加装废油回收桶这东西到底实际效益是什么
很多涡轮车不管柴油、汽油发动机都流行这个改装
说优点是减少积碳，减少油污附着在涡轮叶片、中冷器，也没有环保疑虑，
因为会过滤再排放至大气，或是再导回进气系统。
缺点几乎没有？？
我的疑问是既然废油回收桶好棒棒，
要回去引擎内的废油气拉出来再滤掉，为什么原厂当初在研发时不会有这个设计呢？
反正就多一个换滤网跟排油，在一般的正常换油保养就可以列入操作了。

原厂怎可能是笨蛋...一个专案是要讨论多久,多少人被狗干

保杆内铁也好棒棒缺点几乎没有,怎一堆车厂不想装

其实我也想问这到底有没有环保疑虑..总觉得怪怪又说不出来

吹漏气直接烧掉比较省事事实上 这废油"理想"是没有的 因为有设计油气分离器理想上 是要把吹漏气跟机油挥发的有机物烧掉但是油气分离器并没有完全分离气跟油 所以才有机油出来而这外加的废油桶 事实上就是另一个油气分离器 加强而已这油再倒回去当机油用也无所谓

意思就是原来的设计就是机油回油底壳 油气回去烧

是的只是说 曲轴箱的废气(包含吹漏气跟挥发的有机物等等)里面有一部份的水外加的废油桶因为比较冷 所以会被凝结出来跟里头的机油混合 就会成乳化状如果有乳化就不太合适再用了

但无法完全分离 另装的回收桶其实也可以将油气再接回去烧只是看到的作法大多是不管有没有过滤都直通大气

另外装的回收桶 都是一进一出 要把气态的部分烧掉的

回EGR的进气量会减少吧？对燃烧温度会有影响吗？喔喔 原来如此 一直以为直通大气

通大气是错误的方式 因为一般连曲轴箱都要包含在进气系统内有通大气的部分 就会有进气流量流出或是流入对于流量计计算有很大的问题

如果说有人把原来的油气分离(PVC?)废掉 只装回收桶这样就会

当然啦 柴油机不用计算流量 有些用map也不用

不同的引擎 各有不同的接法 实际上的影响还是有差别

原来如此 不能一概而论若不直通大气那环保的疑虑其实也还好 就只是增加废油要处理那这样来说对于引擎积碳的状况减轻有显著的效果吗(CP值)？果然这话题会吸引到DYE大，多谢回应，上到一课

不管这些机油的量有多少 要是直接烧掉的确没好处能分离出来当然是最好 成本也很低 值得装

心生恐惧---恐吓推错