[问题] 分数越高代表越安全?

楼主: kimo9823   2016-03-09 15:59:38
不好意思问一个蠢问题
撞击测试分数越高代表决定越安全吗?
以现实路上会遇到的车祸因素为例
会受车重 车体钢性及其他因素影响
例如1. top saftey pick的小车 遇到大卡车车祸 也很难全身而退 2.camry跟bmw3系列(
车重差不多)如果对撞,理论上camry评分比较高,但实际上感觉bmw3系列会损伤比较小?
(以上都以美规举例)
由上面例子推论 可以推论
1.安全评分较高的车,是为同级距“相对”较安全。
2. 就算评分高,但遇到车体刚性较高的车,损伤不见得比较小?
我也是凭空在想像,不过这个问题困扰我很久 有人可以说明一下吗
作者: korsg (酒禁解除)   2016-03-09 16:00:00
实验室的撞击测试跟实际撞击不同,参考就好
作者: IMISSA (空中ブランコ)   2016-03-09 16:01:00
都给你分数了又要自己臆测 那干脆不要测试算了...
作者: ouyang (源自于修车的热爱)   2016-03-09 16:01:00
没通过撞测不能上市卖啊
作者: Gunslinger (串烧)   2016-03-09 16:01:00
撞测网站我记得每个项目点进去都有详细解说
作者: drexlerking (对自己好一点)   2016-03-09 16:01:00
这样说好了,连撞测事先告知怎么考结果还撞不好的你还期待现实中会很猛?
作者: Gunslinger (串烧)   2016-03-09 16:02:00
包括测试条件 时速 假人损伤部位与百分比
作者: korsg (酒禁解除)   2016-03-09 16:02:00
挑安全性高的车款就对了,至于那些车互撞会怎样谁知道
作者: ouyang (源自于修车的热爱)   2016-03-09 16:02:00
ARTC知名测试事件 牛头某车 测一侧扭力梁断裂翻车事件
作者: drexlerking (对自己好一点)   2016-03-09 16:02:00
但撞测也非万灵丹,因为顶多64公里去撞,太靠势也是晚七天
作者: ouyang (源自于修车的热爱)   2016-03-09 16:03:00
那车还是在卖啊....
作者: supereva (eva)   2016-03-09 16:17:00
撞测就是参考“同车格中哪台比较安全”不同车格就别比了不过基本的主被动安全起码要跟测试车相同
作者: YJM1106 (YM)   2016-03-09 16:22:00
不同种族有加成相克的加权XD
作者: volcom726 (要开始仇女了麻?)   2016-03-09 16:26:00
美规的camry你敢质疑?
作者: supereva (eva)   2016-03-09 16:31:00
其实美规的camry 没改款可以从poor变good 是还蛮诡异的
作者: Qaaaa (小Qa)   2016-03-09 16:55:00
有些车是增加銲点
作者: plum306 (梅子)   2016-03-09 17:02:00
不同车对撞影片可以上水管找http://youtu.be/-Ffw8qweHrw
作者: sanshin (三振)   2016-03-09 17:09:00
大比小安全,车重比车轻安全,相对来说。国产车每台都超轻,少了什么我就不太清楚
作者: HanMo (HanMo)   2016-03-09 17:34:00
测试复测的车一定都会再加工强化…一次测就过的那种才是真材实料
作者: qazxc312 (肥肥)   2016-03-09 18:03:00
3系列就南非cost down车啊,撞测小面积才M而已到底德国车加成几%可以这样护航,国外是正丰田不是和太
作者: Gunslinger (串烧)   2016-03-09 18:48:00
iihs还是ncap也有对撞测试
作者: poco0960 (poco)   2016-03-09 19:40:00
双B卖那么贵还撞输Toyota叫人情何以堪国瑞的Camry跟美国的Camry是两回子事不过以对撞来说,就是车重的吃香所以大家为了安全应该要直上cat 797b才对
作者: iamspy (宁)   2016-03-09 21:56:00
分数代表自己撞自己 或撞墙的基准成绩啊不同车对撞 变因过多 无法从测试去推估大车与重车 有吃香之处是肯定的。
作者: teardropbox (只想一个人静一静)   2016-03-10 22:55:00
不要再拿台湾的搞笑单位 看到一次嘘一次

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