※ 引述《GGin99 (GGin99)》之铭言：
: B车超速？严重超速？
: 真相是，没有政府认证的仪器能证明速度
: 最后鉴定只会是-疑似超速
: T车转弯输给B车直行是无庸置疑
: 最后我猜T:B应该是7:3或6:4责任比
: 一条人命700万
: B车4成责任就是赔280万
: 扣掉强制险300万，免赔
: 科科
个人亲身遇过，最后的确是这样，
我在路口左转时，有注意对向来车才左转，但人眼无法判断对向车速，以为在远处的来车
开过来还有一段路，因此就先行左转，殊不知来车车速极快，该路段限速五十，肯定超过
五十，于是，我被撞了。
找了警察来，我说对方应该超速，警察偷偷跟我说，超速很难证明（我想他意思是只要没
死人，证明超速大费周章，不会有人去管的），对方是个大婶，问清楚这段路的速限是五
十后，马上坚称自己在五十以下，我说我有行车纪录器可以证明，但警察很忙，也不想为
了这案子花时间，（其实换成我是警察，可能也是这样，因为他们要做的文书和现场画图
就花了很多时间）
结果就如原po所说，直接按照路权判定，转弯车未礼让直行车，但我有个疑问，转弯车到
底要礼让到什么程度呀？如果对向就是一直有车，转弯车什么时候可以转？
作者:
ksk0516 (ksk0516)
2016-03-09 12:55:00左转绿灯或红灯和横向车一起转除非你很有把握
作者:
ainor (><)
2016-03-09 12:55:00没开图要怪谁?都会严重超速的,怎么会很可爱的认为一定不会闯红灯?
我也被撞过，警察根本懒的处理，有时候不管有没有路权或谁对谁错，后续的处理都又麻烦又冗长
作者:
ksk0516 (ksk0516)
2016-03-09 12:57:00基本上你左转要让直行车让你的话、就先不要硬转，这样风险较低
作者: TradePau (Ryan) 2016-03-09 12:57:00
三个右转
所以警察不会纪录超速呀警察不纪录超速，后续肇责只有路权
作者:
ainor (><)
2016-03-09 13:06:00前面那一篇有人要速度300以上才撞的到他啊就多练练,没300也可以来个200
作者:
DSNT (身在纽约，心在东京)
2016-03-09 13:07:00我不是很懂，为什么这个路口红绿灯坏了不好转，你就非得要在这个红绿灯纠结，找其他路口转弯让自己可以右转不就好了？
作者:
jric (ㄚ儒．盗亚)
2016-03-09 13:49:00一直有车就是等双方红灯的路口净空时间啊前提是绿灯时，你已经往前越过停止线路口净空时间就是用来让还在路口的车辆完成动作的！
作者:
KanoLoa (卡)
2016-03-09 13:55:0058条第1项第3款“行至有号志之交岔路口，遇有前行或转弯之车道交通拥塞而迳行驶入交岔路口内，致号志转换后仍未能通过，妨碍其他车辆通行。”红灯就会被罚的意思?
有时候速度很快 真的比较难判断基本上还是等到有把握再左转吧
作者:
ouyang (源自于修车的热爱)
2016-03-09 14:33:00刚刚看影片 有气帘真的有差....遭受直接侧撞的副驾乘客当场死亡气帘 车身刚性 B柱 车门内钢梁等 都会影响存活率对了这车可能连 前座 椅子上的胸腔气囊都没有所以说 买车真的 6安 ESP 甚至车身刚性都要考量
作者:
snap007 (snap)
2016-03-09 15:06:00在欧洲,我在主干道远远看到支线有车进来,我车速大概60我们距离足够他转5次吧,不过他还是停在停止线等我过再转
作者:
jric (ㄚ儒．盗亚)
2016-03-09 15:31:00因为只要主干道为了你减速，那就不叫让了…台湾倒是很会叫主线的“让一下又不会死”
作者: TradePau (Ryan) 2016-03-09 16:54:00
就老派啊 自以为先转先赢
作者:
atana (在ana)
2016-03-09 20:06:00在日本绿灯对向车还很远 也有人等到右转灯亮才走 当然不是每个人都这样 就算这样后面的人也不会按喇叭
作者: midmid 2016-03-09 22:16:00
看到还转，你活该