是这样的，每个人都会有个时期买个老车二手车来熟悉，像我也是。
最近再找美规的K7 , 有看到几台不错的
也没撞过都很正常，不知道该花费多少来入手这种状况的车。
请比较有经验的乡民帮忙指点一下，买车预算抓五万而已。
目前车子只想看ACCORD K7 2.2

买车两万 整理三万 五万很够用了

重点是两万人家愿不愿意卖啊...

分享一下五年前以四万七入手K7的心得，使用38个月跑2万公里，换过动力帮浦 汽油帮浦 排气管尾段 全车隔热纸 膨胀阀水管 分电盘 还有前轮来令片 六角锁，报废前底盘组橡胶组件跟引擎脚全挂 悬吊整个软掉引擎吃机油，驾驶座皮椅破损，参考看看

楼上也太惨了一点...

版上都说买福特会懂车，我是买本田懂车的

买接近20年老车都这样，我接收家里的96K8，修的部分跟R大差不多，今天又爆水管了，根本悲剧

还有，这台车况好的根本不可能卖五万啦，能卖五万通常是车子烂了又没有要换车

但是那个年代的本田车真的不错，只能说，如果你对老车有爱又热血，再下手吧

同年代的牛头牌也没那么惨吧...

老车就是这样 有心的车主会找资料作很多预防性的更换保养 有的人就放给他烂开到顾路才修理

没有错啊买老车不先整理很快就要修的痛快了

K7的年分与a秀相同 但K7的复杂度比较高 又没有省税版本冷气也输 所以路上显然是a秀多 现在又到了缴税月分了

我觉得是三阳台制零件的问题啦 看看现在台本泰制零件的差别就知道

泰规本田好像有来过台湾 当年1996~2001的city就是泰国版车上有不少EF(4代civic sedan)的装备 xd

我只能奉劝有要买十万以下中古车的版友 如果您是属于坏什么修什么的人 那请您提高预算买台15到20万的10年国产车吧我后来报废掉k7的原因是冷气跟底盘烤漆跟引擎部分要处理应该会超过10万，根本就不划算，虽然说k7操控还真的不错，不过这东西也有替代品又不是不能取代

惨?我97K8还不是买五万多又多花十几万整理... 但很爽啊 XD就看自己怎么想吧 不然同年份的我会推丰田的啦

2012年买K8，买车费用+到目前的保修费还不到10万觉得十分超值

youtube 有一个stone henge 群众说 Honda Civic is reliablea car you can trust

HONDA老车就是手排天价 自排报废价

呃...R大的k7不惨啊,车子老了不修不换不都这样???买五万老车的人百百种心情,有直接摆烂种海埔报废的,也有抱着怀念砸钱续命的,车子无辜,人是关键!老到一定程度的非高级车,价格就是五万以下随人喊,没什么公道价,至于入手要修什么...车况不同天晓得,油水换一轮是基本,看得到的水管皮刹车轮胎带评估一下,其他本来就是坏什么修什么(改什么XD),如果预防性整理,预防不完啦,搞得这样心惊胆跳不如不要玩这一道!

来令片跟皮椅也可以写...

谁说每个人都会买老车来熟悉?谁讲的?

皮椅都破个10公分大洞，总可以写吧XD其实我之前那台k7只换汽油帮浦跟分电盘还是可以开，但只算是“能开”的程度，要到“好开”还有很长一段距离也没到这么惨，美规k7跟台规的很多零件能够通用重点在于你买了之后还愿意花多少钱来整理跟后续维修google一下“美规 k7 整理”你就会找到答案了