※ 引述《Tosca (hi)》之铭言：
: 鲁蛇我最近几天去日本玩
: 虽然去日本也有几次了 但最近深受车板薰陶
: 这次才比较认真地观察日本的车子 觉得也有些跟台湾的同与不同
: 2.日本几乎没再贴隔热纸
: 每台车都不贴 所以前车窗跟前档都可以很清楚的看到里面的人
: 这点倒是跟台湾完全不一样
日本法律规定前档和左右驾都不能贴, B柱之后的可以贴穿透率40%的.
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=620&t=1819699
: 3.日本几乎是五门车的天下
: 我估计大约九成到99%的家用车 都是五门车~
: 五门车真的是在日本超主流
: 不管是休旅 掀背 还是旅行车等等 都有
: 日本接受旅行车的比例还蛮高的
: 路上的四门车 几乎都是出租车
: 剩下的少部分四门车 大部分是高级车 双B或lexus等等
: 大部分国民品牌 nissan mazda subaru 双田等等 全部看的到的都是五门车
: 在日本还蛮常看到一款长得很像wish的本田五门车
: 我认为会有这现象可能跟停车位小 载物需求大有关
: 五门车的载物空间优势还是对一般家庭最好用
: 所以除非是有钱人开高级车 才会开四门车
: 不然我看日本几乎家家户户都是开五门车...
: 跟台湾传统观念还有版上认为的 开车就是要四门有屁股才叫车子
: 相差真的很远
: 或许就是因为日本五门车是主流
: 所以prius, prius C, prius alpha 都只有五门版本
这部分应该是因为日本买车的 几乎都是有家庭的为主
因为日本买车限制很多 比如要有停车位 停车证明
而且车龄超过5年的税金就会提高 所以除非有爱 不然你不会买二手车
当然国产车也很便宜
也因此日本人成家立业后买车的目的也是为了家庭为主
五门的收纳空间自然也比较适合
: 4.日本的出租车几乎都是toyota crown
: 没有看到camry
: crown长得非常非常复古 就是七八零年代的感觉
: 后照镜还做在引擎盖上
: 不过crown好坏差异很大 我在新宿坐车 坐到的感觉都好老 搞不好是二十年车了=.=
: 一点都没有像版友之前讲的 比camry还高级的感觉...
toyota crown 皇冠 以前是日本天皇御用的品牌
是比camry更高级的房车，有高级的不搭，难道你要搭altis
: 5.日本的中古车认证 Goo认证广告打很大
: 电车上很常看到
: 不知道日本流不流行莱茵认证
: 6.路上几乎没有机车
: 也完全没有路边停车格
: 因此马路比台湾小 但感觉非常好开
因为机车考照非常困难
http://www.thenewslens.com/post/146439/
在加上许多地方会下雪，机车更是危险
所以在日本取代机车的是K-Car
http://www.gq.com.tw/gadget/auto/content-17166.html
日本政府严格规定必须要有停车位证明才能合法购车，唯有不超过660cc的排气量，以及
不到3.4米车长和不满1.48米宽度的超迷你身形（车高则不得超过2米），挂领黄牌的K
Car（一般汽车是白色车牌）可不需要停车位证明也能合法持有，并拥有非常低廉的税赋
与保险费用，因此一直以来，K Car在日本市场占有一席之地。
7. 日本是同时允许左驾、右驾的
但在日本开左驾的进口车，也是一种身分地位的象征就是了