小弟是 07 focus tdci 6mt 车主，在里程数10万公里的时候有拆清过进气歧管挖积碳，
享受了一段大扭力时光，最近越来越感受到车有气无力，引擎运转声越来越大，根本货车
，还有发现一个问题“排气”的味道越来越重 。
上网查了之后有看到专门拆洗喷油嘴的车厂，但回原厂保养时技师都说吊点滴用药水清就
好。
终于,上星期车开到一半突然亮故障灯
http://i.imgur.com/cLH2tcw.jpg
大概亮了一两分钟后就熄灭了。
于是就预约去拆洗喷油嘴加进气歧管药水清洗。老板没有拆洗进气歧管的意愿......
总之，果然拆开一看
http://i.imgur.com/wyTUQFW.jpg
技师说垫片老化，机油会打上来跟柴油一起烧，
造成喷油嘴异常，好在进机器洗后压力测试都正常，洗干净后装好试车没漏油就结束。
http://i.imgur.com/gn128fk.jpg
加上小保养换个机油(芯)、柴油芯，大概不到四小时。
保养后感觉很明显，油门变轻动力输出变平顺，引擎运转声音也变小，排气的味道也变淡
。基本上就是一个回春的概念。
我拆洗的里程数是17万8千公里。供各位柴油车主参考。

油喷嘴外这么脏 跟机油无关的 那边不走机油

进气岐管芦洲有人拆清 找FSC上有店家资讯 清的还蛮确实的

进气歧管为什么会脏 又没有油 只有少量涡轮漏出来的机油或是 吹漏气回收的挥发机油不用清假如你的进气歧管有大量成块的积碳 你应该考虑的是

因为福特把吹漏气回接到进气岐管的可变阀门前 久了会全是油泥把阀门卡死 算是悲剧设计....

你的涡轮是不是漏油 或是你的PVC阀或是或是油气分离器坏了阀门卡死是有可能的 如果只是单纯的进气岐管 是不用清的因为岐管表面有一点点脏 是无所谓也不影响的那是机油底壳的回收油气 就是吹漏气的吧如果真的PVC阀设计不良 有太多的机油吸进去燃烧这问题不是在进气岐管积碳 有问题是在进气们积碳如果是这样 装个废油回收桶 能缓解这问题成本很低你与其让机油烧掉 不如把废油集中起来 流出来机油从进气进去 问题一大堆 最终也会造成空气污染你是指二次进气 是把废气进入进气这原理主要是通入一些杂质 降低燃烧温度我建议你废掉是的 这是柴油专用的 我之前没想到这部分我觉得这就是作弊的一部分 让你在怠速或是特定的状况下启动你正常行驶的时候 并不工作的

喷油嘴不敢随便乱洗.......

一片铁+两颗螺丝 EGR就废了 排气味道会变有点重

我有封过egr回气，开起来会像另一台车，但是会亮故障灯，而且我不想当作弊车所以又拆掉了

EGR封掉 大脚油门后车会恨你吧...XD

一堆人花大钱去计较多那一点点进气结果二次进气被混那5% 10%的废气....你不想全废掉 那就弄少一点挡一块铁板 铁板上钻一个洞不就得了加个金属箱 里面用细点的不锈钢网 可拆换清理的看能不能把一些较大的碳粒拦下来你知道原因 找个方式能达到你的目的 这才叫改装

这个设计在汽油车上也有...我是选择直接废除可变功能 然后在废油回来的管上加一个油滤 效果还可以 只是要蛮常更换的

柴油车就是烂

楼上穷人

楼楼上没钱直上柴油？