※ 引述《shrinkage (Shrinkage)》之铭言：
: 标题: [问题] 自排停车先拉手刹车再入P档吗??
: 时间: Thu Feb 4 12:47:12 2016
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: 刚刚看了一段影片
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: 说斜坡停车要先拉手煞 再入P档 这样比较不伤车
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: 那假设这说法是正确的
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: 是不是可以扩大到不只斜坡 就算是平地停车也是先拉手煞再入P档
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: 请问这说法是有根据的吗
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我弟是检察官 他也觉得很好凹原厂

我三叔公更生人 他也觉得很好凹原厂

我六婶婆有KMT党证~被骂"三宝~政党轮替了!"赶出原厂

楼上好笑吗？

蛮好笑的XDDD

不错笑...XD

我开玩笑der～别跟我这个连劲战都没有的键盘车手计较XD

满好笑的啊

推，请楼下继续

斜坡直接打P挡变速箱就会坏的车都纸糊的啦啦啦

也许318会，神A不会吧

三楼有梗

请问一下，如果我家平地都没在拉手煞车，停好车后再打到p挡熄火这样正确吗？

煞停不要放-拉手煞-打P档-放煞车-熄火标准作法

4F穿裤子好吗？

先打p在拉手煞，少数时候会卡住

很多车的手煞车力道都很弱 最后还是靠P档卡住

miayao不要乱教...没放脚煞就进P档一样不好....拉手煞后放脚煞确认车子不滑动再进P档这系列文好烦，问再多次都会有人跟你说没差车不是纸糊的

sky大..算了拉 反正怎样都会有人质疑正确的事情..你指证他搞不好还会跟你记恨勒..

标准作法个头

miayao大该不会都没先打进N档吧....?

其实我认为sky和miayao的做法车厂都有想到http://i.imgur.com/xvx3glp.jpg在车厂都不强调入P之前脚煞该不该放，争论这个没啥意义

很多人自以为呀...照手册上面写的打出来还嫌 GG

有时候拉好手煞车放脚煞还是会稍微动一下,个人是放脚煞后呈现稳定 才入P

斜坡是要先放脚煞在打p啊 去了解一下原理就知道 脚煞没放还是会卡到p挡

有停过斜坡就知道...拉手煞放脚煞就是会再滑动一点如果没放脚煞就入P档，就是有机会让P档吃力

https://youtu.be/xHzJb0S-_Dk?t=2m35s N手P放脚

一皿一 居然有这种影片 我无话可说..我继续自以为好了..基于对机械原理浅薄的理解.我还是先放脚煞再P档比较安心

嘉伟2月2日PO FB的影片是手P放脚而已

skyapple大..你说的我懂..脚煞放会有齿轮位移

http://i.imgur.com/dIGjPtj.jpg Altis我自己开手排车是知道放脚煞后滑一点的感觉只是既然车厂也给这种操作方式 我想不要太纠结...

为何要相信这种可能不太懂车的人写的使用手册呢？

http://i.imgur.com/LTCg3WP.jpg 美国手册写错会被告的喔

这样说好了 "最佳使用"跟"可以使用"是两回事..车厂的说法只要确保你在保固期内不会挂就好了 这样有比较清楚吧 你自己的使用经验跟机械原理 想一下应该就很清楚 根本没必要揪结

如果车厂目的是赚这种钱，他何不计算机械疲劳就好

大家开心就好喽...懒得解释车厂的概念了连guide book都只会盲从那就没什么好说了

无聊 稍微去过驾训班的就知道这种事没什么好讨论的

蛮奇怪的，不查资料被呛，查资料被说盲从，反正认知不同的就是错啦而且从何得知别人不太懂车? 蛮有趣的，全世界你最厉害?

是盲从阿..你自己找一个平面停车场 两种方法都试试看

讨论语气呛成这样，阿不就好棒棒妳最强

人家都说不用太纠结了，硬是要说别人错，是谁在争啊?

这个跟强不强到真的没关系 而是纸上谈兵VS实际操作

你指控我的时候 就已经可以自己去操作好几次了然后你就自己可以搞清楚盲点在哪 我也是自己使用过的经验

我只是就妳的说法反问一下阿，那我测试跟妳不同

跟 维修的经验告诉你 真的会有问题 不相信就算了

是不是又是我错哩? 大家是分享经验，不用一副高高在上好像别人都废物，都没参考价值

语气让你受不了我道歉欧 可惜我并没有这种情绪

真这么厉害，开个个版嘛，里面只有你能说话其他人不能质疑OK，讲开就好

不好意思嘿 我就是讨厌嘴砲不懂的外行人 天性使然但是我很喜欢跟高手讨论 所以我会说得很直接如果照使用手册用 大概使用10万KM后就会发现驻车棘轮单面过度磨损 如果手煞车又拉不确实 就会有金属破损的外观这是小弟我拆了10来颗传统自排变速箱的结论..但是实际上都还是可以正常使用 所以我才会给这个答案出来这也就是为何我会说 使用手册给的是可以使用的方式 而非最佳解的原因 我想这里绝大部分的人都不会有心情自己拆变速箱也不会有这样的设备 但是写这段前言很麻烦 让C大觉得我很机车歹势 这个问题跟脚煞与手煞车的力道方向有关系我想我这样讲解应该很清楚了我老婆就是纯嘴砲 但是操驾技术很好 我是专玩维修跟改装

不会啦，讲开就好，感谢你的分享

不客气