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【要不难，要干嘛?!】龟速车不要来！国道“最低”速限法则
我们知道，台湾高速公路速限依路段而有所不同，主要分为时速100公里与110公里，那么
，你知道最低速限是多少吗？在高速公路上龟速行驶，不代表安全，反而有可能导致国道
大塞车，严重一点还会造成追撞意外。因此，在国道上除了要低于最高速限行驶外，还要
高于最低速限，才是安全合法的用路之道。
根据国道交通规则，高速公路区分为外侧车道、中线车道、内侧车道，各车道的最高速限
均相同，但最低速限却又有所不同。在非交通壅塞的情况下，外侧车道皆不得低于时速60
公里，中线车道不得低于80公里，而速度最快的内侧车道，为超车专用道，并依照不同路
段，不得低于时速90、100、110公里。
外侧车道：最低速限60公里，违者开罚新台币3000元
中线车道：最低速限80公里，违者开罚新台币4000元
内侧车道：最低速限90、100、110公里(依不同路段)，违者开罚新台币5000元
另外，若使用内侧车道超车完毕后，未驶回中线车道，并导致后方堵塞且不让行者，得依
法开罚新台币6000元至12,000元不等，但若在不堵塞交通状况下，得以该路段最高速限行
驶于内线车道
国道内侧车道是平均速度最快的，新手驾驶千万别以为内侧车道最安全，也不要相信“只
须注意右方来车”的说法，以免遭检举、举发受罚，或是发生追撞等事故。
因此，为了避免成为人人喊打的国道“龟车”，我们必须衡量自身驾驶经验、车辆性能以
及路面状况，来选定在国道上该行驶的车道。

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若在不堵塞交通状况下，得以该路段最高速限行驶于内线车道3一直说只能当超车道的酸酸表示：

会频繁抓这个再说，不抓违规，罚款订再高都是假的就跟违规行驶（切进／切出）五杨高承载车道一样

你档了125,130,140...200的路了 造成路的阻塞这版很多人就是-我高速,,所以超车最大

国道检举有多困难，唉

跟目前状态没什么不一样啊?

其实真的开很高速的情况下，不太会需要前车让道。这种情况会自己找路线，前车突然变换车道反而危险。

先强力执法再说，其他都是屁

假设我在内线开gps119 后面有个开200的跟上来然后贴在我屁股后跟着开119 这样会被开罚吗? XD忘了补充条件:我本来前后都没车的话

有吧~ "导致后方堵塞且不让行者"会被开占用超车道造成堵塞,后车被你挡住所以也没超速问题XD

最低速限也是有10km/h微罪不举的宽限值

龟仔只看到得以最高行驶内车道 无视超完车就离开内车道

得以最高行驶内车道就是不用离开的意思啊…

若在不堵塞交通状况下 =>挡到后面的车就是阻塞交通了

等真的有执法案例再说

根本不会罚。腿软乌龟依旧乌龟后面有车就滚开

前提是它是超车道

内线保持净空就对了

后车被你挡住，怎会有超速问题

感觉只是喊口号

超速是他跟公路警察的事，不让反而被行车记录器拍下就爽了

台湾车喜欢市区开很快很冲 然后在高速公路慢慢龟 有趣!

同感...今天速限50开60被闪大灯

很好啊 龟车滚蛋 每次闪内侧龟车大灯都不鸟下次就po行车记录器检举

对于三宝无视这条直接在内线给你开六十

很多人老观念，开车以慢为傲，有些还偏激到认为比他快的就是在飙车，都不知道自己是塞车制造者

没有国道警察的测速去举发龟车，这些罚则根本只是自high

龟仔的眼里只看到一句〝得以…行驶〞

有法不抓也没用

开200和开80的一样智障！

小学没毕业

最低60，也只有台湾智障政府订的出来

真遇到200的 不要切车道比较安全～人家自己会切+1

这么低走平面就好，干麻上高速？什么？平面会塞！还要等红绿灯！所以就让高速塞吗？ 够智障吧

习惯不要开内车道就好～不过很难喔 菸

努力推广内线不管速限的高道德标准驾驶，是会帮听你话的人缴超速罚单吗?

拜托抓一下好吗

日本高速公路没相机的情况下所有车都超速20km/h限80你开90你的后照镜会变成白的

拜托强力执法抓一下内线龟车

一个月有抓30台就偷笑了，科科

最低速限应该拉到80

不过其实平日开国三中部南部路段 开外线最轻松 定速119一路顺畅 不用中内线一直切来切去超车

内线应该109和111都开罚，办不到别开啊

u大师又来啦!!!

车多也飙车的都会切来切去(不然速度拉不上来)你让反而危险至于四周没车又看到有后车逼近的，实际情况大部分都会让那种又要飙又怕死还嫌前车不让的，大都是车流不算少的情况有些快车闪大灯也不一定是要你让，而是通知你他要超车了补充：又要飙又怕死 = 想开快车但只敢直直开的人

国道检举超困难!!公路警察都在混!妳等吃土吧!!应该定法给个员警业绩一个月至少50台!

现在规定就是内侧车辆不造成后方阻塞的情形下，得以最高速限持续行驶在内车道...想开更快有本事自己超车啦，整天骂龟车不会累喔?

楼上，你开在最高限还是"堵塞"到想开140up的路了他们会说你们这些死龟车给我闪边奇葩理论：慢车(GPS115+)切车道比较安全，快车切危险

就现实来说，外侧好超车多了= =，就是一堆车爱挤内侧，国五雪隧这情况超明显，外侧有大车平均车速就是比内侧快

真的有在抓再说吧...

要是有照相机，内车道"堵塞"理论是会选择性暂时失忆的，如果不幸刚好警车一路尾随，那遗忘的时间就更久了

这条除了红斑马自己测外没办法检举开一张罚单奖金100块红斑马就会认真抓了

这个有抓再说....

原来开内线超车就可以超速喔？笔记

不少人认为内线超速与否不会动摇"超车道"的定义䁖~不然就是 --> 超不超速是警察认定，你就是要让我超车

你不想提速或是不赶时间就不要进入内车道就好，何必纠结在这个问题上？

你想要超速其实只要自己想办法避开守法的用路 人，何必又一定要纠结在内车道这三个字?最看不起的不是爱超速的人，是自己爱开快还骂乖乖牌的驾驶，自己是不会想办法绕过去吗?

我没说我超速啊，在内车道前后没车我就是最限速开，有后车接近我就让。自认守法有路权的驾驶，你在中线一样可以守法有路权，为什么要开到内线被闪灯逼车搞得自己心情不好？因为内车道在法定上就是超车道，车流速度相对就是比其它车道快，既然自认是守法的乖乖牌，为什么要让自己置身在充满争议、车速更快又容易被逼车的车道？

也是，既然有坏人，还是劝人少出门，逻辑大概就是这样

错了，这个逻辑是有人说自己爱惜羽毛，结果又整天上夜店。

你的逻辑蛮好的

用过都说棒

内线这么危险还一堆车龟在里面超完车就赶快出来中线和外线好吗

很多路段开gps115，超车回中线，马上又得超车，很累

路上这问题我懂，我的话会一直留在内线直到后方有车接近，或是中线出现适合我车速的车流。

没错，这时候如果后方有车，大多会自己再找缝钻要不就是再你后面等，因为你开115不算慢，除非遇到疯子才会狂闪灯逼车

CUM大说的是实务上的状况，我能稳开内线就是最高速行驶除非中线完全没车才会回中线 (但实务上很不常见)后方有车高速逼近多半会自己远远就乱切走了

龟仔是不是脸皮比龟壳厚才会一堆理由要全程开在超车道

根本不用你让，我定在内线GPS119还真没被逼车闪灯过你想超速又何必要在意是不是"超车道"会在意超车道的定义就不要超速阿干!

白痴才会以为在内线只要油门踩下去之后大家都要让

可惜板上还不少...

奇怪耶 为什么挡住别人都脸不红气不喘? 管别人有没有超速

挡住不会开车的或是不想守法的，为啥会脸红气喘? 太兴奋?

飙车的很危险就让他去自己去承担后果阿 反观挡住别人很机车

连前车安全车距都不会抓，有方向盘却不敢用的，请别上国道

sky葛葛，你说到重点了啊，你在内线时候车速够快。但很多人在内线根本就不到最高限速，有的只到GPS110，有的是快乐表110，有的根本不到。

没差 你真的够快的时候 一分钟都能刷好几台了 惦记着干嘛?内线一台110不到的车，被闪灯机率也比115的高啊，然后咧?115的说没被闪逼过,不代表开不到110的也没尝过闪逼滋味啊

later大，可是你也看到上面的回文了，"你就是不该档我"这种观念的人相当多而且也是说的脸不红气不喘

你们这些闪逼魔人不是遇到就会贴上去闪逼一顿+碎唸半天吗?

敢做敢当是基本不过的道理，喜欢快车超速就别骂别人乌龟挡路，自己不合法那来的立场去骂乖乖守法的人

一样米养百样人吧，但是在有空间的情况下，我会主动让出车道是基于我想避免掉可能发生事故的情况。花一分钟让出车道，总比发生事故之后要花上千百倍的时间心力去修车求偿来的好。

真的开很快的 都自己找路钻了 我昨天开国三内线被前车挡道 只能开到110表速，后方来一台宝马闪灯，我还以为要我让，切出一半，发现他是要超车，害我乖乖龟回内线 ^____^这种贴心的超车派才不会嘴前车要不要让说GPS110~119挡到后面140~200的叫阻塞交通真应该去当交通部长 太有才了

你挡到后车 对后车来说就阻塞了啊

意思是罚车队长吧

XX兄，我不能理解你想表达什么。无前车的情况下，内线开不到110就不合理了啊，后面有车，你当然要嘛提速要嘛让过，这有什么好争议的？

XXPLUS 你自认很会开车喔? 所以你挡住的车都是不会开车的吗?

曾经有人说逼前车是逼不得已，吓死人了，连踩刹车都不会竟然还敢开车上路

所以每个人飞速150接近内线前车 那前车就自动吃单吧? 让你连让的机会都没有，也不用管前车是否开到速限? 说这有争议，要等看看前车有没有让? 那几秒内作动叫让还是不让?很难判断所以找红斑马来看，神经病红斑马先开后面150的超速罚单一张。

这讨论串还真有趣

月经文又出现了

vd你路口等红灯后车叭你叫你滚他要红灯右转，你让不让？或看黄灯减速后车闪逼你说他要冲，你让不让？被开单是他家的事啊，你不让就是档囉？你为啥要"挡"呢？"挡"是积极动词，"不让"只是无作为而已，内线不切出不等于挡你，故意剪你的线才叫挡，版上一堆自我中心的整天感觉全世界都在跟你做对，别人做或不做都是针对你，中二期还没过？开个车而已，一堆人不知道在火大几点的

楼上小看VD 人家没停下来等过红灯的

用一堆主观想法讲来讲去都没有 最终大家就是得搬出红斑马来仲裁 然后红斑马出来大家要不要开赌盘超速会不会先被开单

月经战文又来了。还是老话一句，高速公路会塞车，在没有事故或工程的前提下，唯一的主因就是未保持安全车距。你说开在内线开120的不让是塞车主因？拜托，你跟他后面也可以踩到118以上，这算哪门子塞车？还是只要挡你的路的就算塞车？摩西车派们？

敝人开车只是秉持礼让及不危害他人而已 现实中被挡我也没有闪过或叭过前车过. 闪光还常常指导我该按一下喇叭了乌龟车每天都在有 我也只能换车道 或是卡很久然后还是找机会换车道 飙车飙他的我没有意见 因为根本没有影响到我啊但是挡住别人却是确实影响到他人了阿!对于开快车的我还比较讨厌乌龟挡路车 当你比别人慢就让一下会怎样??我说的是一般情形 但你硬要举例前面有警察或照相时被后车提醒时要不要让? 虽然这种键盘情况我真的从来没见过 但是说真的一般人根本也没那么无聊好不好..大家只是不想被挡住路而已 绝对不会也不想害你超速被罚! 有的话我绝对跟你一起骂 但是现实就没有阿 被迫害妄想了点倘若真的有这种事你就在不违法的情况留活路给别人超就好 礼让一下到底会怎样??? 国外开快真的比较有观念 大家主动离开超车道很多但是台湾不是没有 也很常看到自认挡到人就礼让从内线回中线的好人,讲那么多说真的我不爱开快车 车上有老小 但是我知道很多开快车的有可能有急事 或是正在辛苦工作赶车 想慢开可以到中线 我自己累了也常常这样 也不要自以为就把人打成飙车派或什么的 车品就是人品 我有个朋友狂骂飙车族然后玩命关头又每集都看得那么爽 曾经看过研究 开车不想让的跟原始动物一样 是想维护地盘观念 有些人嘴巴上讲得满口仁义道德只是不想承认自己就是不想让而已(没指谁勿自己跳进来谢谢)算我求你们了 后面有车就让一下好不好....

竟然这么慈悲的心，就先求别逼车乱飙乱钻吧，这才是现在台湾高速公路死亡率高的主因你遇到开快又乱钻的最好别让，人家德国快车是只从左边超车，台湾的快车是左右开弓，随意乱钻，你想让刚好出事

讲到最后又回到道德说了 月经文都会有无限轮回的既视感有无法合理说明真正解决执行面的问题 朕乏了 等过几天超速派何时再开文取暖再战吧

早就有一堆乡民佐证在日本美国，没测速车少时都开速限+20～30以上了，台湾还在龟内线

台湾一群人已经中国化其实日本有相机有警察也是超速30啦，因为超速40才会取缔不过这样好像全地球都一样，就是开到被罚时速减1,2mile...

去过美国就知道 在加州只要没有警察要开多快都很开心 因为没有 "测速照相" 只是超速太多 警车直接追你会很冏加州一堆路段全民一起超速开到80 mile 的，但是台湾有速限又一堆相机+红斑马，执法松紧度差这么多可以拿美国来比?

美国很多路你在路边站半天都没一台车经过的不过会有警车停在草丛后面拿着雷射测速计一边吃甜甜圈

台湾测速杆的密度不晓得有没有世界第一.....

怎么龟内线挡路派 要不自认别人都不会开车 要嘛自称朕?颇ㄏ

PTTer一堆乌龟驾驶

我觉得很困难 光怎样检举就很难了 警察也不多 目前看起来成案开罚的也很少

本来就是执行面的问题 超速杆这么多 超速都有一堆抓不到的 和努力钻漏洞的 龟速判定还更多条件更难 但是钻漏洞超速的叫人不要挡路上来这里取暖就有点好笑了 一切取决于执法面 知道执法面讲不清楚 就回到道德面 却忘记好像超速没被抓到就很道德一样 如果嫌速限不够快 写信去给红斑马和高公局还比较有用 我也支持速限提高 119实在开不过瘾但老子也不想用没杆一条龙 有杆一条虫的开法 速限+20我也赞成