上一篇下面推文有人提到啦
出租车就用发票里程数补贴就好了，看你是要自己去监理站之类的结算还是靠行请车行统
一结算。你要乱开发票可以，那到时候就要多缴所得税。
这样有很多好处
1. 可以正式减少私营白牌车
2. 减少逃漏税
3. 鼓励出租车定点排班，同时要求车行建立完整的排班机制
4. 大部分出租车将会靠行，可以加强管理
你不觉得路上一堆出租车就算是Camry Hybrid一直在路上晃很浪费油吗?
况且这些出租车都是慢车道慢慢龟，比我家隔壁阿骂骑淑女车还慢
现在又不比以前了，智慧手机超发达，直接进步一点用App一键叫车之类的也不难做到吧
这种满街出租车晃来晃去揽客，路口转角随便招随便停的时代该过去了
至于牌照税的部分，我倒是觉得应该从车体大小下去课，台湾空间就这么大，偏偏人又长
的特别高大，环境又糟糕，每个小孩出门都需要大量氧气瓶呼吸罩、生化防护衣等等设备
，版上好几个版友小孩才八岁就长得比我身为183 club高大了，这么优良的种族基因势必
要延续，然而地狭人稠，我们应该同情只需要Fiesta/Focus这种大车小空间身高矮小的人
们，毕竟Focus/Fiesta在欧陆卖超好，看来欧洲人也没我们高大，真可怜。
用车体来课税，还有另外一个优点，看你车开得越大就表示税缴越多，越霸气。以后大家
就不敢笑休旅车或是Teana/Camry是好爸爸/老人车了，休旅车视野高人一等，税金也高人
一等，霸气遮住那些愚民开的小车的视野;中大型房车更猛，技术差一点的两台停三格位置
，被念还可以霸气开呛吝杯税金缴的多，你开那种小车别来停我旁边