请教一下
之前我忘记看到哪个影音车评说
纽柏林的最速赛道成绩
不一定代表这台车的最强成绩
大意就是说 每台车 给不一样的车手驾驶 成绩也会不一样
纽柏林至今 只有退休F1车手 WRC车手 跟车厂自己培养的试驾员跑过
并没有现役F1赛车手去跑过
现役赛车手 应该才是状况最好 能跑出最佳成绩的车手
假设这个命题为真
那为什么没有现役赛车手去跑啊
因为我看像是法拉利 跟奔驰
也都会请他们的现役F1车手去跑他们推出的新房车 新超跑
去跑赛车场 还一堆录影角度
让大家体会赛车手的操驾
那为何不就直接去跑纽柏林呢?
直接创下最快纪录
不是比拍一堆赛车场片还有卖点吗
像是GTR typeR 牌子不够大 却也是靠着最速成绩 吃得很开?

$$$$$ 现役F1车手每分每秒都是算钱的而要跑出最佳时间除了调教车辆的技术还有场地的条件

如果是现役车手 也跑不过别厂的车 那不是更惨?

市售车没什么好设定的给杂鱼跑就好了

车手差异不大，因为这赛道成绩其实也没什么公信力

真的以为F1车手很闲就对了?随便要他来跑都可以?纽柏林没公信力...我看了什么

纽柏林是个指标但真的没公信力啊，又没有公正单位验车，车厂良心也占成绩的一部分

想当年porsche也质疑r35的成绩，后来被拿影片打脸，这样算不算公信力老实说纽柏灵三不五时在死人的所以f1后来就没在那跑，找f1车手做时间受伤谁赔的起

F1开得好 不一定房车开的好吧 设定不太一样

简单说一点.当初铃木利男刷GT-R记录时跑了超过200圈才有一圈完全没失误的最快成绩.你叫F1现役车手去跑几圈而已一定会有一堆小失误根本做不出最快时间.然后你觉得F1车手会愿意或是有空陪你玩纽伯林玩上百圈？有常在看F1转拨的都会知道就算他们在场上也一堆小失误.例如入弯太慢太快.煞车点没抓好.连正式场地都如此了更遑论陌生的纽柏林北赛道ps:所谓小失误不是车祸.而是没有做到最完美跑法我可以简单说.叫alonso开GT-R跑3圈很难超越铃木利男跑过200圈刷得最快圈速

其实也难说，纽柏林这么长 可以刷时间的地方太多了

职业选手 是很重视自己的 拼纪录的东西 就是有风险公司 经纪人 也不一定愿意且方程式赛车跟房车差这么多

他的无失误最速单圈也只是他个人的纪录，如果换个人跑

But N.Lauda当年的成绩现在看起来还是鬼神啦...

不一定要花更多的时间去超越

风险和成本问题

就跟手机的安兔一样阿，只是个指标参考，公信力？别太认真

基本上,路人甲跑200圈vs alonso跑2.3圈的话,alonso一定会赢,但如果两者都是职业级的,要赢很难,虽然也没一定啦

车子，赛道，天气，人每天状况都不同，你又不可能找同一个人去跑。那只能说那是个参考依据，说公信力怎么会准？拿个烂一点的比喻，你可以说你以前联考的作文A老师改跟B老师改分数会一样吗？重点是那台车在纽柏林留下来的"时间"，这是不会骗人的。讲公信力...有必要吗？

现在科技发达,其实很多车厂有电脑软件可以直接输入参数给电脑跑模拟,这现在已经是上市前车辆调校的SOP了基本上任何车都能靠电脑模拟跑出来一个时间,这时间就差不多是完全没失误的状况下的最佳成绩

乡民踩到155就被战翻了，最好可以参考纽柏林成绩啦

现役的F1车手不一定跑得赢退役常在纽柏林的老车手，赛道熟悉度有差

现役车手的合约，不会允与这种事的。随便出个小意外，车队损失几千万甚至上亿。

１纽博的赛道对大马力有利 ２纽博目前非正式赛道的原因是之一就是安全性不足 所以…

其实我说没公信力意思只是纽柏林成绩别看的太认真，车厂更不需要找最顶尖的车手去刷速度，基本上差个10秒的车我都觉得性能差不了多少，因为变量太多，而且谁知道测试车是不是原厂设定但我还是觉得918 GTR Cayman s很屌，因为圈速快得有点扯

谁告诉你现役车手就一定会比较快？场地越熟的跑得越快倒是比较合理~

我的厂都F1了，谁还跟你柏林赛道。骗小孩吗？