※ 引述《bryant0585 (唷乎~)》之铭言：
: 本鲁28y 年薪大概65-75万左右
: 最近也因为预计在明年结婚预算有限
: 希望第一台新车能够在80万内搞定
: 购车顺序是安全>空间>价格>外型>操控
: 于是在马川尊荣、City、Civic间陷入无限循环
: 连睡觉都梦到在试乘 抉择要哪台车
: 喜欢City的后座空间 冷气出风口 6srs
: 喜欢Civic的1.8税金 好保养 仪表板 及操控
: 马川则是除了2.0税金多一些些
: 以及怕后座空间在将来成家会后悔以外
: 其余都相当喜欢
: 与家人讨论后
: 爸妈强烈建议我不要考虑轿车
: 说要赞助20万买神R
: 叫我起码要买休旅车
: 不然以后绝对会后悔
: 想请教未来两大两小的小家庭上述轿车真的会
: 不够用吗......囧rz
休旅车不见得比旅行车的置物空间大,但是车身高,重心高,过弯在同样速度下
侧倾会比轿车房车明显很多,遇到不平稳的路,摇晃震动也比较明显!
车子的底盘高度比较不容易查到,如果以车身高度粗浅分类：
一般轿车房车或旅行车(Touring,Wagon)：约1500mm左右或以下
轿式休旅(MPV)或跨界休旅(Crossover) : 约1600mm多上下
一般的中大型传统休旅车(SUV) :约1700mm上下或再高些
休旅车除了重心高的物理现象无法完全被克服外,另外就是停车的问题
一般机械式的停车场高度会限制在1550mm以下,除非有在设专门休旅车停车塔,
不然您想停车可能要再多去绕绕,同样的困扰也要再买车时考虑自家的停车位～
凡事都有两面,讲完了缺点当然就会有优势,不然怎么会有这么多人青睐呢？
综合前人讨论,大致上有几个好处或优点:
1.车身高,在遇到碰撞时,撞击点与房车不同,有可能将伤害再降低,这不是我说就算
而是国外统计的资料也有显著的差异！
2.视野高对行车视线有一定的帮助,就连后座的人看出去的景物也是跟房车不一样的!
3.不只是车身跟底盘提高而已,连座姿也是接近一般椅子的方式;另外最重要一点;
对于膝盖不方便的人或长者,要进出车子或觉得轻松很多!
4.最后谈到空间,我觉得最明显差异还是高度,休旅车在这方面的感受会轻松很多
也比较没有压迫感,同理在后面置物箱再配合掀背机能,放货物的空间也不可能太小~
大凡事物的存在都是因为需求而产生,如果能清楚知道自己和家人所需,就比较
容易做出判断和决定!
纯为个人简单意见,再麻烦各位大大修正或补充囉~