※ 引述《kyakkya (凯凯)》之铭言：
: 看板上满推的Q50、马川、Prius4等车，
: 我这小新手也趁著出游也租了Q50 2.0t来开两天，
: 作为之后买新车的主观感受依据。
: 不得不说Q50外型跟内装我真的满爱的，
: 我特别爱那只鸡腿，握著就有安全感(?)
: 加上bose不知道几只的喇叭，放音乐重低音效果感觉很赞!
: 一般市区开车，油耗是26(单位应该是 mile per gallon)
: 换算回来约11公里/升还OK。
: 方向盘比起我家的老lancer，重手了不少，
: 刚开始不习惯的时候还是需要两只手打方向盘回转，
: 感觉比较特别。
: 但操控部分我有几点想请教各位大大~
: 1. 试着在要抢快的时候重踩油门，在瞬间踩到底的情况下，
: 油门却是在约0.5~0.8秒后才完全释放，
: 踩起来的感觉跟我坐亲戚的735i有满大的不同，
: 大七的加速很顺畅都没有顿的感觉，一路直上，
: 是否表示Q50的变速箱or油门开放比较弱呢?
: 试过把模式调成sport，延迟的时间稍微缩短，
: 但是仍然不是踩到哪里速度就到哪里。
: 当然车子级别差了好大一截，只是Q50也算是高级车款，
: 对于没有随踩即到的油门感觉有点小失望。
: 2. 前轮对于坑洞的反应有点大，
: 有几次开过中型的坑洞，手都要稳一下方向盘，
: 甚至有一次噜过坑洞会往隔壁车道开过去(囧)
: 感觉只赢家里的老车一点，就是下去的时候比较软，
: 不会有撞击的感觉。
: 3. 怠速熄火好奇怪阿阿阿，不知道它判定的标准为何，
: 有时候会熄火有时候不会，然后自动启动红灯也还没变绿，
: 这我不会调整，我只知道可以关掉而已，
: 不过在红灯停止的时候，油门随踩引擎随发的顺畅感是很棒。
: 小弟难得能体验高级车款，其实还是很兴奋的，
: 如果有问题太蠢请见谅。
由刚过一万公里保养的假日车主来救援，
版上的风向都让我以为自己是不是异类？
针对3：
主控台设定有一项是“待速时是否要启动A/C”，
如果这一项选Y：那么待速时大约30秒就会启动以维持车内温度，
启动后大约30秒后又停止，一直循环到你离开这个红灯；
N：车子就会待速到脚放开煞车，才会重新启动。
（夏天一上车我都直接关掉待速熄火，就算是高级车它一样是烤箱）
补充三点使用心得：
1. 急加速时的Turbo lag无解。当发现有这毛病，换车道就小心一点别逞强。
社团车友说改涡轮硬管有解，但我偏好原厂原汁原味，不满意下次再换一台就是(?)
唯一想改的只有轮胎，因为小孩睡觉关掉音响后S001的轮胎滚动共鸣会轰轰叫。
换成235/50/17视觉会不会比较不那么胖？而且也不是RFT。但这也是等到该换的
时候再烦恼。
2. 要说说侦测前前车主动煞停的好处，好几次开在快速道路或高速公路，
前车没亮煞车灯但Q50却主动将油门把我的脚顶起来，稍后一、两秒前车
才开始亮煞车灯，Q50已经侦测前前车速慢下来，让我免于急煞裤底一包。
3. 行驶起来很稳。等我意识到开很快时，低头一看时速表都落在14 15格之间，
偶而深夜回老婆娘家走高速公路还满舒压的(?)
4. 刚说过了，只有三点而已。