柴油风暴首波解决名单，VW Amarok已获新版引擎监理软件召回改正
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2015年九月在国际清净运输协会(International Council on Clean Energy)的委托测试
下，美国西维吉尼亚大学研究团队揭露了VW集团EA189系柴油引擎在美国排污测试近乎作
弊的柴油引擎风暴。一夕之间瓦解了消费者对于VW集团与柴油引擎的信任，也让VW集团在
全球第一大车厂争战中提前出局。后续所衍生作为包括集团高层异动、1100万辆出厂车款
召回与法律问题等，不仅让集团元气大伤同时也是全球车坛历史中牵涉层级最高、召回车
款数量最多的事件。
在事件发生后将近半年的现在，VW集团虽然快速进行大动作内部调查并撤换、调动多位
高层人士，但对于EA189系柴油引擎后续所应进行的召回改正动作却显得动作有些缓慢。
然而这样的慢动作进行可说是其来有自，由于EA189系柴油引擎广泛应用在VW集团旗下众
多品牌与车款，随贩售区域不同在环保规范、变速箱或引擎监理软件上都各自有着些微区
别。全球总计将近1000种不同形式搭载EA189系柴油引擎的车款，让VW集团工程师必须一
一针对各自车辆型式设计新版引擎监理软件，目前德国原厂也仅有针对Amarok释出新版引
擎监理软件，成为1100万辆EA189系引擎车款中首波召回改正的车型。
由于Amarok所搭载的引擎为2.0L EA189系柴油引擎，在已获得德国汽车运输管理局（KBA
）认可的召回改正措施中，这具引擎只需要花费约半小时进行引擎监理软件的更新即可，
同时KBA也在经过测试后确认这项更新并不会影响引擎输出、油耗及性能表现，并能确保
更新后的Amarok在各种情况下都能符合应有的排放标准。
经过VW Taiwan清查并逐一联系后，台湾受影响的Amarok共有97辆需要回厂进行召回改正
动作，目前已有八成车主回厂安装新版引擎监理软件。由于这项改正措施主要是配合德国
原厂所进行的召回动作，即使旧版引擎监理软件在排污方面也完全符合台湾市场对于引擎
排污的相关规范，因此VW Taiwan并不会对车主提供后续补偿方案。
而VW Taiwan也表示未来将会持续进行后续约18701辆受影响车款的召回改正动作，但由
于目前原厂并未释出相关更新软件，因此召回改正动作将会有所延迟。不过车主可以安心
的是不论新、旧版引擎监理软件，对于行车安全、保固条件或引擎输出、节能油耗方面都
没有任何影响，因此车主仅须耐心等候VW Taiwan后续连系、配合进厂更新引擎监理软件
即可。
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干!原来可以跟3C产品一样,软件更新后就解决了!
这也未免太扯了!
我根本不相信这东西光靠软件更新就能解决,原始架构一定就有问题了
只是VAG集团不敢真的砍掉重练罢了