楼主:
phosita (phosita)
2016-04-07 00:00:04其实纯电动车并没有比较环保。
以台电公布的资料，燃煤电厂一度电平均要排放0.839 kg的二氧化碳。
如果不用核电，其实在台湾电动车大部分用的电都是燃煤电厂来的。
Tesla model S一度电可以跑5.29 km，换算100 km得花18.9度电。
换算每百公里二氧化碳排放量是15.86 Kg。
车用汽油二氧化碳当量是2.36 kg of CO2e/L。
以销售霸主altis的油耗计算，约莫100km得花6.45L的汽油。
换算每百公里二氧化碳排放量是15.222 Kg。
电动车的碳排放还比较高。
欧美算出电动车比较环保的前提是...核能发电，
核能发电一度电碳排放才0.0661 kg。
如果燃煤发电就不是这么回事了好吗!
作者:
KGSox (天天开心)
2016-04-07 00:03:00去年台湾火力发电占78.34%... Tesla:嘘~
作者: JEON (果然是乡民的世界) 2016-04-07 00:07:00
这篇中肯 XD
作者: eijy (爱比死更冷) 2016-04-07 00:52:00
但是，model S 跟 altis 加速差多少啊！怎么会一起比
作者: JEON (果然是乡民的世界) 2016-04-07 01:36:00
但是 价格也是三倍唷~
作者:
TaiwanNeko (å°ç£å°å°è²“)
2016-04-07 06:37:001.环保不是只看二氧化碳2.发电厂集中处理，汽车到处乱喷3.发电不是只有燃煤4.你真的相信神A油耗15.5km/L？每个人都开神A？5.如果拿一样会跑的汽油车来比的话...
作者:
zzahoward (Cheshire Cat)
2016-04-07 07:03:00要看碳足迹，炼油，燃油运费，发电燃料等等，我是不太信炼油碳足迹会多低光油罐车在路上跑就多少了？
作者:
hansshe (深层滋润)
2016-04-07 07:09:00其实根本不用算那么详细，化学能转换成电能再转换成动能，这样足以说明。不过还是大推精辟的说明我反驳一下T大，你说的不过是点源/非点源排放方式不同。以总量观点来看就是不环保，不要搞错方向
作者:
zzahoward (Cheshire Cat)
2016-04-07 08:32:00楼上你少算了碳补捉和一些集中管理才可行的技术而且你这样算很诡异,所以汽柴油车是直接化学能转动能？
作者:
bla (暱称一共要八个字)
2016-04-07 10:18:00如Z大所说的 炼油和运油的碳排你没算到...
作者:
nctufish (暂 别 校 园)
2016-04-07 11:02:00这样一算就很清楚，原来台湾环境下纯电没有这么环保如果住在台中电厂附近、核电厂周边，更应该反对电动车
作者: JEON (果然是乡民的世界) 2016-04-07 11:18:00
神A当然开不到15，但你以为tesla能开到她说的公里数喔，还是又要慢慢滑？
作者:
zzahoward (Cheshire Cat)
2016-04-07 11:21:00其实马达输出计算方式比传统汽柴油车辆简单多了除了上下坡功率输出外 平地应该蛮准的
作者:
kkoocc (kcakira)
2016-04-07 11:23:00我住台中 火力发电厂附近。小学时有半数小孩有鼻炎问题可以把火力发电厂迁走吗？
作者:
SEELA (爱汝)
2016-04-07 11:29:00楼上不觉得是中龙问题比较大吗…台电应该几乎没有粉尘吧…
作者: McKnight ('Whaaasszzssuuup') 2016-04-07 14:57:00
kk大应该指他小学时 那时有中龙？且台电生煤用量是中龙好几倍
作者: YJM1106 (YM) 2016-04-07 15:16:00
国家电力排放系数是0.521之类低的多的数值耶以平均值来算，电动车只排放9.85 kg呢XD你用燃煤电厂而刻意不用国家电力排放系数，是内行人喔
作者:
nctufish (暂 别 校 园)
2016-04-07 18:02:00原PO数据确实会误导大家，应该用平均排放
作者:
Sunal (SSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS)
2016-04-07 19:08:00LCA会不会算...国外很多论文了