Re: [讨论] 为何Teana卖不好?

楼主: keroromoa (发言要小心 避免踩到陈雷)   2016-03-20 23:10:23
身为一个四门房车控,
原本对原PO的说法对于四门房车的市场觉得很悲观,
不过看到Skoda都能设计出Rapid、Octavia、SuperB这种能掀背的四门房车了,
这种四门掀背房车比一般掀背车多了一截屁股,
除了符合让传统觉得有屁股的车后座比较安全的需求,
又拥有和一般掀背车一样的空间利用,
再加上多了一截屁股又比一般掀背车多了一截行李厢空间,
拥有休旅车和掀背车的空间利用,又保有四门房车的屁股与舒适度,
方便程度应该仅次于旅行车吧?
为什么很少车厂跟进将房车改成这种设计呢?
这种设计应该不会增加很多成本吧?
BTW,
目前有打算年底想要趁台北车展优惠买一台B segment(次紧凑型)的四门房车
目前百万内B segment四门房车有基本主被动安全的,
应该只有Honda City跟Skoda Rapid,
(严董的S3暂时不列入考虑)
(话说就算加了台湾进口的豪华品牌,B segment四门房车好像也只多了A3?)
这两台在安全、操控跟空间应该都算同级中名列前茅的,
但是Rapid好像又比神C好一截,尤其Rapid掀背设计和NCAP 5星差不多海放神C了,
不过内装质感比较佳的Rapid在科技影音配备却比神C阳春,外型看起来也比神C老一点,
最重要的就是妥善率跟后勤,资优生神C应该海放用DSG的Rapid,
目前粗估年底月薪可能35000左右,大概存有30万,单身没有买房养小孩的问题,
该不该捏著蛋蛋直上Rapid呢?
很怕捏破两颗蛋蛋之后享受到的不是同级最强操控和空间而是问题多多的变速箱...
(虽然现在问好像太早了XD,另外就是应该大部份的人都会买Rapid SB吧,
所以冷门的Rapid应该不会有等好几个月的问题...?)
※ 引述《saitou68201 (两袖清风)》之铭言:
: 其实我觉得这问题满有趣的,要我会提供倒过来看的观点
: 如果你是要买6安+ESP的车,现在70万到80万就买得到了,所以你多付出去的钱,其实不是
: 在买气囊跟其他安配,是在买Teana的空间/引擎/宁静这些东西,等于就是买大型房车的本
: 质优势。以前90年代基本上安配是随着车款等级累加的,入门款小车0SRS,没ABS,加钱可
: 以买ABS/1SRS,大型房车会配到2至4SRS,这是车厂以前卖车的逻辑。以前是因为要气囊可
: 以拼着上中大型房车,因为入门车没有;但现在是入门车款不少就配4到6SRS,结果Teana
: 卖到破百万的2.5还在2SRS,要买一样2SRS的大型房车买Camry就好了,干嘛花2.5税金
: 再说是台湾这几年的市场趋势在改变,重视安全的法规/消费者越来越多,所以很多入门小
: 车安配也都充足的情况下,主要看的是有没有大型房车的本质需求。也就是家里有没有那
: 么多人,以至于需要开到大型房车,事实上就是少。而且现在很多中小型房车的空间也比
: 以前同级车大,勉强用用可以了
: 现在为求方便,很多大型房车需求的人会转向买休旅车,空间变化更多、使用上更便利。
: 讲实在话,你大型房车再怎么4/6分离,能弄出来的空间还是有限。以前国产中大型房车的
: 市场需求这几年慢慢被多样化的休旅车款吃掉,各种传统/正七人座/5+2/跨界小休旅全部
: 都出来了,吃掉空间需求的市场
: 以前休旅车少,而正七人座的休旅车排气量都大,什么Mazda MPV没事就弄个3.0之类的,
: 现在拜科技进步所赐,可以弄出一堆2.4以下可以拖得动的车子,除非有特殊喜好或需要购
: 买中大型房车,否则以我自己家庭使用的经验下,休旅车真的方便多了
: 再说VQ25这颗V6引擎虽然安静精致,可是现在Toyota的四缸引擎运转精致度也不差,加上
: 税制问题,Teana的税金/油耗硬是比较差,靠精致度拉出来的CP值差异就没那么大。再说
: 花到破百万之后,有很多不同的中大型房车可选,而且税金都比较吃香。Mazda 6最多就到
: 2.2,Mondeo也没2.5,剩Teana自己在那边2.5卖100多万
: 所以你的问题应该倒过来看。在各种考虑之下,干嘛买新的Teana2.5?
: 而且这还不考虑到Teana已经很久没改款/外型/盐董拉基之类,这种比较偏个人喜好的问题
: 简单来说,单纯重视安配,没特别空间需求的人→一般6SRS车款
: 有中大型房车需求/不重视安配的人→Camry2.0
: 有中大型房车需求/重视安配的人→其他税金比较低/比较新的车款
: Teana 2.5新车是给有爱的人买的
: 之所以不讨论二手车的原因是因为若车少,二手车相对就少,而且二手车的转手不算销售
: 量,50台Teana2.5的二手车在那边转来转去,也不会改变新车少人买的事实。以现在的观
: 点来看,我实在看不出对一般人来说有什么特别的CP值...
: 大概真的要对这款车的一些特点有爱,才买得下去,例如V6引擎/宁静度等等,否则论CP值
: 一般人可能比较少会考虑新车
:
作者: iamspy (宁)   2016-03-20 23:13:00
马三有四门的啊,civic 2.0也四门啊四门rapid入手大约79,比你想像中还低
作者: skyfrost   2016-03-20 23:18:00
我跟你差不多条件,直上Fabia Combi
作者: iamspy (宁)   2016-03-20 23:32:00
fabia combi比rapid售价低,应该不算直上吧其实一直都差不多这个价位,rapid SB也都在83上下
楼主: keroromoa (发言要小心 避免踩到陈雷)   2016-03-21 00:12:00
那就剩下妥善率跟后勤要花多少钱的问题了
作者: wa88 (DayAndNight)   2016-03-21 00:17:00
Citroen Xantia 就是这种设计了 看起来是sedan 却是一台掀背Xantia 的兄弟车是 Peogeut406 我相信后面左右有相连结构的真sedan 刚性会比掀背好一些 尾厢噪音隔离性能也会好些
作者: devil4227 (shenlone价的......价价 )   2016-03-21 00:32:00
明明选择性很多,为何要执著于segment B的车型呢......
作者: Alanyo (Alanchen)   2016-03-21 00:36:00
Ra还有吗....
作者: wa88 (DayAndNight)   2016-03-21 00:56:00
日系有 Daihatsu Applause 也是B-segment 但当年没在台发售但台湾另有一台羽田土砲的A-segment liftback 就是银翼1.0它来自 Daihatsu Charade 另外有一台 Subaru TottoTutto 来自 Justy 动力小小的却有4WD版 真有趣
作者: supereva (eva)   2016-03-21 01:19:00
单纯成本问题吧 车厂能省则省 尾门可以整片掀成本就是比较高 就像wagon都比较贵要知道 轿车型要能掀尾门 尾门会比wagon 掀背还高 难拉所以通常要配电动尾门 又是成本了
作者: Yench (闲闲没事)   2016-03-21 09:08:00
成本是还好 只是就了以后会有异音 以前天王星就是这样旧
作者: supereva (eva)   2016-03-21 14:28:00
成本怎样是要看消费者买不买单了 我们也许愿意多花钱买电动尾门 但对根本不懂的人来说 也许便宜一两万比较实际 这就是为啥你会觉得有些配备车厂就是不给 产品规划是以大众为考量像civic 10那造型 我还以为有尾门 结果也是没有
作者: xuan66661 (促咪捏)   2016-03-21 17:58:00
Altima或Maxima都比Teana好看多了..明明就近亲

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