今天去作PC的2万公里保养，
刚好现场有P4可以试乘，
开上国3催到140、以及回转道撇一下
感觉：
1、动力：能量条EV→hybird→power，三者之间的转换几乎毫无顿感！还蛮厉害的
本来觉得PC的转换原厂设定已经不错惹，但P4更强!
要超车时，加速动力也明显差一个级距(废话，1.8比1.5啊...)
PC开到170虽然也很稳，但时速80~110区间加速应该算弱
P4就完全没有疑虑，油门踩下去，要多少给多少
2、操控：P4新的底盘及后悬吊果然赞！转弯的操控性，个人评比大致如下：
Prius 4试乘：90分
Prius C：原厂70分、加装PCC论坛三拉杆后80分
1994年Corolla NA 1.6 双A臂后悬吊80分
1996年美规Camry 2.2 双A臂后悬吊90分
第10代Artis 1.8E 原厂未改65分
3、空间：在前座调整一样的情况下(179肥宅我膝盖还留有15cm的空间)
后座PC我坐下就刚好顶到前椅一拜；P4则是还剩15cm
后座高度与宽度则是差不多，后行李箱P4大概是PC2倍大
刚刚忘记试P4后椅往前倾可否摊平，若可以的话就太强大了，车床族超爽~
4、内装：P4车门、前台质感较好，真皮座椅小胜PC
触控主机跟2015PC一样烂
马桶座感觉也还ok，没上PTT的人应该会觉得陶瓷质感加分
P4拇指排档杆+脚踩式手煞车，让出前座中间的空间小胜，
但巷弄内停车回转需要频繁R档、D档切换时，我觉得传统设计比较好用
P4的位置感觉很不习惯，而且电子式排档切换到档位时要再等0.5~1秒
遇到三宝人身抢车位时可能会慢了一步
P4的空调式可以左右分开调温度小胜，但按键设计个人觉得没很好看
隔音方面，P4隔音大胜PC，基本上买新车不需要再改隔音了
5、配备：因位小弟我开车的需求其实不高，其实PC配备也蛮齐的
一时间试车不觉得P4有多很多配备(还没研究过规格表)
只觉得多了倒车显影普普ok, 多了无用的行人警示(2016PC也有)
多了自动防眩后视镜，赞！ 少了高速自动跟车功能蛮可惜的
6、外观：P4车头我觉得蛮赞的啊~ 但车尾有点老气，觉得原厂怎么不干脆牺牲一点油耗
作旅行车设计(打到Auris?)
不过这个见人见智啦，外观买的人高兴就好
我觉得双逼有些地方设计也没很顺眼啊 哈哈
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总结：若我去年买车时有P4可牵，价差25万应该考虑一下就会直上
但80万买PC也蛮超值的啦~ 反正今年底之前P4也都没车可牵，也没啥好可惜的
业代说和泰有打算暑假期间会跟日本多要几台额度，但也不确定啦~