http://www.chinatimes.com/newspapers/20160415000306-260204
台湾民众用车习惯与邻国日本相近，就连车色的偏好，也逐渐一致。日本最受欢迎的白色
车，近年在台销量大幅提升，去年白色车市占率更直逼36％，跃居市场首位。过去向来是
“广告色”的红色系车，近两年在车商强力推广，及性能轿跑车能见度愈来愈高推波下，
市占率也提升至近5％，站稳主流车色之列。
国内新车颜色的分布，一直以来不脱离灰、银、黑、白4大基色，其中耐脏的灰、银色拥
有稳定的族群，合计拥有约4成的市占率；黑色则是许多豪华进口轿车买家的第一选择，
拥有约2成的占有率。至于白色车市占率也多在25％上下。
然原本的平衡状态，近两年因为车市结构的改变，出现变化。首先黑色车的新车占有率，
明显下降，今年初更已低至13.8％。车商分析，应与近两年双B等豪华进口车品牌，竞推
入门级小车有关，小车买家车色选择上较为活泼，反观原本的中大型豪华轿车销售占比大
减，导致黑色车的下滑。
其次是白色势力的崛起。白色车是日本人购车的最大宗，这股白色和风，也吹到台湾车市
，新车占有率从2011年的24.5％，激增至去年的35.9％，不管小车、轿车，还是雄壮威武
的SUV，不管是日系车、欧系车，就连台湾自主品牌的纳智捷，还是美系肌肉跑车，白色
都成为最畅销的车色。
某家汽车烤漆原料生产业者曾半开玩笑地建议大家，买车不要买白色，因白色漆成本最低
。白色给人素净的形象，相对也要付出易脏、难照顾的代价，但显然没能挡住台湾民众跟
上日本车色潮流的趋势。
此外，近来红、蓝车色也悄悄在台湾车市中崛起。许多人对红色车第一印象，就是法拉利
跑车，但也因为鲜艳抢眼的特色，将红色车侷限为小众市场。
然这两年随民风开放，加上超跑、性能车逐渐普及，民众对于红色车的接受度提升，这两
年许多品牌新车，更是主打红色系。例如去年市占率飙增的马自达汽车，产品对外沟通一
律用“魂动红”车色，包括媒体发表会、经销商展示车，规定只能用魂动红色的车。
由于过去红色车叫好不叫座，台湾马自达强迫用红车的政策，一开始引发内部与经销商不
小的反弹，但经过一段时间后，却发现台湾民众对魂动红车色的接受度意外地高，尽管选
该车色需要额外加价1万元，却还是卖到缺车，跃居马自达销量第2高的车色，仅次于白色
。
此外，近来红色也成为各家车商包装特仕车的首选，包括裕隆日产上市的Big Tiida超级
马力特仕版、Livina独角仙特仕版，纳智捷的U6 Sport+等车款，都以红色系作为主打，
推升了红色车市占率。
至于原本销售稳定的蓝色车，今年第1季突然爆冲，新车市占率冲破1成，成为今年的大黑
马。车商推估，应该与政府推汽车旧换新补贴政策，刺激小型商用车的销售激增有关，而
蓝色是商用车的大宗。
(工商时报)
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现在跟五年前2011的销售比率相比:
白色大幅上升
银色下降
灰色下降
黑色下降
蓝色小幅上升
红色上升