※ 引述《Tosca (hi)》之铭言：
: 推文一堆人讲特斯拉
: 真的是搞不清楚状况
: http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20160319/819884/
: 特斯拉不环保？ 新加坡开出空污罚单
: 新加坡政府指出，根据他们测试，该型特斯拉每公里要消耗444瓦电力，有如吃电怪兽。
: 报导强调，在计算电动车有多环保时，也要一并计算发电过程碳排放量。车子虽然没排放
: 二氧化碳，但发电过程一样会排放二氧化碳。
: 如果电动车充的电来自火力发电厂，那实际排放量其实跟汽柴油车相去不远。
不知道你为何只写一半？这两段却不写？
但特斯拉却反驳说，特斯拉S型出厂时，耗电量测试为每公里181瓦，“这是所有车辆中最
环保的，应该给车主奖励金，而非罚款…我们正和新加坡交通部门讨论此事，确保他们是
正确地测试耗电率”。
英国广播公司实际驾驶特斯拉S P85D，发现耗电率为每公里207瓦，较接近特斯拉公布数
值。
不过这不是我要讲重点，我想说的是
1. 现代火力发电厂效率比一般汽车内燃机高
不能直接认为火力发电排碳量 = 内燃机排碳量
2. 火力发电厂污染物集中处理，内燃机污染物到处乱喷
但火力发电厂能处理到哪种程度，我不是专业，请专业人士解释
3. 内燃机不是只排放二氧化碳
如果你能改良成只排放CO2，恭喜你有机会历史留名
更多其他气体、悬浮物，对环境伤害可能更深
当然火力发电厂应该也有，但仍然是集中处理vs到处乱喷
→ aimlin: 核能干净又安全 04/06 12:03
→ aimlin: 新加波靠海土地有小应该用核能 04/06 12:04
安不安全我不知道
我只知道执世界工业技术牛耳的美、俄、日，接连发生严重核灾
如果发生在新加坡，那就是亡国，相信新加坡没有这么勇敢
推 s605171995: 悲哀的是我们政府还限缩油电补助……难怪被人民淘汰 04/06 12:20
推 zzahoward: 楼上你说错了 那是排富条款 因为当初收补助最多的都是 04/06 12:21
→ zzahoward: 高单价性能油电 现在只是排富+纳入其他小排量省油车 04/06 12:22
推 s605171995: 性能油电应该要限马力，不是限价格吧！不然ES300H是 04/06 12:25
→ s605171995: 有多“性能“！？ 04/06 12:25
推 zzahoward: 阿就不鼓励买大车或豪华品牌阿 你要就去开Prius 04/06 12:26
推 s605171995: 我不懂环保政策跟豪华有什么直接关系？ES300H的碳排 04/06 12:29
→ s605171995: 比一堆小排涡轮车还少欸！ 04/06 12:29
→ s605171995: 难道碳排量是根据车价而定的！？ 04/06 12:30
推 zzahoward: 因为补贴还有牵涉到公平正义 只能说没那屁股就去买冠美 04/06 12:31
→ zzahoward: 丽阿 干嘛一定要开ES? 要不要看S咖H一台补助多少? 04/06 12:31
两位说的都对
但如果单纯就"环保"来看，限缩油电补助是绝对不利
会买大车的人就是会买，如果鼓励他买相对环保的车，不见得是坏事
毕竟大车油耗比一般平民车可怕的多
(不过这就牵扯到公平正义的问题了)
其实可以改成越省油补助越多
甚至可以不限油电车，省油的一般吃油车也可以列入