※ 引述《Jimenez (史嘟皮)》之铭言：
: 小弟的车保固期还剩不到一年，V60 T5六速
: 因为TURBO LAG还蛮明显的，加上旧的POWERSHIFT变速箱逻辑很笨，
: 最近考虑在过保后改芯片，
: 原厂的POLESTAR没针对我那年份那个引擎的车提供升级，
: 只能寻求外厂的芯片来解决，
: 目前比较有兴趣的是RICA，
: 但最近跟几个外厂技师聊，他们都不建议对动力做改装，
: 除非只想开几年好玩就换车，
: 不然改装一定会对车子带来不良的耗损，
: 我其实觉得原厂设定的动力对我并不会不够用，
: 只是纯粹不喜欢TURBO LAG和变速箱的反应，
: 才想要改装芯片，
: 网络上爬文到现在，发现有两派讲法。
: 一派是说原厂ECU的设定比较保守，
: 改STAGE1芯片只是把原本该有的动力释放出来，
: 不纯粹是为了加大动力，也是为了让车更顺畅好开，
: 但我就觉得纳闷了，如果原本就可以顺畅好开，为什么原厂不这样设定？
: （当然我知道也许有牵涉到法规和废气排放的问题）
: 另一派则是改芯片绝对有不良影响，
: http://tinyurl.com/hkjnroj
: 而且可能造成更多污染，看起来也非常有道理，
: 而许多欧洲车原厂一直有提供芯片升级，
: 像VOLVO以前找SAM配合，现在的POLESTAR，
: 升级后都还提供原厂保固，可见得原本车子的体质是可以经得起升级的，
: 找过芯片厂商RICA咨询过，他们承认绝对会增加污染排放，
: 本来符合欧盟六期法规，最惨可能会变成只符合欧盟四期，
: 而STAGE1的升级其实不大，只是在原厂设计范围内做ECU优化改写，
: 不知道有改过芯片的前辈，能否提供心得和建议？
: 感谢！
再请问两位前辈
前阵子很夯的森林人炸引擎事件
众多网络流言都说 是因为原厂点火角太激进
所以会厂更新ecu 用浓供油+退点火来处理
结果变成马力下降+耗油
(当然原厂说没降啦..)
那这样的话
改写的stage1 提升空间是从哪边出来的?
(原厂240ps 改stage1轮上马力测到19x 接近wrx 所以有人推估s1大概270ps..)
听说改写前后 都是打到恒压1.1~1.2bar 瞬压1.4~1.5bar
那应该不是靠拉高增压值吧..