英国汽车杂志Autocar去法国试乘新C-HR原型车，称赞其驾驭动态像掀背车一样，
已经不像过去的Toyota了，C-HR已设下丰田另一个新的标准。
(图) C-HR原型车驰骋在法国乡间
http://i.imgur.com/7EdBind.jpg (source: Autocar UK)
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C-HR的开发负责人“古场博之”先生本身也是赛车手，
他说C-HR是以Audi Q3和VW Golf来当作比较基准，转向感受则是以Skoda Yeti为师。
C-HR的贴地性表现不错，过弯半径小，不过C-HR原型车的隔音工程NVH还没完成，
原型车的风切噪音明显。
C-HR开发团队很重视过弯的表现，在预先设置摆放的弯道路线，
古场先生刻意大脚油门来过弯，C-HR感觉就像是一台掀背车一样，(不像休旅车)。
当进入法国丘陵地山路时，C-HR过弯表现不错，车身动态感觉很平衡，受到良好控制。
C-HR煞车力道的表现快又平均。18吋轮圈，乘坐行路感沉稳又舒适，即使行经破损路面
，行路感仍保持舒适。
(图) C-HR原型车的仪表板和中控台，中控虽然都被盖住了，但能看到有个中控液晶银幕
http://i.imgur.com/Q84wbNz.jpg (source: Autocar UK)
(图) Toyota C-HR 五门小型休旅车，外型前卫好看。
http://i.imgur.com/WKfVwlq.jpg (source: Toyota / Carscoops.com )
C-HR的座椅舒适，座椅位置较高，乘客的视野良好。
C-HR后座空间的表现还不错，成人乘客有充足的腿部空间，
但对于身高较高的乘客，头顶会有侷限感。(英国人的标准，男生平均177cm,女生164.5cm))
1.2T引擎声有点哀嚎，但感受上这颗1.2T的动力尚足以推动C-HR。另外还有1.8油电混合
和2.0升自然进气引擎。
C-HR开发负责人古场先生希望将来还能有C-HR高性能版配2.0T涡轮引擎。
总评:
Autocar认为C-HR表现很出色，(动态的)感受上就像是掀背车一样 (不像是休旅车)。
(图) C-HR的开发负责人，古场博之先生，本身也是个赛车手
http://i.imgur.com/m4Vu7pW.jpg
(source: gazooracing.com)
==小小心得==
C-HR开发负责人古场博之先生也是个赛车手，专注在车的本质。
C-HR跳脱过去Toyota休旅车操控不佳的窠臼，动态表现宛如掀背车，实车值得期待。
Mazda CX-3和Nissan Juke 1.6T 这两个操控评价胜过同级车的小型休旅可要小心了。
(图) C-HR原型车尾，与法国小镇街头
http://i.imgur.com/zBT1uFz.jpg
(图) 景色优美的法国乡间
http://i.imgur.com/z6F3xEt.jpg (source: Autocar UK)
(图) Toyota C-HR 车尾
http://i.imgur.com/batfFIy.jpg
(图) C-HR车侧，隐藏式后门手把，模仿1997年的Alfa 156，看起来更动感。
http://i.imgur.com/wHvfXHG.jpg
(source: Toyota / Carscoops.com )
出处
2016 Toyota C-HR - first ride
http://is.gd/PJ7kv5