※ 引述《et22639643 (使用年限)》之铭言：
: 我自己站路口交整（现在没有站路口了，是站路边取缔违规
: ，但还是叫交整）时都还能看到红灯硬闯了，但是站有闯
: 红灯照相的路口时每台车都乖乖在变灯前停下，所以结论是
: 还是多设闯红灯照相比较有用
首先交整大哥/大姊您辛苦了
看到交整大的分享(注)本鲁心有戚戚焉，部分(而且这比例还不低，可能>50%)出租车司机开车都很猛烈， 重踩油门急踩刹车， 快速变换车道， 各种违规左右转回转闯红灯逆向就不说了。
注: 昨天交整大被系统吃掉的原文有提到出租车硬闯比例不低
本鲁很好奇，剧烈又违规地开车一天是能比顺顺开多载几趟客人?
如果违规是那种因为客人指定造成的并排停or红线停，那就算了，这还可说是甘苦钱难赚，大家稍微通融一下。
开快车又各种危险动作，不仅大大提升的车祸机率， 大大提高被照被检举机率， 而且还会严重增加各机件损耗，增加平均每公里保修费。
2012-10-06 [新闻] 赔惨了！小黄左转撞上直行千万超跑
这样看来，发生一次这种事情，他过去10年每天冒险横冲直撞，违规再违规所多净赚的车资都还不够赔这一次吧？ 这怎么看都不是合理的行为呀