大家好！
我在美国密西根州住，我开一台2004的Accord EX-L
以下是这几年来的修理纪录，以下计价都是美金
2013/07/30 后煞车片 410.49
2014/01/09 正时皮带 979.92
2014/05/05 电池 148.48
2014/05/06 Sway bar link(不会翻) 260.61
2014/10/30 前煞车片 411.00
2015/04/07 启动马达 492.95
2016/04/01 左前轮和尚头(ball joint)，
右前轮悬吊系统铁套(control arm)包含和尚头，
前轮定位 687.05
2016/04/15 后煞车片、后制动卡钳 788.91
2014之后开始狂修XDD，而且人工超贵所以修起来也贵到不行
这台车目前的残值在4000上下，修车费都超过残值了XD
但是我在想我是不是已经把该修的都修了，有没有可能再撑两年？
最惨的情况还会坏什么?
我之后是有一点钱可以买车
但是要买到想要的(Forester 2.0 XT Premium或者Touring)还要贷款10 ~ 15k
理智上有点挣扎，要是能撑到毕业有工作就不用贷了orz...
还是版上的各位会建议我不要再花钱在这台车上，应该换新车？
谢谢！

嫌本田一直修 结果换妥善率更差的速霸陆@@?

一直修是因为旧了嘛，不可能速霸陆五年车比本田10年车妥善率更差吧...

3.0的话 很多在15万公里变速箱会挂点，要注意

回原厂 看是不是高田气囊 如果是记得要换掉

http://goo.gl/TF2mmA 台湾这边整新品60k 维修28k当初找中古这也有考虑这台 那时在carshop有个风评不错车商也在卖这台 才卖24万 但是一看到3.0+里程10万就马上放弃在美国要维修大概就超过这台残值了，就先继续开阿

怕他直接报废，卖掉四千还可以拿来贴新车...orz...

北美用租购的找新古车比较划算吧，还有含保险跟保养

租购是Lease吧？也可以考虑，这样我就不用贷款了哦

实际操作我不清楚清楚，但月缴就几百美金签几年合约，时间到了看要买断或不续租，找附近的dealer问问

是的，我知道这个方案，谢谢提醒我诶，这个好像适合我的状况，感谢！

找三年内的新古车来租购，折旧最多的第一年已经被折去了，北美新车又几乎五年保固，等于还有两年保固。租购费用又含保险跟保养，可以圆圆霜B的梦想

我其实看到GLA 250 4MATIC只比FXT 2.0 Touring多1k不知道GLA会不会比FXT 2.0 Touring 难养，贷款起来一个月差不到一百 (KBB.com 价格)

在北美就是要直上AMG lol 看你需求啦

好可怕 换个后刹车皮 折合台币要快一万二好羡慕国外的技术工 台湾的技术专业都不值钱......

我是去原厂，贵就贵吧，有些副厂看你是外国人会宰原厂毕竟是有明确标价的

小弟在西岸 这里subaru超抢手 买新4,5年卖 别开太多车顾漂亮 年折旧+保养可以压在2k左右 比你开老车还省最主要你前几年 煞车轮胎皮带都不用换 suby要换火心塞比较大条跑不掉 其他都还好其实我觉得16civic exl+honda sensing是无敌阿 只是没awd你参考吧

谢谢A大!