※ 引述《jason0330 (我笑他人看不穿)》之铭言：
: https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=1456687001262093&id=14540545181920
: 08
: 由于我家从来没养过涡轮车,但是即将到来的新车是有涡轮的,所以我最近开始在找关于涡
: 轮车保养的资讯,这是Andy老爹之前的文章,大意是涡轮车应该要热车,冷车才能增加增压
: 器寿命!关于热车冷车小弟有一些问题
: 1.关于热车
: 我上次回原厂保养车的时候顺便问了技师我们这牌的涡轮车到底要不要热车冷车,他只说
: 了不用,因为设计不一样所以不需要,我想要进一步问设计不一样在哪里他就支支吾吾说不
: 出个所以然来…
: 2.关于冷车
: 安迪老爹的文中有提到涡轮车在停车后最好不要和一般NA车一样直接熄火,但是问题来了,
: 现在新世代的涡轮车很多都配备怠速熄火功能,按照“不要直接熄火”的说法不就代表使
: 用这个功能有可能会影响涡轮机的寿命囉?
: 关于这两点盼望可以替小弟解惑,感谢!
热车应该是要
不过这是为了增加引擎的效率
达到工作温度
很多高级车车子都有进气闸门
冷车发动前保气坝会有闸门关起来
让引擎快一点达到工作温度
福特大概是廉价车里面唯一有配这东西的
Focus MK3 全车系标配的样子
MK3.5只剩下顶级有
至于冷车 福特TDCi车主手册有写
在激烈操驾后
引擎不要马上熄火
主要是要让涡轮降温吧
不过涡轮本来就是消耗品...
所以我想 Turbo timer应该是不需要
除非你是土炮涡轮