么叫幸存者偏差，当你的观点通篇看起来就
是这样时，有多少意义就不知道了