刚好也去日本
去名古屋
街上P4真的蛮多的
但我注意到的是
他们停车位真的超级贵
饭店附近的
一个月停车费
约8000~12000元
比较乡下地方
一个月也要5~6000up
以上都是换算台币价
乡下k-car真的很多
轮胎车子小小
有些轮胎小到看起来像机车胎
不过里面空间看起来很大
不过他们都开的慢慢
安全驾驶
也不乱超车
目测约30~40km/hr
没车也开很慢
看到有人要过斑马线
都会停下来让
真是不错
路上没看到乱停车
连暂停卸货都没有
他们好像都会停到停车场
再用推车推到送货的地方
停车场点蛮多的
可能也是原因之一
不过人行道
倒是蛮多乱停的脚踏车
也没台湾机车多就是了
而且人行道都还算宽大
不会影响到行人
: 我估计大约九成到99%的家用车 都是五门车~
: 五门车真的是在日本超主流
: 不管是休旅 掀背 还是旅行车等等 都有
: 日本接受旅行车的比例还蛮高的
: 路上的四门车 几乎都是出租车
: 剩下的少部分四门车 大部分是高级车 双B或lexus等等
: 大部分国民品牌 nissan mazda subaru 双田等等 全部看的到的都是五门车
: 在日本还蛮常看到一款长得很像wish的本田五门车
: 我认为会有这现象可能跟停车位小 载物需求大有关
: 五门车的载物空间优势还是对一般家庭最好用
: 所以除非是有钱人开高级车 才会开四门车
: 不然我看日本几乎家家户户都是开五门车...
: 跟台湾传统观念还有版上认为的 开车就是要四门有屁股才叫车子
: 相差真的很远
: 或许就是因为日本五门车是主流
: 所以prius, prius C, prius alpha 都只有五门版本
: 4.日本的出租车几乎都是toyota crown
: 没有看到camry
: crown长得非常非常复古 就是七八零年代的感觉
: 后照镜还做在引擎盖上
: 不过crown好坏差异很大 我在新宿坐车 坐到的感觉都好老 搞不好是二十年车了=.=
: 一点都没有像版友之前讲的 比camry还高级的感觉...
: 5.日本的中古车认证 Goo认证广告打很大
: 电车上很常看到
: 不知道日本流不流行莱茵认证
: 6.路上几乎没有机车
: 也完全没有路边停车格
: 因此马路比台湾小 但感觉非常好开