※ 引述《phosita (phosita)》之铭言：
: 现在市场上所谓的便宜车，比方说altis，
: 还要64.6万以上，这实在不能说是多便宜的车。
: 之前有车厂曾经想切廉价品牌，
: 比方说Tobe，M'car一台36.5万，轻松拥有。
: 想像你只是一个想在台北市代步，或者是妈妈的买菜车。
: 一台36.5万真的是无痛拥有，理论上应该会有市场才对啊。
: 再说以裕隆的后勤，我想维修应该也不会有大问题才对。
: Tobe阵亡就算了，后来的奇瑞也阵亡。
: 奇瑞在大陆销量可是很不错的，Apola还有6安加ESP的版本。
: 照说应该会是便宜又实惠的选择才对。
: 但依旧被市场淘汰。
: 难道台湾人真的是...不够贵不会买吗?
这种车市区限定
不过台北养车大不易
停车费占养车费的大宗
租金从偏远地区的三千到精华地段的万元
车位更是百万级
事实上能在台北持有车子的，
收入也有一定水准
这些人宁愿多花十几万，
买toyota或其它平价国产
MIT疑虑再多，也好过MIC
更何况方向盘被拔下来，实在太让人震撼
短时间应该没中产会想碰纯中国车
会把目标放在这种超便宜车的都市人
基本上也养不起车
而乡下无车位问题的，
也不会考虑这种市区小车。
实在很难找出愿意买这种车的客群

看到平均油耗7km/L一堆人就吓跑了吧

以前买大A也只要三十多 这可是神a九代的同级车 相比起来就算是熊猫车也卖太贵了 其他车更是赚翻操控 内装 都不差 油耗也不赖所以不是便宜车没市场 是太烂的车没市场

签名档勾起一堆回忆

手游快出了 再等等

赛车才有快拆方向盘，花四十万就能拥有捏。

熊猫车有手排！