全新Mazda CX-9大型七人座休旅车已经开始量产，预计年产5万辆，其中80%将出口销往美国、加拿大。
(图) 新Mazda CX-9 七人座大型休旅车
http://i.imgur.com/Eyo3ZgW.jpg (photo source: Mazda)
(图) Mazda广岛工厂生产线上的CX-9
http://i.imgur.com/XlapOPW.jpg (photo source: Mazda)
(图) CX-9 车侧后方 与LED尾灯
http://i.imgur.com/vhzZr5Z.jpg (photo source: Mazda)
CX-9在动力方面，是颗 2.5T缸内直喷涡轮引擎，最大马力 250匹/5000转、扭力42.8公斤·米/2000转，
压缩比高达10.5:1，比BMW M3涡轮还高(10.2:1)，搭配六速Skyactiv手自排变速箱。
“内装用料设计高质感，宁静度佳”
新CX-9内装设计与用料质感非常棒，真铝合金金属饰板、日本玫瑰原木饰板、Nappa真皮内装和座椅，
外媒评论CX-9的内装几乎要跟德国双B同等级了。
CX-9车室号称是同级车最宁静的，原厂在车室用了24公斤的隔音材料，比CX-5的2.3公斤多出10倍以上。
其他配备还有 中控台有7或8吋触控银幕、12颗Bose音响喇叭、HUD抬头显示器。
(图) 新CX-9前座内装质感佳
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(图) Nappa真皮内装、日本玫瑰原木的做工细致，“真”铝合金金属饰板 用料很有诚意
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新CX-9操控很棒，是大型休旅车中数一数二的，
美国杂志Motor Trend在试驾之后，认为新CX-9算是很有驾驶乐趣的，以这么大台的车而言很难能可贵，记者盛赞CX-9的操控是大型休旅车中的清流。
另外Car&Driver 试驾之后，也对新CX-9很满意，很有驾驭感，车内空间宽敞。
“新秘密武器i-Activ AWD”
Mazda为了新CX-9研发出最新型四驱科技i-Activ AWD，它有27个侦测器sensor，
系统可以监控车子的横向和直向g值加速度、四个车轮的转速与抓地力情况、踩油门的深浅、方向盘的角度、车身角度(上坡下坡)、车外气候、气温 (例如下雪)…等等数据，系统每秒运算200次，
i-Activ AWD会分析路况和车轮抓地情况，在车子需要之前，系统就会预先做出判断，“提早”把动力分配到需要的后轮或前轮，让过弯更犀利。
“预防胜于治疗”
i-Activ AWD跟其他车厂的智慧型非恒时四驱最大的不同在于“事先预防”，系统会持续侦测判断，预测路况变化，在车轮快到极限状态之前预先作出反应，提早把动力分配给需要的车轮。
一般的智慧型非恒时四驱，系统是在侦测到车子轮胎已经到达极限的当下，才开始有所反应，电脑会即时运算，并在车轮转动1/4圈之后，把驱动力分配给需要的轮子。
虽然这样子还是很快很即时，但驾驶人多少还是会有种慢半拍的感觉。
(图) Mazda i-Activ AWD智慧型四驱系统，非常聪明，能侦测路况和车轮抓地力，事先做出判断，提早把动力分配给需要的车轮。
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安全辅助科技
i-Activesense 安全驾驶辅助科技，包括盲点侦测、主动式跟车巡航、车道偏移防止(lane-keep)、(市区)低速自动煞车、对向来车防眩远光灯自动切换系统...等等。
新CX-9
车长：5045mm (比上一代短30mm)
轴距：2930mm (比上一代增加55mm，空间更宽敞)
导入Skyactiv轻量化技术
车重：前驱版比上一代减轻 90公斤
四驱版比上一代减轻130公斤
(图) 新CX-9 车头正面
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(图) CX-9 车尾正面
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(图) CX-9前座内装 侧面照
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(图) 车头灯炯炯有神
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(图) CX-9驾驶座与仪表板
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(图) CX-9 车内三排座椅，空间宽敞
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(图) 真铝合金金属饰板，提升内装质感
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(图) Nappa真皮座椅，霸气十足
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(图) 后座出风口，附温度控制面板
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(图) SKYACTIV-G 2.5T 缸内直喷涡轮引擎，250匹、扭力42.8公斤·米
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(all photo source: Mazda)
出处
2017 Mazda CX-9 Starts Production in Japan
http://is.gd/XDTcOz
2016 MAZDA CX-9 PROTOTYPE FIRST DRIVE REVIEW
- The Three-Row Turbocharged Driver's Car
http://is.gd/nY7Za8
2016 Mazda CX-9 Prototype Drive: It's Pretty Good
http://is.gd/ywiqIw